快科技 3 月 22 日消息，近期，一位深圳新能源車主分享了自己的保險(xiǎn)費(fèi)用遭遇，稱首年交了 9000 元的保費(fèi)，但第二年漲到了 1.2 萬元，盡管沒有出過任何事故。

類似的情況還有不少，比如有消費(fèi)者反映，他們的小鵬 G9 續(xù)保遇到了困難。

一家財(cái)險(xiǎn)公司在續(xù)保時(shí)未能給出報(bào)價(jià)，勸其去其他公司詢價(jià)。最終，該消費(fèi)者在另一家公司完成了續(xù)保，但保費(fèi)竟然比上一年漲了 1000 多元。

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車險(xiǎn)的賠付情況會(huì)受到整體車型影響，維修成本高，導(dǎo)致整體賠付率上升。

保險(xiǎn)公司人士也表示，新能源車的理賠成本確實(shí)比燃油車高，且電池維修標(biāo)準(zhǔn)缺乏，這也是導(dǎo)致新能源車保費(fèi)較高的原因之一。

在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平提到，將研究降低新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)率，推動(dòng)提高新能源汽車社會(huì)化維修服務(wù)能力，解決消費(fèi)者購車后的顧慮。