加拿大政府一位消息人士周三表示，在加拿大本周宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收100%關(guān)稅之前，特斯拉曾接觸加拿大并提出了對(duì)其汽車(chē)降低關(guān)稅的要求。

加拿大周一表示將對(duì)在該國(guó)銷售的所有中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)征收關(guān)稅，應(yīng)對(duì)他所謂的中國(guó)有意的、由國(guó)家主導(dǎo)的產(chǎn)能過(guò)剩政策。

該關(guān)稅舉措將于10月1日生效，適用于所有從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)，包括特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。今年6月，渥太華曾表示有意征收關(guān)稅。

消息人士透露，在加拿大官方宣布加稅之前，特斯拉就與加拿大進(jìn)行了接觸。該消息人士說(shuō)，特斯拉要求將其稅率降到與歐盟相當(dāng)?shù)乃?。鑒于事情的敏感性，這位消息人士要求匿名。

特斯拉沒(méi)有披露其從中國(guó)向加拿大的出口情況。不過(guò)，車(chē)輛識(shí)別代碼顯示，Model 3緊湊型轎車(chē)和Model Y跨界車(chē)型正從上海出口到加拿大。

歐盟本月對(duì)特斯拉的態(tài)度有所軟化，對(duì)特斯拉汽車(chē)征收的稅率為9%，低于對(duì)其他中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的高達(dá)36.3%的稅率。

消息人士說(shuō)，歐盟在計(jì)算對(duì)特斯拉的關(guān)稅時(shí)只考慮了直接補(bǔ)貼成本，而美國(guó)和加拿大則考慮了補(bǔ)貼、工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非市場(chǎng)政策以及環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)。

消息人士稱，自周一以來(lái)，特斯拉一直沒(méi)有與渥太華溝通。

特斯拉暫未發(fā)表評(píng)論。