我國西煤東運大通道瓦日鐵路2023年貨運量再次突破1億噸大關，截至2023年12月30日18時，瓦日全線實現貨運量10008.1萬噸，開通以來累計完成貨運量5.05億噸。

作為瓦日鐵路經營管理的主體單位，晉豫魯鐵路通道股份有限公司以勇當服務支撐中國式現代化建設的“火車頭”為己任，聚焦推動高質量發(fā)展，持續(xù)推進運輸增量。

，時長00:50一是全力為運輸安全穩(wěn)定保駕護航，積極協同運輸單位推進設備病害整治、技術改造和大修、安全專項整治等項目的實施，籌集保障建設資金，確保運輸大動脈安全暢通。二是積極推進沿線集疏運設施建設，主動牽線搭橋，動員各種社會力量參與瓦日線專用線等“補網強鏈”工程建設，呼應沿線地方政府和企業(yè)的需求，在專用線接軌等前期手續(xù)程序上大力支持，在建設過程中認真協調解憂。2023年山東東平公鐵水聯運項目建成投運，安澤永鑫煤焦專用線項目正在最后施工階段，即將開通。目前全線專用線已開通20處，7處在建項目正在緊張建設中，30處規(guī)劃項目正在前期工作推進中，集疏基礎設施的逐步增加和完善，為瓦日線運輸增量奠定了關鍵基礎。三是做好貨運上量營銷服務。加強溝通聯系，積極深入地方企業(yè)、專用線走訪調研，了解掌握市場行情與企業(yè)經營狀況，為上下游企業(yè)穿針引線，為困難企業(yè)出謀劃策，向運輸部門提出合理化建議，努力發(fā)掘增量空間。

為充分發(fā)揮瓦日鐵路區(qū)域位置優(yōu)勢、運輸組織優(yōu)勢和重載技術優(yōu)勢，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯煤炭生產貿易集聚地區(qū)，深化路企合作，積極開展貨運營銷“一企一策”加強貨源組織，細化運輸組織方案，優(yōu)化調度指揮，高質量組織開行重載列車，瓦日線終端日照港下水煤逐步增加，瓦日線下游梁山北站接軌的梁山港集疏港量2023年12月底突破2000萬噸，瓦日鐵路運量和運輸效率不斷提升，為保障國家能源供應，推進沿線社會經濟實現高質量發(fā)展做出了積極貢獻。

瓦日鐵路穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運河、黃?；ヂ摶ネ?，是中國第一條自主設計和建設的30噸軸重重載煤運入海通道，于2014年底建成開始運營。