上周五開始，在大秦線檢修抑制到港煤量以及港口貿易煤不斷減少等利多因素拉動下，環(huán)渤海港口市場情緒好轉，礦企、貿易商等供貨商紛紛挺價待漲;但下游終端整體釋放需求有限，僅部分非電行業(yè)詢貨增多，接貨價格小幅上調，港口市場僵持局面被打開，帶動市場煤價格一改前期低迷走勢，出現(xiàn)可喜上漲。

市場利多因素有，第一，大秦線春季集中檢修，日均發(fā)運量降至100萬噸左右，港口調入量減少，環(huán)渤海港口庫存出現(xiàn)下降。第二，受鐵路檢修影響，部分長協(xié)調入受阻;在船期緊張的情況下，一些用戶緊急采購部分現(xiàn)貨補充。第三，由于對后市持悲觀態(tài)度，主力貿易商紛紛減少發(fā)運或保持觀望，造成環(huán)渤海港口市場煤存量越來越少。一旦需求增加，煤價會立刻被拉起。第四，坑口動力煤價格止跌企穩(wěn)，部分性價比優(yōu)越的煤礦小幅上調煤價，坑口價對港口煤價有一定的支撐。第五，進口煤性價比優(yōu)勢已不明顯。其中，進口印尼低卡煤華南到岸價較同品種內貿煤價格優(yōu)勢僅為12元/噸，進口歐洲煤到岸價較國內煤價格貴25元/噸。第六，盡管下游需求采購較少，但貿易商手里的貨不多，疊加當前煤價已處于低位，挺價情緒高漲。

市場也有諸多利空因素，制約煤價不會持續(xù)大幅上漲。首先，正值耗煤淡季，電廠機組陸續(xù)檢修;而非電行業(yè)雖有部分企業(yè)復產，但總體開工率不高，需求較為低迷。其次，當前煤價上漲，主要是大秦線檢修、港口庫存回落造成的;一旦階段性采購結束，會促使市場煤價格失去支撐。再次，在國內煤價處于低位的情況下，外貿市場同樣會降價促銷，促使進口煤數(shù)量不會很低，對國內市場繼續(xù)施壓。第四，隨著梅雨季節(jié)的到來，來水豐沛將促使水力發(fā)電增加，水電對火電的替代效應越來越強。在高庫存的情況下，終端電廠對市場煤需求較少。預計本周末，最晚下周初，港口煤價將滯漲企穩(wěn)。

本月下旬，煤價仍有下跌可能，但受發(fā)運成本支撐，煤價跌幅有限。首先，采購結束后，用戶對不斷上漲的市場煤減少詢貨。其次，價格超出心里預期，用戶會出現(xiàn)接不動的現(xiàn)象，會減少市場煤拉運。再次，電廠機組檢修正酣，并未滿負荷發(fā)電，需求依然低迷。第四，大秦線檢修進入后半程，為規(guī)避風險，部分貿易商著急出貨。