歐盟針對中國電動車加征關(guān)稅有了最新進展。

據(jù)德國媒體報道，有熟悉內(nèi)情的消息人士周二表示，歐盟27個會員國未能在是否支持對中國電動汽車征收額外關(guān)稅的磋商表決中達成一致，消息人士稱，歐盟成員國中有12個國家支持征收額外關(guān)稅，4個國家反對，11個成員國棄權(quán)。

其中德國、瑞典投了棄權(quán)票，匈牙利投了反對票，而法國、意大利和西班牙則投了贊成票，波蘭和希臘目前依舊在搖擺。

上周五就有消息人士表示，德國可能會投棄權(quán)票，原因是反補貼調(diào)查還在進行、歐委會與中國政府的談判還在繼續(xù)，德國投棄權(quán)票是本著“有批判性地團結(jié)”歐委會的精神，也意味著對歐委會的支持

法國一直是該關(guān)稅措施最堅定的支持國之一，匈牙利則對此作出譴責。

據(jù)悉，在進行九個月的反補貼調(diào)查后，歐盟已于本月初對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。

按照規(guī)定，此次征收的臨時反補貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。

其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。

德國在中國市場進行了廣泛的汽車行業(yè)投資，歐盟對中國電動車加征關(guān)稅，德國可能也將會受到反制沖擊，比如寶馬最新上市的純電mini，由于是在中國生產(chǎn)，返銷歐洲后則會受到關(guān)稅的影響。