隨著21世紀(jì)中期的臨近，全球安全形勢變得愈發(fā)復(fù)雜和嚴(yán)峻。烏克蘭、中東等地的沖突不僅阻礙了國際維和的努力，還加劇了人道主義危機(jī)，引發(fā)了民間抗議。

始于2022年2月24日的俄烏沖突，至今已邁入了第三個年頭。烏克蘭當(dāng)局去年6月公布的數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)爭開始以來，境內(nèi)已經(jīng)至少有上萬平民百姓喪生，而實際的死亡數(shù)字恐怕遠(yuǎn)不止于此。聯(lián)合國也估計，烏克蘭百姓的實際死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一萬人。

在平民百姓傷亡之外，俄烏兩方都對軍隊損失三緘其口?！都~約時報》此前引述美國官方資訊，估計烏軍死亡人數(shù)可能在七萬左右，受傷者大約在10萬到12萬之間。俄軍方面死亡人數(shù)估計達(dá)到12萬，受傷者在17萬到18萬左右。

在經(jīng)濟(jì)損失方面，世行最新預(yù)估顯示，未來十年，烏克蘭的重建與恢復(fù)至少需要4860億美元。沖突對于烏克蘭而言，已造成1520億美元的直接損失，其中建筑業(yè)、交通業(yè)、商業(yè)與農(nóng)業(yè)領(lǐng)域受損最嚴(yán)重。而俄羅斯2022年全年GDP損失預(yù)計高達(dá)810億至1040億美元。德國經(jīng)濟(jì)研究曾在一項研究報告中表示，2022年俄烏沖突使全球經(jīng)濟(jì)損失約1.6萬億美元，預(yù)計2023年全球經(jīng)濟(jì)也將損失約1萬億美元。

6月15日至16日，烏克蘭和平峰會在瑞士舉行，全球共有90多個國家的元首或代表出席，西方國家占到一半。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基會后說，峰會是邁向和平的第一步，但輿論普遍認(rèn)為，和平希望依然很渺茫，會議取得的實際成果將相當(dāng)有限，戰(zhàn)爭及其帶來的影響仍將繼續(xù)。

在地球的另一個地緣政治熱點地區(qū)中東，自2023年10月7日巴以沖突大規(guī)模升級以來，也造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

根據(jù)以色列的統(tǒng)計，沖突爆發(fā)時，統(tǒng)治加沙的伊斯蘭組織哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)的武裝分子殺害了1,200名以色列人，并劫持了250名人質(zhì)。而據(jù)哈馬斯控制的加沙衛(wèi)生部稱，以色列的軍事報復(fù)行動已造成37,000多名巴勒斯坦人死亡，加沙230萬人口中的大多數(shù)流離失所，造成大范圍饑荒，并摧毀了住房和基礎(chǔ)設(shè)施。

戰(zhàn)爭帶來死亡和破壞，迫使無數(shù)人背井離鄉(xiāng)，經(jīng)濟(jì)承受巨大損失。而在地緣政治的巨變引起了全球關(guān)注的同時，戰(zhàn)爭也是氣候殺手，戰(zhàn)爭對環(huán)境和氣候的破壞，一直沒有得到重視。

近日，烏克蘭環(huán)境部與研究氣候的非政府組織最近聯(lián)合發(fā)表的一份報告指出，俄烏沖突直接造成或創(chuàng)造條件讓1.75億噸的二氧化碳(CO2)排放至大氣，相當(dāng)于荷蘭一整年的排放量。另有一項研究表明，以色列轟炸后重建加沙將產(chǎn)生6000萬噸二氧化碳當(dāng)量的環(huán)境成本。

這兩場戰(zhàn)爭，不約而同地給人們帶了了令人沮喪的提醒：軍事部門已經(jīng)帶來了不容忽視的二氧化碳排放，二者將進(jìn)一步加劇21世紀(jì)最大的挑戰(zhàn)——氣候危機(jī)!

俄烏沖突溫室氣體排放量已增至1.75億噸

6月13日，在柏林舉行的烏克蘭恢復(fù)會議上，烏克蘭環(huán)境部與研究氣候的非政府組織環(huán)境倡議中心Ecoaction聯(lián)合發(fā)表的一份報告指出，俄烏沖突直接造成或創(chuàng)造條件讓1.75億噸的二氧化碳(CO2)排放至大氣，相當(dāng)于荷蘭一整年的排放量。該報告使用一種稱為“碳社會成本”的衡量標(biāo)準(zhǔn)來估算額外排放所需的財務(wù)成本，并指出：24個月的戰(zhàn)爭后，俄羅斯造成的氣候損害超過320億美元。

這份聯(lián)合報告的碳排放量計算，包括已釋放的碳排量，以及2022年2月以來俄烏沖突造成破壞后，修復(fù)期間將會產(chǎn)生的排放量。

隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)，溫室氣體排放量持續(xù)增長。第四次評估得出結(jié)論，由于24個月的戰(zhàn)爭，溫室氣體排放量已增至1.75億噸二氧化碳當(dāng)量。在戰(zhàn)爭初期的幾個月里，大部分排放量是由于民用基礎(chǔ)設(shè)施遭到大規(guī)模破壞而造成的，這就需要進(jìn)行大規(guī)模的戰(zhàn)后重建工作?，F(xiàn)在，經(jīng)過兩年的戰(zhàn)爭，最大份額的排放源于戰(zhàn)爭、火災(zāi)和能源基礎(chǔ)設(shè)施的破壞。

圖說：戰(zhàn)爭帶來的溫室氣體排放量持續(xù)增長

來源：Ecoaction

1.75億噸二氧化碳當(dāng)量相當(dāng)于9000萬輛汽車每年的排放量，或整個荷蘭一年的排放量，甚至比260臺單機(jī)功率200兆瓦的燃煤發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的溫室氣體排放量還要多。

總體來看，戰(zhàn)爭帶來的碳排量約可分為三等分：1/3是軍事活動、1/3是重建受損基礎(chǔ)設(shè)施所需鋼材和混凝土，最后1/3是由火災(zāi)和人員流動等幾個不同因素構(gòu)成。

圖說：俄烏沖突溫室氣體總排放量的細(xì)分

來源：Ecoaction

具體來看，軍事活動要為5160萬噸二氧化碳排放當(dāng)量負(fù)起責(zé)任，其中大部分(3520萬噸)是由俄軍燃料消耗造成，另外940萬噸是由烏軍造成。隨著戰(zhàn)爭月份的增加，前線和武裝部隊供應(yīng)鏈的燃料消耗量也在穩(wěn)步上升。同時，建筑材料、鋼鐵和混凝土等碳密集型材料的使用導(dǎo)致了更多的碳排放，制造軍事裝備以及武器長途運送也造成了額外的溫室氣體排放。

受戰(zhàn)爭影響地區(qū)，地面火災(zāi)的發(fā)生頻率明顯增加，與戰(zhàn)爭有關(guān)的2萬7000起火災(zāi)燒毀了100萬公頃土地，對大氣造成的破壞相當(dāng)于2300萬噸的二氧化碳。同時，烏克蘭和俄羅斯部分地區(qū)領(lǐng)空關(guān)閉，以及某些航空公司使用俄羅斯領(lǐng)空的限制，導(dǎo)致二氧化碳排放量增加超過2400萬噸。

此外，能源基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞和損毀，也造成了更多的溫室氣體排放，總排放量約為1,720萬噸二氧化碳當(dāng)量。而使用了大量混凝土和鋼材，建筑物和其他基礎(chǔ)設(shè)施的重建工作也是高度碳密集型的，將帶來5,600萬噸二氧化碳當(dāng)量的排放，約占總排放量的三分之一。

圖說：俄烏沖突中軍事活動帶來的溫室氣體排放

來源：Ecoaction

以色列對加沙的戰(zhàn)爭產(chǎn)生了6000萬噸碳

無獨有偶，在地球的另一個地緣政治熱點地區(qū)中東仍在持續(xù)的巴以沖突，也引起了研究人員的關(guān)注。

根據(jù)世界銀行和聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，沖突爆發(fā)后的前四個月已給加沙地帶的基礎(chǔ)設(shè)施造成了185億美元(171億歐元)的損失，摧毀了多達(dá)66%的建筑物和一半的樹木。

現(xiàn)在，以色列戰(zhàn)后已經(jīng)留下了2300萬噸廢墟，可能需要數(shù)年時間才能清理干凈。社會科學(xué)研究網(wǎng)絡(luò)發(fā)表的一項研究表明，戰(zhàn)爭開始120天的排放量超過了26個國家和地區(qū)的年排放量，其中90%是由以色列造成的。剩余10%的排放來自哈馬斯的燃料和火箭、加沙的電力生產(chǎn)以及運送急需的人道主義援助的卡車運輸。

美國和英國的研究人員分析了三類二氧化碳排放量：沖突前的建設(shè)，如哈馬斯的隧道網(wǎng)絡(luò)和以色列的鐵墻防御;戰(zhàn)爭前120天的活動;以及加沙基礎(chǔ)設(shè)施和建筑物的重建。

據(jù)估計，迄今為止，戰(zhàn)爭本身產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量(CO2e)在420,265至652,552噸之間，相當(dāng)于燃燒了150多萬桶石油，如果將戰(zhàn)前和戰(zhàn)后的建設(shè)與重建計算在內(nèi)，這一數(shù)字將飆升至6100多萬噸。

該研究估計，以色列在戰(zhàn)爭期間的燃料排放量在261,800至372,480噸二氧化碳當(dāng)量之間-大約相當(dāng)于所羅門群島的年排放量。2023年10月至2024年2月期間，以色列國防軍在加沙投下的炸彈所產(chǎn)生的碳排放量相當(dāng)于近10,000戶家庭一年供電所排放的碳量。

而巴以沖突產(chǎn)生的最大的碳排放量來自加沙未來的重建：估計將達(dá)到4680萬至6000萬噸二氧化碳當(dāng)量——高于135多個國家的年排放量。

圖說：巴以沖突前120天溫室氣體排放即時估算

來源：Social Science Research Network

以色列持續(xù)的攻勢已經(jīng)損壞或摧毀了加沙的道路、水和廢水處理廠、該國唯一的發(fā)電廠、下水道網(wǎng)絡(luò)和水井等基礎(chǔ)設(shè)施，以及包括醫(yī)院、公寓和學(xué)校在內(nèi)的約20萬棟建筑物。

沖突爆發(fā)前，加沙約25%的電力來自太陽能電池板。由于大部分太陽能發(fā)電設(shè)施遭到破壞或摧毀，加沙現(xiàn)在只能依靠柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，排放58,000噸二氧化碳當(dāng)量。

此外，沖突之前修建的與戰(zhàn)爭有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也產(chǎn)生了巨大的碳足跡。在加沙，哈馬斯修建了長達(dá)500公里的混凝土和鋼鐵地下隧道網(wǎng)絡(luò)，以色列則構(gòu)建了長達(dá)65公里、高6米的鐵墻防御設(shè)施，這些防御工事共排放了448,832至790,387噸二氧化碳當(dāng)量，超過了加勒比地區(qū)波多黎各的年排放量。

寫在最后

國際專家表示，根據(jù)2022年估計，在世界最大的燃料消耗對象中，世界上軍隊的溫室氣體排放量占了全球5.5%，超過民用航空(3%)和民用航運(2%)的總和。

根據(jù)布朗大學(xué)戰(zhàn)爭成本項目的聯(lián)合主任Neta Crawford的研究，僅美國國防部對氣候危機(jī)的貢獻(xiàn)就比瑞典或葡萄牙等個別國家大，這使得它成為世界上最大的溫室氣體的機(jī)構(gòu)來源之一。

但根據(jù)《巴黎協(xié)定》，向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》提交軍事排放報告是自愿的。事實上，根據(jù)軍事排放差距組織的數(shù)據(jù)，只有四個國家向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》提供數(shù)據(jù)。

圖說：軍事和國防工業(yè)的溫室氣體排放擬議范圍示意圖

來源：Social Science Research Network

倫敦瑪麗女王大學(xué)高級講師本杰明·內(nèi)馬克博士就表示：“軍隊無需報告溫室氣體排放。就好像我們都生活在一個F-35尾氣排放不含碳、不計算在內(nèi)世界里。”

但事實上，戰(zhàn)爭和軍國主義是實現(xiàn)氣候正義的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，但在更廣泛的去碳化優(yōu)先事項中，戰(zhàn)爭和軍國主義仍被認(rèn)為是一個小眾問題。因此，研究人員們正在通過量化這些排放，引起更多人的關(guān)注戰(zhàn)爭所帶來的氣候影響。

而極端氣候的危害，并不亞于戰(zhàn)爭，要是升溫突破3℃，屆時地球可能不再有任何所謂“安全”的國家了。