8月16日從中國機電商會了解到，歐盟委員會預(yù)計將于今年8月底進(jìn)行針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查終裁披露，11月4日前做出最終裁定。

中國機電商會表示，中國電動汽車企業(yè)正密切關(guān)注歐盟反補貼調(diào)查的進(jìn)展和結(jié)果，并將據(jù)此評估赴歐投資風(fēng)險，作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言，支持征稅或?qū)⑹ネ顿Y，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業(yè)更具投資吸引力。

對中國電動汽車征收

反補貼稅或?qū)⑹ブ衅笸顿Y

2023年10月4日，歐盟委員會(以下簡稱“歐委會”)發(fā)起了針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查。2024年7月4日，歐委會公布了初步裁定，對中國電動汽車征收17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。預(yù)計歐委會將于2024年8月底前進(jìn)行終裁披露，11月4日前做出最終裁定。

中國機電商會表示，歐盟很多國家一直希望中國電動汽車企業(yè)赴歐投資設(shè)廠，有分析認(rèn)為，歐委會對中國電動汽車征收反補貼稅，阻礙中國電動汽車產(chǎn)品對歐出口，是希望以此推動中國企業(yè)赴歐投資，帶動歐盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加歐盟當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。但從中國企業(yè)的反應(yīng)看，歐盟的做法事與愿違。

中國機電商會表示，歐盟在反補貼調(diào)查中認(rèn)定的“補貼標(biāo)簽”很可能成為歐盟未來對中國赴歐投資企業(yè)開展歐盟《外國補貼條例》調(diào)查的借口。在歐盟發(fā)起電動汽車反補貼調(diào)查前，很多中國車企已開始或計劃赴歐投資或經(jīng)營，但自歐委會決定征收臨時反補貼稅以來，諸多中國電動汽車企業(yè)表達(dá)對赴歐投資可能遭遇歐盟《外國補貼條例》調(diào)查等風(fēng)險的極大擔(dān)憂。

歐盟已發(fā)起3起深度調(diào)查

均迫使中方企業(yè)退出招標(biāo)項目

歐盟《外國補貼條例》于2023年7月12日開始實施，該條例賦予歐委會審查有關(guān)非歐盟成員國政府對在歐盟從事經(jīng)濟活動的公司提供財政資助情況的權(quán)力，歐委會將根據(jù)審查結(jié)果對企業(yè)采取禁止投資、剝離資產(chǎn)、終止集中等相關(guān)措施。

今年以來，歐盟已針對中國企業(yè)發(fā)起3起深度調(diào)查、1起主動調(diào)查，1起突襲檢查，其中3起深度調(diào)查均迫使中方企業(yè)退出招標(biāo)項目。

中國機電商會表示，歐盟針對中國企業(yè)發(fā)起多起歐盟《外國補貼條例》調(diào)查，目標(biāo)指向明顯，具有事實上的歧視性，涉嫌違反了世貿(mào)組織最惠國待遇、國民待遇等相關(guān)規(guī)則，嚴(yán)重扭曲了公平競爭環(huán)境，給中國企業(yè)在歐經(jīng)營及赴歐投資帶來極大風(fēng)險和不確定性。

中國機電商會表示，歐盟一方面通過征收反補貼稅等限制貿(mào)易的手段來迫使中方企業(yè)赴歐投資，另一方面又制定《外國補貼條例》為盟外企業(yè)在歐投資和經(jīng)營懸上一把利劍，這種做法自相矛盾、不合邏輯。中國電動汽車企業(yè)正在密切關(guān)注歐盟反補貼調(diào)查的進(jìn)展和結(jié)果，并將據(jù)此評估赴歐投資的風(fēng)險，做出投資決策。