北汽新能源車銷量同比增長84%

2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居世界第一，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%;2023年，我國新能源車滲透率達(dá)到31.55%，從5%到超過30%僅用了4年……汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，其中新能源汽車已成為一張“金名片”，并成為今年兩會(huì)上的熱議話題。據(jù)了解，北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進(jìn)行混合所有制改革新能源汽車企業(yè)。2018年，北汽新能源正式登陸A股市場，成為“中國新能源汽車第一股”。

極狐成為北汽打造的高端智能新能源車品牌

北汽新能源創(chuàng)立于2009年，是世界500強(qiáng)企業(yè)——北京汽車集團(tuán)有限公司控股子公司。在智能化領(lǐng)域，北汽新能源與華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成深度合作，在北汽極狐產(chǎn)品的打磨上取得了卓著成效。

與華為共同開發(fā)的極狐阿爾法S先行版，搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案，是首款支持城市道路高階智能輔助駕駛的量產(chǎn)車，亦是首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙的豪華純電量產(chǎn)轎車。

截至目前，極狐阿爾法S先行版已在北京、上海、深圳、廣州、杭州、重慶等全國6個(gè)城市開通城區(qū)NCA(城市智駕導(dǎo)航輔助系統(tǒng))功能。攜手百度聯(lián)合打造Robotaxi第五代共享無人車，已在亦莊無人駕駛示范區(qū)實(shí)現(xiàn)落地。

據(jù)介紹，北汽極狐是北汽新能源聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的高端智能新能源汽車品牌，產(chǎn)品由北汽新能源與全球知名豪華車制造商麥格納在華合資公司藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)。

北汽集團(tuán)未來5年會(huì)投入500億元用于研發(fā)

北汽新能源商品創(chuàng)造中心主任曹琛介紹，2023年，北汽新能源整車銷量同比增長84%，增長勢(shì)頭明顯。其中，極狐實(shí)現(xiàn)銷量同比增長138%。

北汽新能源在打造極狐品牌的過程中，在科技創(chuàng)新方面取得了很大突破。“我們自主研發(fā)的IMC架構(gòu)，是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，為承接更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供保障。我們的純電動(dòng)專屬平臺(tái)BE21已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，這是我國汽車行業(yè)首次技術(shù)輸出到汽車發(fā)達(dá)國家。”曹琛透露，針對(duì)年輕人推出的第六款車型“極狐阿爾法S5”的純電動(dòng)中型車，即將在今年的北京車展上亮相。

曹琛指出，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一，背后是新能源汽車行業(yè)不斷提升的技術(shù)研發(fā)能力。只有推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，才能促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。“在打造極狐的過程中，我們從不以‘可上市’的最低標(biāo)準(zhǔn)來要求，而以能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來要求。在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)上，整個(gè)北汽集團(tuán)未來5年會(huì)投入500億元。”

充電10分鐘即可續(xù)航260公里

為了支持北汽極狐品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展，公司還通過“場景化造車”將車輛與特定場景融合，提升產(chǎn)品的使用價(jià)值和吸引力，增強(qiáng)極狐品牌的影響力和認(rèn)知度。根據(jù)不同的場景和需求定制車輛，滿足不同用戶的個(gè)性化需求，提供更貼合用戶需求的產(chǎn)品，增強(qiáng)市場競爭力。

曹琛進(jìn)一步表示，由于“場景化造車”需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐，因此，會(huì)持續(xù)推動(dòng)更多高端電動(dòng)技術(shù)落地。

在智能化領(lǐng)域，讓AI智能體具備強(qiáng)大的對(duì)話和理解能力，還可接入多個(gè)AI大模型，可調(diào)用超過500個(gè)功能接口、超過80家APP生態(tài)，智能匹配和組合最合適的AI模型，提供精準(zhǔn)服務(wù)。

電池安全領(lǐng)域，在專注自研的同時(shí)，也與優(yōu)秀的行業(yè)伙伴聯(lián)合，共同塑造可靠的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)競爭加劇，動(dòng)力電池材料價(jià)格波動(dòng)較大，對(duì)整車品牌的制造成本影響較大。有一些品牌迫于資金壓力，退而求其次，選擇二流甚至三流電池供應(yīng)商，降低了電池使用性能，影響了整車品質(zhì)。目前，北汽新能源在動(dòng)力電池領(lǐng)域合作的伙伴，只有位居頭部的寧德時(shí)代和SK。

在超充技術(shù)領(lǐng)域，北汽新能源重點(diǎn)開展超充電芯、超充樁以及充電安全的研發(fā)與升級(jí)，在國內(nèi)率先量產(chǎn)應(yīng)用800V高壓2.6C超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法T5達(dá)到230kW充電功率，充電10分鐘即可續(xù)航260公里。

目前已完成42座極狐自營超充站的建設(shè)和上線運(yùn)營。同時(shí)與國家電網(wǎng)、特來電等20家頭部樁企進(jìn)行互聯(lián)互通合作，接入充電樁近66萬個(gè)，覆蓋330余城市，實(shí)現(xiàn)充電樁對(duì)所有車型開放。