4月29日記者從中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱成都院）獲悉，在日前舉行的白鶴灘大壩智能建造總結(jié)暨技術(shù)成果鑒定會上，由成都院承擔(dān)的智能澆筑、智能仿真及有關(guān)單位智能建造課題，通過由多名院士、專家組成的專家組認定，認為該成果社會經(jīng)濟效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊，達到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)悉，白鶴灘水電站總裝機容量1600萬千瓦，為世界第二大水電站；攔河大壩為混凝土雙曲拱壩，最大壩高289米。2016年，中國三峽集團啟動白鶴灘大壩智能建造項目，成都院承擔(dān)白鶴灘多維施工進度仿真、大壩混凝土全過程高效施工智能控制系統(tǒng)兩個課題。基于BIM的多要素參數(shù)驅(qū)動仿真模型動態(tài)構(gòu)建方法，成都院研發(fā)了通用的高拱壩智能進度仿真系統(tǒng)，保證了每一倉混凝土的澆筑時序和資源配置科學(xué)合理。
白鶴灘大壩混凝土全過程高效施工智能控制系統(tǒng) 受訪者供圖白鶴灘大壩混凝土全過程高效施工智能控制系統(tǒng) 受訪者供圖“通過建立智能澆筑方法體系，我們研發(fā)出澆筑過程成套監(jiān)控設(shè)備，構(gòu)建起集狀態(tài)描述、異常診斷、分層預(yù)警為一體的管控云平臺，可有效解決特高拱壩在混凝土精準入倉、澆筑質(zhì)量控制、纜機群運行安全等方面的難點。”課題負責(zé)人尹習(xí)雙說。
白鶴灘大壩首倉混凝土從2017年開始澆筑。據(jù)項目成員徐建江介紹，團隊研制并加裝60余套智能監(jiān)控裝備，利用北斗高精度定位、大數(shù)據(jù)分析和動態(tài)仿真等技術(shù)，有效避免了“樓等車、罐等車、倉等罐”“漏振、過振、欠振”等現(xiàn)象，確保了澆筑質(zhì)量，并大幅提升了效率，助力智能大壩高水平建設(shè)。
據(jù)了解，成都院堅持“人才立院、科技強院”，高度重視工程領(lǐng)域數(shù)字化應(yīng)用和智能化提升，不斷探索新質(zhì)生產(chǎn)力與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑。該院工程數(shù)字化技術(shù)起步較早，從二灘水電工程開始著手施工期進度動態(tài)仿真研究，并經(jīng)三峽、小灣、大崗山、溪洛渡、錦屏一級、烏東德等大型、巨型水電工程長達30多年深度實踐，開發(fā)了水電、水利、抽水蓄能、新能源、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域智能建造核心產(chǎn)品，引領(lǐng)和推動行業(yè)智能建造技術(shù)發(fā)展。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：白鶴灘大壩
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