本報告期(2024年2月21至2024年2月27日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于730元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為289條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為931元/噸，長協(xié)綜合價格為708元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期24個規(guī)格品價格全部持平。

分析認為，本周期，主產(chǎn)區(qū)后續(xù)安監(jiān)形勢升級以及超產(chǎn)管控等供應(yīng)端擾動增強，市場依然存在利多支撐因素，但需求端采購反饋持續(xù)不足，沿海煤炭市場上行驅(qū)動整體偏弱，環(huán)渤海動力煤綜合價格指數(shù)整體維持弱穩(wěn)行情。

從上游供應(yīng)來看，正月十五過后，復(fù)工較慢的煤礦迎來集中性復(fù)產(chǎn)，同時降雪影響基本消退，煤礦產(chǎn)能利用率進一步提升，貨源供應(yīng)穩(wěn)定增加。而下游需求并未同步增長，終端依然維持剛需采購節(jié)奏，市場采購需求釋放有限，使得部分煤礦銷售轉(zhuǎn)差。但在山西煤礦“三超”整治管控、陜蒙礦區(qū)煤礦重組減產(chǎn)等市場消息面提振，以及臨近國家重要會議安監(jiān)形勢預(yù)期升級等情況下，市場運行表現(xiàn)僵持，坑口煤價整體維持漲跌互現(xiàn)走勢。

下游需求形勢來看，在近期寒潮降溫影響下，居民端用電負荷維持高位，同時元宵節(jié)過后工業(yè)企業(yè)迎來大面積復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工業(yè)端用電需求基礎(chǔ)支撐明顯走強，沿海電廠耗煤保持較快回升速度。據(jù)沿海八省電廠存耗數(shù)據(jù)顯示，本周期內(nèi)(正月十二至十七)電煤日耗水平較去年農(nóng)歷同期偏高接近18萬噸。在長協(xié)煤穩(wěn)定兌現(xiàn)以及大量進口貨源到岸補充下，沿海八省電廠庫存持續(xù)攀升至3339萬噸高位水平，庫存整體保障充裕，電廠端對市場貨源采購保持謹(jǐn)慎觀望。而在供應(yīng)端擾動增強、貨源結(jié)構(gòu)性問題以及到港成本支撐等利多因素影響下，市場雙方延續(xù)分歧僵持局面，港口市場交投氛圍表現(xiàn)冷清。

整體來看，隨著春節(jié)假期效應(yīng)基本消退，沿海煤炭市場逐步恢復(fù)正常交易秩序，港口環(huán)節(jié)庫存再度呈現(xiàn)波動去庫趨勢，在市場貨源集港發(fā)運謹(jǐn)慎，部分優(yōu)質(zhì)煤種貨源供需不匹配難有改善的情況下，短期煤價或?qū)⒀永m(xù)僵持震蕩局面。后續(xù)隨著全國氣溫逐步回升，市場耗煤淡季特征顯現(xiàn)，沿海煤炭市場價格壓力將逐步增大。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2024年2月21日至2024年2月27日)，海運煤炭運價小幅上行。截至2024年2月27日，運價指數(shù)報收565.07點，與2月20日相比上行18.30點，漲幅為3.35%。

具體到部分主要船型和航線，2024年2月27日與2024年2月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報27.9元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.2元/噸，環(huán)比上行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.3元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸。