據南非礦業(yè)周刊網站( miningweekly.com )1月24日從約翰內斯堡發(fā)布的信息，南非私營理查茲灣煤港(RBCT)主席 Nosipho Damasane 周四表示，已與南非國有鐵路企業(yè) Transnet 簽署為期三個月的相互合作協(xié)議，是下一步發(fā)展的好兆頭。

Damasane 在礦業(yè)周刊報道的媒體吹風會上強調，“在過去的幾個月里，我們已經搭建了一個非常強大的協(xié)同工作平臺。”

與Damasane一同參加媒體吹風會的還有理查茲灣煤港 RBCT 首席執(zhí)行官艾倫沃勒(Alan Waller)，南非國家交通運輸集團有限公司Transnet 代理首席執(zhí)行官米歇爾·菲利普斯Michelle Phillips以及鐵路貨運事業(yè)部(TFR) 代理行政官Russell Baatjies。

她補充說: “我們實際上已經通過合作，改善了這條價值鏈。”她說，這項合作協(xié)議使得 Transnet和 RBCT能夠共同探索在資產和基礎設施方面進行聯(lián)合投資的機會，以支持南非北部運輸走廊上的煤炭產業(yè)的運行。

“每天30趟火車的流程已經開始起作用。來自 RBCT 的宏偉計劃與來自 Transnet 的強大支持，將努力讓港口轉運煤炭的數(shù)量回到以前的輝煌。”Damasane 告訴許多報道活動的記者。

南非理查茲灣港(Richards Bay Coal Terminal-RBCT)是南非最大的煤炭出口港。

理查茲灣煤港(RBCT)首席執(zhí)行官艾倫·沃勒(Alan Waller)在媒體吹風會上表示，2023年，理查茲灣煤港(RBCT)煤炭出口量降到4720萬噸，跌破了5000萬噸關口，同比下降6.2%，為1992年以來的最低水平。

2022年該港煤炭出口量為5035萬噸，也遠低于2017年創(chuàng)下的7647萬噸歷史高位及其額定吞吐能力9100萬噸。

2023年，理查茲灣港RBCT出口的煤炭超過78%運往亞洲，印度就購買了1973萬噸，印度一直是RBCT最大的煤炭出口目的地。

去年，由于歐洲煤炭需求大幅下降， RBCT對歐洲大陸的發(fā)貨量同比下降了57%。

南非煤炭出口下降的主要原因，還是該國鐵路運營商 Transnet面臨嚴峻挑戰(zhàn)。據了解，南非國家鐵路貨運公司(Transnet)2023年向理查茲灣港的煤炭運輸目標為6000萬噸，但面對列車短缺、脫軌事故和電纜盜竊等挑戰(zhàn)，該公司貨運量未能完成這一目標，并且已連續(xù)第6年下降。

RBCT設定2024年煤炭出口目標為5000萬噸。目前，該公司鐵路運輸狀況似乎仍未見緩和跡象。1月14日，理查茲灣港附近的運煤鐵路線上又發(fā)生兩列車相撞事故。

南非大型煤炭開采公司Thungela Resources倒也曾表示，列車相撞事件不會對其運營產生重大影響。盡管如此，隨著南非煤炭運輸和供應的變化，全球煤炭市場也將面臨著更加復雜的發(fā)展演化，南非煤炭出口的嚴峻挑戰(zhàn)進而可能影響世界煤炭市場供應和價格的變動。