“習(xí)近平總書記在今年新年賀詞里面說：‘新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色’。習(xí)近平總書記把鋰電池放在新能源汽車和光伏產(chǎn)業(yè)的中間，這是很巧妙的，因為鋰電池既作為新能源汽車的動力電池，又作為光伏產(chǎn)品的儲能電池，他把鋰電池的作用講得很明顯。”這是中國工程院院士陳立泉在7月17日“2024中國國際新型儲能發(fā)展峰會(INES2024)”上的開場白。

01、未來將是電動飛機(jī)、電動船舶的時代

我國能源形勢是富煤、少氣、缺油。2023年的石油情況：自產(chǎn)原油2.09億噸，進(jìn)口原油5.64億噸，對外依存度是73.3%。我曾經(jīng)參加過溫家寶總理讓我們做的咨詢項目，2024年-2026年，中國的油到2050年的情況。結(jié)果是每年大概1.8億噸左右，不會太多也不會太少，從這可以看出來，2023年是2.09億噸是比較多的一年。當(dāng)時我們說對外依存度不能超過50%，現(xiàn)在73.3%，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了50%。油用到哪去了?汽車保有量是4.17億輛車，當(dāng)時咨詢的時候平均一輛車要2噸油，所以自產(chǎn)油加進(jìn)口油基本上就被汽車燒得差不多了。

所以我們提出來“電動中國”，包括交通電氣化(電動火車、電動飛機(jī)、電動船舶、電動輪船)，設(shè)備的智能化、能源的低碳化，2023年我國新能源汽車產(chǎn)量944.3萬輛，比上年增長30.3%，到2025年，新能源汽車銷量將達(dá)到25%左右。

除了新能源汽車，電動船舶也在發(fā)展，比如“長江三峽1號”，是寧德時代提供的7500KWh的鋰離子電池，各省市相繼出臺了一系列關(guān)于電動船舶、岸電設(shè)施的補貼政策，上海也提出了一些要求。電動船舶肯定是發(fā)展的方向。

我們剛剛完成工程院的一個咨詢項目，即電動航空。首先要發(fā)展垂直起降飛行器(eVTOL)，一個是在城市里面可以起很重要的作用，另外在農(nóng)村里也會起很重要的作用。2024年2月27號，峰飛航空科技研制的5座垂直起降航空器“盛世龍”，從深圳蛇口飛到珠海九洲港，如果用汽車要用3小時，但地面飛行只要20分鐘，所以低空經(jīng)濟(jì)的潛力巨大。深圳市設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，從飛抵航線的開辟到無人機(jī)送外賣的開啟，深圳低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷開辟新賽道，建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，寫進(jìn)了今年深圳市政府工作報告。

02、低空經(jīng)濟(jì)實際運用場景

低空經(jīng)濟(jì)不斷賦能交通物流、文旅等產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動能。到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)將達(dá)到3-5萬億，成為新的經(jīng)濟(jì)增長極。從以下場景中可以看出來深圳市低空經(jīng)濟(jì)的重要應(yīng)用，比如無人機(jī)送血，因為血庫在寶安機(jī)場附近，如果醫(yī)院在郊區(qū)需要血的話就用無人機(jī)送。比如高層消防，無人機(jī)可以飛上去，然后水管接到消防車上，深圳市的房子很多是三四十層，如果高層著火，就可以很容易滅掉;無人機(jī)醫(yī)療救護(hù)，有人在街上暈倒，有人打電話到醫(yī)院，醫(yī)院派無人機(jī)送一個智能眼鏡到現(xiàn)場，現(xiàn)場的人戴上眼鏡，醫(yī)生就可以指導(dǎo)他進(jìn)行搶救，同時救護(hù)車馬上趕到。

2022年，深圳市有1500余家無人機(jī)相關(guān)企業(yè)，占全國總量的90%，工業(yè)級無人機(jī)占國內(nèi)市場份額的60%。深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會表示：“在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈形成過程中，深圳十分看好無人機(jī)的研發(fā)、應(yīng)用與低空飛行服務(wù)方面的工作”。深圳低空不僅有無人機(jī)穿梭，還有直升機(jī)、固定翼等通用航空器的身影，他們在一同打造深圳多樣化的通用航空業(yè)態(tài)。

蘇州市正式發(fā)布了全國首部地方性低空空中交通規(guī)則，這是中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要里程碑。將于2024年9月1日起施行。

重點內(nèi)容:1、建立低空飛行服務(wù)管理機(jī)構(gòu)，接受空中交通管理機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。建立服務(wù)保障機(jī)制，形成簡明高效的“統(tǒng)一受理、全程服務(wù)”機(jī)制。2、明確真高120米以下，除國家劃設(shè)管制空域以外的空域為本市微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器的適飛空域。3、統(tǒng)一規(guī)劃低空公共航路航線，并設(shè)置民用無人駕駛航空器起降點的警示區(qū)域。4、起飛1小時前向空中交通管理機(jī)構(gòu)報告預(yù)計起飛時刻和準(zhǔn)備情況。5、市級低空服務(wù)管理平臺應(yīng)掌握低空飛行保障設(shè)施的增設(shè)、撤除或變更信息并及時發(fā)布。提供包括天氣預(yù)報和實況信息在內(nèi)的低空氣象服務(wù)，為低空飛行的計劃制定、起飛、作業(yè)、降落等活動提供氣象保障。

《規(guī)則》的出臺，將有力促進(jìn)蘇州市低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，推動低空飛行一站式服務(wù)機(jī)制的形成。

03、低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)鄉(xiāng)村振興

低空飛行不只是城市的問題，中國這樣的地理環(huán)境下，光靠汽車解決不了鄉(xiāng)村振興的問題，要解決城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的矛盾，低空經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)將一起起著這個重要作用。我國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)已方興未艾，但低空經(jīng)濟(jì)卻遠(yuǎn)未得到有效的發(fā)展，如果不迎頭趕上，很可能要貽誤戰(zhàn)機(jī)。

閆楚良院士談到低空航空產(chǎn)業(yè)與鄉(xiāng)村振興的關(guān)系，也是地方發(fā)展的黃金產(chǎn)業(yè)。在1000米低空經(jīng)濟(jì)，低空經(jīng)濟(jì)究竟是多少米，比如說深圳提500米，蘇州提100米，國家可能是三種，3000米、2000米、1000米以下，估計將來還會更加明確。閆楚良院士提出來希望新農(nóng)村建設(shè)縣(鄉(xiāng)、村)商務(wù)平臺與快遞物流體系建設(shè)等方面都發(fā)揮了重要作用。無人機(jī)+快遞產(chǎn)業(yè)，可以實現(xiàn)全覆蓋無人機(jī)投遞，無人機(jī)+果園、無人機(jī)+水產(chǎn)養(yǎng)殖等都可以跟農(nóng)業(yè)聯(lián)系起來，關(guān)鍵要修好低空“天路”，以鄉(xiāng)村、縣域、省域為節(jié)點，通過5G通信、低空衛(wèi)星等建立實時大數(shù)據(jù)平臺。

農(nóng)耕的無人機(jī)，電動插秧機(jī)在田里插秧，采摘機(jī)器人、高原送外賣，我從四川省來，蜀道難難于上青天，“外賣”都有了，那么鄉(xiāng)村就可以大變樣。無人機(jī)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在鄉(xiāng)村會起很大的作用。

04、沒有儲能產(chǎn)業(yè)，就沒有低空經(jīng)濟(jì)

低空經(jīng)濟(jì)很重要的是要發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，如果沒有儲能產(chǎn)業(yè)不可能有低空經(jīng)濟(jì)，深圳支持電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，2023年2月7日，深圳發(fā)改委發(fā)布了《深圳市支持電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》，里面提出了很多建議，優(yōu)化構(gòu)建儲能商業(yè)模式提出具體措施，支持用戶側(cè)儲能多元化發(fā)展，拓展以新型儲能為主體的電力充儲放一張網(wǎng)模式。

2021-2023年全球電力儲能情況，2021年抽水蓄能86.2%，2023年67%，所以說新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，相對來講抽水蓄能就往下降。中國2023年底抽水蓄能是59.4%，新型儲能39.9%，其中鋰電池儲能97.3%，新型儲能產(chǎn)業(yè)里主要是鋰電池儲能。抽水蓄能跟新型儲能起不同的作用。

風(fēng)能太陽能+鋰/鈉電池儲能組合是取代化石能源的最佳方式。為解決風(fēng)能、太陽能的間歇性約需8小時的電力儲備。麻省理工大學(xué)的李巨教授介紹，僅美國，8hrs儲備需要25TWh 鋰/鈉電池。這是什么概念呢?現(xiàn)在全世界剛剛超過1個TWh，如果美國以風(fēng)能、太陽能可再生能源為主，要25個TWh的鋰/鈉電，美國人口是3點幾億，中國14億人口，如果我們也是95%可再生能源的話，儲能是非常大的。

加油站也可以跟換電站、充電站結(jié)合在一起，但是要有一定的距離，不能完全靠在一起。這樣能源互聯(lián)網(wǎng)和低谷電就可以通過換電站/充電站進(jìn)行儲能。因為它可以給汽車換電，那么動力和儲能就結(jié)合在一起了。一輛車究竟要多少電池?現(xiàn)在大概要配備150度電，我覺得實際上用不了50千瓦/時，只需裝1000瓦時就夠了。如果說在天安門上班，住在五環(huán)以外，電動車10度電就足夠來回了。如果說走遠(yuǎn)路需要電怎么辦?到換電站租一個充電寶就可以了，這樣可以加快新能源汽車的發(fā)展。換電儲能一體化將成為創(chuàng)新點，換電模式可增加電動汽車、電動船舶和電動飛機(jī)的航程，為解決續(xù)航里程焦慮的重要手段。“充電寶”用谷電儲能，增強交通工具的經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)在谷電肯定是便宜的，每家每戶都可以用充電寶充電，然后在高峰時賣出去。我在法國跟德國的交界處待過，他們的電表可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，如果用晚上的電是正轉(zhuǎn)，如果要把自己儲的電賣出去就是反轉(zhuǎn)，我們將來也可以考慮這個。當(dāng)前充電仍然是主流，但因為充電容量不足，充電慢、設(shè)備兼容等問題，要構(gòu)建儲電、換電+充電基礎(chǔ)設(shè)施，建成一個網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電動汽車、電動船舶和電動飛機(jī)，早日實現(xiàn)交通電氣化創(chuàng)造條件。