一、海外市場概況：市場需求依舊疲軟，國際煤價偏弱運(yùn)行

當(dāng)前需求端支撐依舊不足，但供應(yīng)端出現(xiàn)擾動，整體煤價依舊偏弱運(yùn)行。從需求端來看，中國電廠維持剛需采購，印度日耗增加但庫存回升，其對于進(jìn)口煤炭采購意愿一般，寒潮使得歐洲燃煤發(fā)電大增，但高庫存和煤炭供應(yīng)寬松限制煤價上漲;從供給端來看，印尼主產(chǎn)低卡煤炭INDEXIM煤礦發(fā)生事故，預(yù)計停產(chǎn)兩周，澳洲獵人谷暴雨對于煤炭生產(chǎn)造成擾動。

國際主要煤炭還盤價格表現(xiàn)為：

印尼中高卡煤方面，市場整體變化不大，礦方報價堅挺。印尼煤Nar4500K的巴拿馬型船F(xiàn)OB報價大致77-79美元/噸。

印尼低卡煤方面，中國華南電廠招標(biāo)需求回暖，印度采購需求依舊疲軟，9日下午印尼INDEXIM煤礦發(fā)生安全事故，預(yù)計停產(chǎn)兩周，印尼礦方報價堅挺。印尼煤Nar3800K巴拿馬型船1月貨盤FOB報價為59-61美元/噸。

澳洲煤方面，澳洲煤炭市場未見需求好轉(zhuǎn)，日本部分燃煤機(jī)組恢復(fù)，但對于采購需求變化不大，中國和印度對于高灰煤持觀望態(tài)度，澳煤Nar5500K的FOB報價大致為95-97美元/噸。

二、國際海運(yùn)市場概況：運(yùn)輸需求表現(xiàn)冷清，回國運(yùn)費(fèi)回落較大

印尼回國方面，運(yùn)輸需求整體偏弱，船運(yùn)市場供需失衡，運(yùn)費(fèi)下滑明顯，截至1月12日，巴拿馬型船從南加回國即期運(yùn)價7.0美元/噸，較上期下跌1.6美元/噸;靈便型船從南加到上海運(yùn)價報10.4美元/噸，到廣州約9.4美元/噸，均較上期下跌0.7美元/噸和0.6美元/噸。澳洲回國方面，F(xiàn)MG因鐵路事故發(fā)運(yùn)受到影響，西澳鐵礦石發(fā)運(yùn)數(shù)量回落，東澳煤炭發(fā)運(yùn)表現(xiàn)一般，回國運(yùn)費(fèi)回落幅度較大。截至1月12日，好望角型船從紐卡斯?fàn)柣貒雌谶\(yùn)價報12.0美元/噸，較上期下跌2.0美元/噸。

三、國內(nèi)進(jìn)口市場概況：華南采購意愿回升，中標(biāo)價格穩(wěn)中回升

本周進(jìn)口市場表現(xiàn)一般，電廠招標(biāo)數(shù)量增加，中標(biāo)價格穩(wěn)中回升。就貿(mào)易商而言，印尼受礦難影響而挺價意愿較強(qiáng)，貿(mào)易商降價出貨意愿減弱，中標(biāo)價格穩(wěn)中回升;就電廠而言，電廠維持剛需采購，華南部分采購需求回升，市場招標(biāo)數(shù)量有所增加。印尼煤Nar3800K的2月貨盤FOB中標(biāo)價回落至59-60美元/噸，澳煤Nar5500K報價大致為95-96美元/噸。

截至1月12日，5500K華東和華南到岸價均109.00美元/噸，較上期下跌1.00美元/噸，較國內(nèi)煤價低40-45元/噸;4500K華東和華南到岸價均為85.00美元/噸，較上期下跌0.70美元/噸，較國內(nèi)煤價低15-20元/噸;3800K華東和華南到岸價均為67.00美元/噸，較上期下跌0.20美元/噸，較國內(nèi)煤價低30-35元/噸。(理論測算，僅供參考)。

四、進(jìn)口市場展望：俄羅斯取消煤炭出口關(guān)稅，印尼上調(diào)2024產(chǎn)量目標(biāo)

近期煤炭需求依舊未見明顯好轉(zhuǎn)，印度日耗繼續(xù)回升，但煤炭庫存同樣增加明顯，預(yù)計短期印度煤炭采購需求難見回暖，而中國臨近春節(jié)假期，電廠依舊維持剛需采購，短期需求端對于煤價支撐不足。

近期俄羅斯取消了煤炭的浮動出口關(guān)稅，但中國恢復(fù)對于俄羅斯煤炭進(jìn)口關(guān)稅，俄羅斯煤炭整體進(jìn)口成本變化不大。2023年底，印尼2023年煤炭產(chǎn)量為7.66億噸，超額完成印尼煤炭產(chǎn)量目標(biāo)，這主要得益于印尼增產(chǎn)意愿和較好的天氣條件，印尼將2024年產(chǎn)量目標(biāo)為7.1億噸，高于2023年的6.95億噸的產(chǎn)量目標(biāo)，但2024年印尼DMO預(yù)計達(dá)到2.2億噸，超過2023年設(shè)定目標(biāo)的24.3%，可見即使在2024年印尼煤炭產(chǎn)量超預(yù)期之下，印尼煤炭出口增量空間有限。