近日，走進位于湖南長沙的中聯(lián)智慧產業(yè)城高空機械園，33條生產線的620臺套全自動化設備正全力生產。數(shù)百米的產線末端，每20分鐘就有一臺臂式高空作業(yè)平臺產品下線，每7.5分鐘就有一臺剪叉式高空作業(yè)平臺下線。

臂車工廠外，一排排高空作業(yè)平臺，高聳入云，正在進行最后的調試;旁邊不遠處，數(shù)百臺設備整裝待發(fā)，即將交付。它們的目的地，是歐洲、亞洲、美洲、大洋洲的100多個國家和地區(qū)。

2018年10月，中聯(lián)重科股份有限公司旗下的湖南中聯(lián)重科智能高空作業(yè)機械有限公司(簡稱“中聯(lián)重科智能高機”)產品正式上市，進入高空作業(yè)機械領域，并在隨后6年時間里，連續(xù)創(chuàng)造增長紀錄：2020年至2023年，企業(yè)營業(yè)收入分別約為10億元、30億元、46億元、55億元;海外銷售占比去年已突破30%。

深耕機械裝備領域的中聯(lián)重科智能高機，如何持續(xù)向“高處”發(fā)力?

看技術——

科技與產業(yè)深度融合

今年2月，中聯(lián)重科智能高機自主研發(fā)生產的自行走直臂式高空作業(yè)平臺ZT68J交付加拿大客戶，成為美洲最高米段臂車。

“68米還遠不是我們的極限。”中聯(lián)重科智能高機產品研發(fā)中心經理鐘懿告訴記者，2023年12月11日，全球最高的自行式高空作業(yè)平臺72米級直臂式高空作業(yè)平臺ZT72J-V就已經交付給北京客戶使用。

翻看企業(yè)的產品目錄，一系列冠以“最”和“首”的產品，格外打眼——全球最高的增程式電動直臂高空作業(yè)平臺ZT51JEH-V、全球首款高層幕墻安裝機器人SR-V800、全球首款智能高空清洗作業(yè)車SR-C29……

借助中聯(lián)重科在工程機械領域積累起來的技術基礎，中聯(lián)重科智能高機從起步開始，就擁有后發(fā)趕超的發(fā)展優(yōu)勢。但進入新的高空作業(yè)領域，更進一步并非易事。

60米以上高度的產品，如何令操作平臺在高空施工平穩(wěn)不晃動并且安全、高效作業(yè)，這個難題曾經困擾著全球高空作業(yè)平臺制造企業(yè)數(shù)十年。

中聯(lián)重科智能高機成立專家團隊，開展定向攻關。2020年，中聯(lián)重科智能高機突破一系列關鍵技術，率先在40—60米臂式高空作業(yè)平臺取得突破，接力填補了國內外60米以上高空作業(yè)平臺的空白，實現(xiàn)了中國高空作業(yè)平臺設備的行業(yè)技術引領。

技術向新，領域向新。2019年5月，中聯(lián)重科智能高機在全球率先推出鋰電剪叉產品。公司與相關新能源企業(yè)進行聯(lián)合研發(fā)，隨即推出鋰電曲臂車、鋰電直臂車等產品。

電動化產品也在進一步推動產品技術革新。產品展示區(qū)里，一臺應用了最新分布式驅動電液集成控制技術的高空作業(yè)平臺吸引了不少客戶的注意。

“我們將傳統(tǒng)的集中驅動模式轉變?yōu)楦鲌?zhí)行單元獨立驅動的模式，實現(xiàn)了動力與需求的精準匹配。應用新系統(tǒng)后，調平、變幅等典型工況能耗降低35%以上，復合動作平順性提升30%以上，結合電池容量的優(yōu)化及續(xù)航提升，未來電池容量可以進一步下降，可減少產品電池維保成本40%以上。”鐘懿介紹，這對于產品高端化、綠色化具有重要意義，“以28米直臂高空作業(yè)車工作10年換算，累計可減少碳排放14噸以上。”

2023年，中聯(lián)重科智能高機的新能源產品滲透率超90%，銷售占比超過80%。

持續(xù)推進科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新，截至2024年3月31日，中聯(lián)重科智能高機已擁有專利231項;取得計算機軟件著作權9項，企業(yè)在高空作業(yè)平臺智能化、超高米段關鍵技術、鋰電電驅相關技術等領域，整體達到國際領先水平。

看制造——

智能工廠裝上“大腦”

中聯(lián)重科智能高機工廠，AGV小車有條不紊、一刻不停地將特定零部件運送到指定工位;重載輪胎在運輸系統(tǒng)支持下，在裝配環(huán)節(jié)“掐點”傳輸至底盤下。

“結合3D視覺定位技術，自動分揀、螺栓自動擰緊等已經是再普通不過的流程。”生產制造中心臂式制造部負責人陳英輝介紹。

而這條柔性化生產線上，依托智能化控制，從4米到72米等大跨度、不同類型的產品都可以實現(xiàn)并線生產。

自2018年成立以來，中聯(lián)重科智能高機快速而有序地推進自身制造體系的升級、擴展、布局，到2022年已擁有國內首個智能高機產業(yè)園區(qū)、首家高空作業(yè)平臺智能工廠、首條剪叉智能生產線。

目前，中聯(lián)重科智能高機正依托中聯(lián)重科旗下中聯(lián)智慧產業(yè)城項目，建立起全球領先的智能化、生態(tài)化、綠色化的智能制造工廠。

從備料、焊接、機加，到涂裝、裝配，再到調試、出庫，整個園區(qū)建設了33條高度柔性化智能產線，采用自動化設備620臺套，全面建成投產后，高空作業(yè)機械產品交期縮短55%，每7.5分鐘可下線一臺剪叉產品，每20分鐘可下線一臺臂式產品，園區(qū)成為全球最先進的高機“智慧工廠”之一。

與此同時，園區(qū)還實現(xiàn)了先進的制造技術與數(shù)字化、信息化的全流程管理結合，定制化涂裝換色可在1小時之內完成，數(shù)字化調試可實現(xiàn)1人同時高效率調試6臺設備。

智能制造還進一步向智能管理延伸。中聯(lián)重科智能高機通過物聯(lián)網和智能化技術，實現(xiàn)了從產品前端研發(fā)、供應鏈管理，到生產制造、銷售、售后等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理。

產品一機一檔數(shù)字化、端對端全生命周期智慧管理——每臺設備、每個配件均配備電子檔案及可視化三維圖，這給產品后續(xù)的維修保養(yǎng)、故障診斷、運行管理等帶來極大便利。

看應用——

面向個性化需求拓展市場

伸臂，舉升，SR-C29智能高空清洗作業(yè)車工作欄沿著帶有弧度的外立面，自下而上移動，工作欄與立面的距離，始終保持在40厘米左右;即便有凸起的障礙物，工作欄也能靈巧而穩(wěn)定地變換位置——這是中聯(lián)重科智能高機工程實驗場的一個測試場景。

“這一系列復雜的操作，都依靠設備自主完成，基本上不需要人工介入。”實驗場工程師鄧群告訴記者，而這不過是高機設備系統(tǒng)化面向智能化2.0轉型的冰山一角。

面向海內外客戶需求，針對個性化應用場景，中聯(lián)重科智能高機著力實現(xiàn)全產品線智能化、高端化。

4月12日，中聯(lián)重科智能高機與中遠海運重工克萊芬船舶工程有限公司達成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞船舶修造領域自動化噴涂設備應用展開深度合作。

此次簽約打造的高空噴涂機器人型號為SR-P26，最大作業(yè)高度可達26米，最大工作幅度為18.2米，噴涂效率最高可達每分鐘15平方米，可實現(xiàn)臂架智能控制，搭載曲面跟蹤噴涂作業(yè)、一鍵姿態(tài)調整、一鍵升降等功能，通過一鍵式的操作方式即可完成復雜的船舶表面噴涂作業(yè)。

以應用實踐驅動產品創(chuàng)新，成為中聯(lián)重科智能高機多款全球首發(fā)產品的獨特優(yōu)勢，并迅速獲得市場青睞。比如2023年發(fā)布的船用除銹高空作業(yè)車SR-D29，采用伸縮臂設計，最大工作高度可達29.2米，能適應不同船體的除銹需求。作業(yè)時，操作人員通過遙控器進行遙控除銹作業(yè)，保障了人員的健康和安全。同時，該產品采用智能化遙控系統(tǒng)，遙控裝置上配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效保證作業(yè)質量。

中聯(lián)重科智能高機正著力布局更多應用場景，在大型船舶建造與保養(yǎng)、鐵路場站軌道設施建設維護等領域開發(fā)了系列產品，針對海外市場重點開發(fā)了伸縮臂叉裝車等產品。不同領域、不同區(qū)域，中聯(lián)重科高機產品競相突破，快速增長。