“在西北地區(qū)，天然氣重卡頗受用戶青睞，今年銷量更是一路飆升。”
“在貨運(yùn)市場低迷、運(yùn)價下行的當(dāng)下，天然氣重卡能夠幫助卡車司機(jī)降本增效，帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。”
“天然氣重卡經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢突出，近來，身邊跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ鸭娂?lsquo;棄油轉(zhuǎn)氣’，轉(zhuǎn)而購買天然氣重卡。”
在接受記者采訪時，無論是運(yùn)輸從業(yè)者還是重卡經(jīng)銷商，都對天然氣重卡頗為認(rèn)可，并十分看好其發(fā)展前景。
今年以來，天然氣重卡再掀市場熱潮，銷量大幅增長，已成為拉動重卡市場復(fù)蘇的重要力量。與此同時，各大商用車企業(yè)也相繼推出天然氣新品車型，以期搶占更大的市場份額。
今年上半年，天然氣重卡無疑是載貨車市場中增長勢頭最猛的細(xì)分領(lǐng)域。
終端銷量數(shù)據(jù)顯示（交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍品），6月，天然氣重卡共售出1.26萬輛，創(chuàng)近18個月以來月度銷量新高，同比大漲166％，環(huán)比增長11％。至此，天然氣重卡市場已連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長，連續(xù)三個月銷量超過1萬輛。
1～6月，天然氣重卡累計銷量5.33萬輛，同比增長163％，增速領(lǐng)漲重卡市場“大盤”。具體來看，上半年頭部重卡企業(yè)銷售天然氣重卡均實現(xiàn)翻倍增長。其中，陜汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、上汽紅巖、徐工重卡和北奔重卡等企業(yè)累計同比增幅均超160％，徐工重卡、上汽紅巖、北奔重卡等企業(yè)的增幅甚至達(dá)到“暴漲”級別（200％以上）。
上半年，天然氣重卡市場共有兩家企業(yè)累計銷量破萬輛。其中，一汽解放以銷量1.82萬輛、同比增長143％的成績位居榜首，其市場份額達(dá)到34.19％；陜汽集團(tuán)累計銷售1.01萬輛，同比增長219％，排名行業(yè)第二，市場份額為19.05％；東風(fēng)公司和中國重汽的市場份額均超過10％，分別達(dá)到16.98％和14.02％。
從終端銷售區(qū)域來看，山西、新疆、河北、寧夏等地是天然氣重卡的銷量大戶。其中，山西共有1.81萬輛天然氣重卡上牌，銷量占比34％；新疆、河北和寧夏三地新車上牌量均超5000輛，市場份額分別達(dá)到14.6％、11.2％和10.4％；河南、陜西和四川的上牌量超過2500輛，占比分別為6.3％、6％和4.9％。
油氣價差拉大、排放標(biāo)準(zhǔn)升級是主因
回顧國內(nèi)天然氣重卡近十年的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，該車型一度受到用戶追捧，曾在2014年、2017年、2019年有過銷量高峰，并在2020年迎來高光時刻，全年銷量達(dá)到14.2萬輛，占重卡總銷量8.76％。然而，自2021年下半年開始，天然氣重卡市場便一直在低位徘徊。進(jìn)入2023年，該市場為何能夠?qū)崿F(xiàn)觸底反彈？
多家主流重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這些年來，天然氣重卡市場之所以有所起伏，與油氣價格波動較大密切相關(guān)。今年天然氣重卡市場快速回暖，也正是得益于油氣價差的進(jìn)一步拉大。
僅就LNG價格波動來看，2022年，LNG全年的平均價格超過6000元／噸，個別月份甚至高達(dá)8500元／噸。進(jìn)入2023年，LNG價格從1月接近7000元／噸，下調(diào)至4月4800元／噸，而6月的平均氣價僅為4100元／噸，最低時已跌至3800元／噸。天然氣價格一路下探，油氣價差不斷拉大，使得天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性大幅提升，對其銷量增長起到不小的刺激作用。
尤其在當(dāng)前運(yùn)價低迷、車多貨少的市場環(huán)境中，更為低廉的氣價，對于降低燃?xì)庵乜ㄓ脩舻倪\(yùn)營成本有著極大幫助。“目前，河南地區(qū)的LNG價格約為4元／公斤，相較于動輒7～8元／升的柴油價格來說，LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢十分突出。”河南卡車司機(jī)李師傅告訴記者，他平時的運(yùn)輸線路是從河南到山西，與之前使用燃油卡車相比，LNG重卡往返兩地的燃料支出能節(jié)省1000元左右。
“如今，在新疆、內(nèi)蒙古、陜西、山西等地，使用CNG重卡的用戶也非常多（固定線路），他們正是看中其低成本運(yùn)營優(yōu)勢。”新疆某品牌重卡經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在CNG的平均價格大約在3～3.5元／立方米，以CNG重卡百公里35立方米氣耗來計算，整車百公里燃料成本僅為105～112.5元。相比柴油車，每百公里能夠節(jié)省一半的燃料成本。
在商用車行業(yè)專家任詩發(fā)看來，除氣價不斷下調(diào)之外，環(huán)保政策趨嚴(yán)及排放標(biāo)準(zhǔn)升級也是天然氣重卡銷量大增的重要推手。今年7月1日，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施，新車價格相對較高，燃?xì)庵乜ㄙ徶贸杀緝?yōu)勢有所顯現(xiàn)，且作為清潔燃料汽車，在同等條件下，天然氣燃燒更加充分，且無重?zé)N，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，可有效延長發(fā)動機(jī)壽命，降低維修費用，這些優(yōu)勢均為天然氣重卡銷量增長創(chuàng)造了條件。
“除此之外，天然氣重卡還具備耐低溫、安全可靠等優(yōu)勢。”天津大學(xué)教授姚春德介紹說：“由于內(nèi)蒙古、新疆等地晝夜溫差大，且四季氣候變化顯著，柴油可能會因為溫差過大而結(jié)蠟?zāi)?，出現(xiàn)車輛無法啟動等情況。而天然氣重卡即使在極寒天氣下也可輕松啟動，并且能從容應(yīng)對不同工況、不同環(huán)境。因此，天然氣重卡更受該地區(qū)用戶歡迎。”
此外，記者從多地經(jīng)銷商處獲悉，今年上半年，不少地區(qū)新增的天然氣重卡銷量，主要來自于存量市場中燃油車的淘汰換購。據(jù)他們透露，在當(dāng)前貨運(yùn)市場持續(xù)低迷的行情下，大多數(shù)用戶持觀望態(tài)度，即便首付再低，也不敢貿(mào)然換車。為此，部分經(jīng)銷商推出了“老舊柴油車抵首付置換燃?xì)廛?rdquo;的活動，再加上一系列的促銷優(yōu)惠政策，在一定程度上刺激了用戶的換車需求。
重卡企業(yè)齊發(fā)力 大馬力成新戰(zhàn)場
隨著天然氣重卡市場持續(xù)向好，重卡企業(yè)在該細(xì)分領(lǐng)域的競銷賽已悄然打響。
近期，各家重卡企業(yè)在西北地區(qū)陸續(xù)舉辦了天然氣重卡推介會，并面向用戶推出了針對燃?xì)廛囆偷膬?yōu)惠政策。進(jìn)入7月，主流重卡品牌圍繞天然氣重卡的營銷力度不減，用戶端和產(chǎn)品端的傳播舉措層出，各品牌天然氣重卡批量交付的“好消息”也不絕于耳。
從第372批和第373批新車公告也可看出，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)天然氣重卡市場，推出換代車型，燃?xì)廛嚁?shù)量及占比均創(chuàng)近期公告新高。這也表明，主流重卡企業(yè)對天然氣重卡市場抱有極大信心。
對于天然氣重卡市場的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)同樣普遍看好。在氣價回落、終端需求回暖等諸多因素的帶動下，下半年，天然氣重卡市場需求將繼續(xù)保持較強(qiáng)的增長勢頭，月度銷量同比有望成倍增長，全年銷量或?qū)⑼黄?萬輛。
不僅如此，縱觀國內(nèi)天然氣重卡市場，大馬力車型憑借高效、節(jié)氣等優(yōu)勢，備受用戶熱捧，并已成為各大重卡企業(yè)布局的焦點。目前，市場上涌現(xiàn)出多款超500馬力（約合368kW）的天然氣車型。在第373批上榜的11款天然氣重卡中，包括中國重汽、東風(fēng)柳汽乘龍、一汽解放、聯(lián)合重卡在內(nèi)推出了8款15L排量的天然氣牽引車。而在近期，陜汽也下線了德龍X6000天然氣動力牽引車。這或許意味著，天然氣重卡市場大馬力時代已經(jīng)到來。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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