本報告期(2024年2月7日至2024年2月20日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于730元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量為312條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為931元/噸，長協(xié)綜合價格為708元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期24個規(guī)格品中價格上行的有10個，漲幅為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

分析認為，本周期跨越春節(jié)假期，假期前后沿海煤炭價格走勢出現(xiàn)分歧。周期前端，在市場采銷節(jié)奏提前進入假期模式的背景下，沿海煤炭價格運行平穩(wěn)。春節(jié)假期結束后，在“倒春寒”天氣影響以及供給端尚未復工復產(chǎn)的條件下，市場煤價釋放假期積攢的動能，現(xiàn)貨價格出現(xiàn)明顯反彈。整體來看，本周期沿海煤炭綜合價格指數(shù)小幅上漲。

春節(jié)假期前，市場提前進入假期模式，供需兩端均出現(xiàn)停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象，加之春節(jié)假期氣溫回升，工業(yè)和民用電均陷入低耗時期，貨源集港持續(xù)回落與需求端存煤可用天數(shù)回升形成鮮明對比，但市場交投活躍度明顯下降，在供需雙弱背景下，沿海煤炭價格整體延續(xù)前期平穩(wěn)趨勢。

春節(jié)假期后，主產(chǎn)地供應減量效應凸顯，在持續(xù)低進高出作業(yè)態(tài)勢下，環(huán)渤海港口煤炭庫存下行局面確立，秦唐滄合計場存降至2000萬噸附近，較去年同期偏低600萬噸。同時節(jié)后寒潮來襲，大部地區(qū)降溫雨雪天氣刺激日耗回升，終端存在一定補庫需求，但恰逢北方港口大風持續(xù)、長時間封航，貨源向下游轉移受阻，也為市場價格上行提供一定支撐。

綜合來看，本輪上漲行情基本可以確定為假期因素下供給端減量對短期供需產(chǎn)生的錯配造成的，目前來看貨源集港增量明顯，加之長時間封航拉漲的北港庫存，供需錯配局面預期緩解。但據(jù)悉煤炭主產(chǎn)地安監(jiān)形勢嚴格，供應增量或不及預期，市場看漲預期仍存，但在進口煤大量補充以及經(jīng)濟恢復尚不明朗的情況下，后市走向不確定性較大。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2024年2月7日至2024年2月20日)，海運煤炭運價保持底部盤整走勢。截至2024年2月20日，運價指數(shù)報收546.77點，與2月6日相比上行2.95點，漲幅為0.54%。

具體到部分主要船型和航線，2024年2月20日與2024年2月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報26.0元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報15.2元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報17.2元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸。