2024年6月，10項部委氫能政策和23條地方氫能政策發(fā)布。行業(yè)標準是本月部委氫能政策的主題，獎補落實是地方氫能政策主題。

部委：持續(xù)關(guān)注行業(yè)標準

工信部、國家能源局都提出了行業(yè)標準的要求。

月初，工信部提出2024年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知，文件均包含了兩部分氫能行業(yè)標準的制定。

月末，國家能源局發(fā)布了關(guān)于公開征求2024年能源領(lǐng)域擬立項行業(yè)標準制修訂計劃及外文版翻譯計劃項目意見的通知，20項氫能新標準將新制定，1項氫能標準進入修訂，涵蓋測試方法、氫儲能電站、氫發(fā)電、可再生能源制氫、儲氫管道等各領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范、測試規(guī)范和工程規(guī)范等。

從節(jié)能減碳角度，氫能作用的作用持續(xù)“融入”工業(yè)、能源體系當中，《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》、《煉油行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》、《合成氨行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》、《水泥行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》四大節(jié)能降碳行動計劃，均將氫能作為推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要力量，標志著氫能在我國節(jié)能減排戰(zhàn)略中的地位日益凸顯。

國家發(fā)改委所發(fā)布的《天然氣利用管理辦法》，從“收緊天然氣應(yīng)用、給氫能應(yīng)用留出空間”這一取向出發(fā)，一方面限制天然氣在甲醇、氨的生產(chǎn)中的利用，同時也在天然氣摻氫項目、氫燃料在交通工具中的應(yīng)用、氫電耦合等項目中持續(xù)拓寬氫能應(yīng)用場景。

地方：廣東省的氫能高速別出心裁

地方共有內(nèi)蒙、北京、上海等14個省(市)發(fā)布了氫能相關(guān)政策。北京、上海、湖北武漢都在落實獎補政策方面出臺了多項公示與通知。

但更加吸引眼球的是廣東省提出了別出心裁的氫能高速政策。氫能高速在各地已經(jīng)有多地在進行建設(shè)，主要有多地聯(lián)合、費用減免等措施。廣東的政策就費用減免來說，并沒有特別強勁的措施，只有停車費的減免以及對氫氣價格上有一定制約。但廣東省通過一個“冷鏈物流”的抓手來撬動氫能的商業(yè)化，通過超兩千輛氫燃料物流車、加氫站建設(shè)、氫氣消納等形成面向珠三角地區(qū)干線物流和支線物流網(wǎng)絡(luò)，積極探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，并進而讓氫能獲得更大的發(fā)展空間。有新意，也容易見成效。