縱觀近幾年全國和新疆的煤炭價(jià)格走勢，不難發(fā)現(xiàn)新疆煤炭在2021年之前獨(dú)立于國內(nèi)煤炭市場，主要受成本和內(nèi)部需求影響，價(jià)格長期保持穩(wěn)定，價(jià)格波動小，價(jià)格變化頻次少，部分煤礦甚至常年保持同一煤價(jià);直到2021年國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)缺口逐漸增大，內(nèi)地市場供應(yīng)嚴(yán)重不足，疆煤保供范圍逐漸擴(kuò)大，新疆煤炭市場融入全國統(tǒng)一大市場的腳步加快，疆煤價(jià)格受外界因素的影響逐漸變大。

2024年新疆煤炭產(chǎn)量增長潛力大，但增速或?qū)⑦M(jìn)一步放緩。

新疆煤炭資源豐富，是我國煤炭生產(chǎn)力西移的重要承接區(qū)和戰(zhàn)略性儲備區(qū)，“十四五”時(shí)期，新疆全面將加快推進(jìn)國家給予新疆“十四五”新增產(chǎn)能1.6億噸/年煤礦項(xiàng)目建設(shè)，充分釋放煤炭先進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。根據(jù)新疆發(fā)改委最新發(fā)布的公告顯示，截至2023年12 月底，全區(qū)共有生產(chǎn)煤礦 74 處、合計(jì)產(chǎn)能4.2億噸。在中東部產(chǎn)量衰減、供給增速放緩的背景下，疆煤有望成為未來增供主力，產(chǎn)量占比增加，但考慮到2023年以來進(jìn)口煤對國內(nèi)煤炭市場的補(bǔ)充以及疆煤外運(yùn)運(yùn)力不足的問題，僅靠內(nèi)需不足以支撐產(chǎn)量的巨幅增漲，預(yù)計(jì)2024年新疆原煤產(chǎn)量仍將穩(wěn)定增長，但增速或進(jìn)一步放緩。

受制于運(yùn)力不足和運(yùn)費(fèi)較高，疆煤外運(yùn)增長空間有限。

近兩年隨著新疆煤炭融入全國統(tǒng)一大市場的進(jìn)程不斷加快，新疆煤炭調(diào)出量不斷提升，2016年-2019年，新疆煤炭年調(diào)出量基本保持在1000萬-1500萬噸;2020年，約1741.44萬噸;到2023年，“疆煤外運(yùn)”預(yù)計(jì)達(dá)到11000萬噸，相比2020年增長了近6倍。外運(yùn)量的爆發(fā)式增長，導(dǎo)致出疆通道運(yùn)能不足日益突出。

為解決新疆煤炭對外運(yùn)輸能力，計(jì)劃通過建設(shè)鐵路、公路項(xiàng)目，加快出疆通道建設(shè)，一是疆煤外運(yùn)鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造。2023年底，將淖鐵路新增二線開工建設(shè)，預(yù)計(jì)可將將淖鐵路年貨運(yùn)輸送能力提升至1.5億噸以上，全面提升新疆對外運(yùn)輸通道能力。9月20日，格爾木至庫爾勒鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造工程開工建設(shè)，擴(kuò)能改造項(xiàng)目的實(shí)施，可將運(yùn)輸能力提升至3000萬噸/年以上。二是提升公路運(yùn)輸能力。新疆三條出疆公路通道中，G30是貨運(yùn)出疆的主要通道。2023年底G30連霍高速公路星星峽至哈密段、哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建項(xiàng)目獲自治區(qū)發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)。雖然新疆加快出疆通道建設(shè)，但短時(shí)間運(yùn)力不足的問題難以解決，因此，預(yù)計(jì)2024年疆煤外運(yùn)量增漲空間有限。(新疆煤炭交易中心)

新疆鐵路今年已發(fā)運(yùn)煤炭2348.5萬噸 疆煤外運(yùn)1267.5萬噸。

春運(yùn)期間，新疆鐵路聚焦能源保供、疆煤外運(yùn)，開足馬力運(yùn)輸煤炭，為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾安全溫暖過冬作出了貢獻(xiàn)。

新疆煤炭資源已探明資源量4500億噸，居全國第二位，是我國重要的能源接續(xù)區(qū)和戰(zhàn)略性能源儲備區(qū)，在國家能源發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。

一直以來，鐵路以價(jià)格低、運(yùn)力大成為煤炭最主要運(yùn)輸方式，大秦鐵路、朔黃鐵路、蘭新鐵路等都是大型煤炭運(yùn)輸通道。

今年春節(jié)，全國多地遭遇大范圍雨雪冰凍天氣，生產(chǎn)用煤、供暖用煤的需求更加旺盛，新疆鐵路發(fā)揮運(yùn)輸大動脈作用，為煤炭運(yùn)輸提供有力支撐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月23日，新疆鐵路今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭2348.5萬噸，其中疆煤外運(yùn)1267.5萬噸。

為做好煤炭運(yùn)輸工作，新疆鐵路加強(qiáng)與戰(zhàn)略客戶的深度合作，跟蹤疆內(nèi)22家煤炭生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)供儲運(yùn)銷變化情況，擴(kuò)大煤炭運(yùn)輸“朋友圈”，用足用好蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道能力，抓好煤炭發(fā)運(yùn)地的電煤運(yùn)輸組織。

保障“疆煤外運(yùn)”貴在一個(gè)“保”字。電煤保供抓住鐵路運(yùn)輸發(fā)展契機(jī)，統(tǒng)籌疆內(nèi)保供和疆外市場需求，新疆鐵路全力推動煤炭長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散轉(zhuǎn)集”，支持兄弟省區(qū)市用煤需求，服務(wù)國家能源安全保供大局。針對今年北疆地區(qū)遭遇寒流影響裝卸車效率的情況，采取裝車前在車廂內(nèi)噴灑防凍液、裝車后噴灑抑塵劑等措施，防止煤炭凍結(jié)和運(yùn)輸途中損耗。

保障“疆煤外運(yùn)”贏在一個(gè)“快”字。2023年新疆鐵路進(jìn)行格庫鐵路擴(kuò)能改造，新增7個(gè)無人站，新疆鐵路加大運(yùn)力投入，大力開行跨局集團(tuán)公司敞車、敞頂箱整列煤炭貨物列車，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏魯木齊西站區(qū)域能力，做到急事快辦;用好格庫鐵路作為新疆第三條出疆大通道的交車能力，加強(qiáng)對出疆列車的動態(tài)跟蹤;全力實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，為青海、甘肅、寧夏、四川、云南等地煤炭供應(yīng)提供運(yùn)力保障。

新疆煤炭通過鐵路運(yùn)輸突破新高，從輻射西北、西南地區(qū)，擴(kuò)展至江浙等地的沿海沿江電廠，疆煤外運(yùn)“朋友圈”不斷擴(kuò)大，鐵路交上了一份服務(wù)民生物資運(yùn)輸?shù)臐M意答卷。