記者日前從省經(jīng)信廳了解到，2023年浙江船舶工業(yè)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為近8年來(lái)最高水平或接近最高水平，完工量和新承接訂單重回全國(guó)前三，緊跟江蘇、上海。

這一刻，浙江等了多年。2011年，浙江船舶工業(yè)總產(chǎn)值超千億元，造船完工量超千萬(wàn)載重噸，排在全國(guó)第三位，是浙江造船業(yè)的“高光時(shí)刻”。然而隨著之后全球航運(yùn)業(yè)陷入低谷，浙江的造船業(yè)也受到影響。

“拐點(diǎn)已到，機(jī)遇就在眼前。”一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，船舶一般25年至30年需要更替，而上一輪船舶交付高峰出現(xiàn)在2002年之后，這意味著新一輪更替周期拉開(kāi)帷幕。

浙江將高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)作為15個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群之一納入“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群，顯示了船舶工業(yè)向千億級(jí)邁進(jìn)的發(fā)展信心。

從去年的數(shù)據(jù)看，浙江船舶工業(yè)發(fā)展穩(wěn)步向上。2023年，浙江船舶工業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入568億元，比上年增長(zhǎng)33.4%。其中規(guī)上船舶企業(yè)共完工413.8萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)28.2%;新承接船舶742.3萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)29.3%;手持訂單1136.3萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)36.3%。三大造船指標(biāo)占全國(guó)比重分別為9.7%、10.4%和8.1%。

從細(xì)分行業(yè)看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造繼續(xù)保持較快較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)值分別比上年增長(zhǎng)6.8%、18.4%、20.1%和127.1%。從產(chǎn)業(yè)集群看，高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群的核心區(qū)和協(xié)同區(qū)運(yùn)行情況平穩(wěn)，各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)增幅均優(yōu)于全省船舶工業(yè)年均水平，其中三大造船指標(biāo)增幅分別領(lǐng)先全省3個(gè)、12個(gè)和11個(gè)百分點(diǎn)，較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引領(lǐng)者”的作用。

值得一提的是，浙江的修船業(yè)同樣佳績(jī)不斷。2023年，浙江省船舶修理產(chǎn)業(yè)占全國(guó)修船產(chǎn)值的份額為47%，連續(xù)5年居全國(guó)第一，骨干船企在修理(改裝)“高端化”“高價(jià)值”方面取得重大突破。比如舟山市鑫亞船舶修造有限公司，就承接了大型豪華郵輪“夢(mèng)想”號(hào)修理改裝業(yè)務(wù)和全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項(xiàng)目。