海關總署8日公布了最新外貿(mào)數(shù)據(jù)。今年前7個月，我國進出口總值23.55萬億元人民幣，同比(下同)增長0.4%，保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。

從單月情況來看，7月份，我國進出口3.46萬億元，下降8.3%。其中，出口2.02萬億元，下降9.2%;進口1.44萬億元，下降6.9%;貿(mào)易順差5757億元，收窄14.6%。

分析人士認為，7月外貿(mào)降幅有所擴大，主要是受去年同期的高基數(shù)影響。隨著后續(xù)高基數(shù)效應減退，7月外貿(mào)增速或已現(xiàn)底部，8月開始跌幅將有望收窄，不排除年內(nèi)出現(xiàn)微跌甚至回歸正增長的可能。

高基數(shù)原因制約7月外貿(mào)增速

回顧2022年，當年4月新冠疫情反彈使國內(nèi)供給受挫，進而拖累了出口。進入5月份疫情緩解，國內(nèi)積壓訂單開始集中出海，帶動2022年5月至7月出口顯著回升，形成較為罕見的高基數(shù)，導致今年同期的出口同比增速偏低。

剔除高基數(shù)影響之后，可以看出近期外貿(mào)的真實情況。“(出口)從兩年復合增速來看，2023年5月至7月以人民幣計價兩年復合增速分別為6.6%、5.3%和5.8%，相對平穩(wěn)。”浙商證券首席經(jīng)濟學家李超表示。

價格方面也存在高基數(shù)效應。“去年7月全球大宗商品價格仍處于較高水平，導致本月主要貿(mào)易品同比回落幅度較大，拖累進出口金額。”民生銀行首席經(jīng)濟學家溫彬表示。

高基數(shù)同樣也影響著我國對主要經(jīng)濟體的貿(mào)易增速。東方金誠首席宏觀分析師王青舉例稱，7月我國對第一大貿(mào)易伙伴東盟的出口同比下降21.4%，降幅較上月小幅擴大4.6個百分點。背后是去年初RCEP生效后，對我國與東盟貿(mào)易關系促進作用明顯，導致上年同期我國對東盟出口基數(shù)大幅抬高——去年7月我國對東盟出口增速高達33.5%。

從出口產(chǎn)品結構看，雖然受到高基數(shù)影響，仍有部分產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，最搶眼的當屬汽車。“7月汽車(包括底盤)出口額同比增長83.3%，出口量同比增長59.3%，延續(xù)年初以來的量價齊升勢頭。”王青稱，“這主要源于我國在新能源汽車領域實現(xiàn)‘彎道超車’，包括歐盟等發(fā)達經(jīng)濟體在內(nèi)，今年以來我國新能源(4.550, 0.05, 1.11%)汽車出口在全球市場的份額大幅提升。”

與此同時，7月鋰電池、太陽能電池出口也延續(xù)快速增長勢頭。“以上‘新三樣’體現(xiàn)國內(nèi)制造業(yè)轉型升級對出口的促進作用顯著。”他表示。

單月增速或已觸底，年內(nèi)有望“轉正”

分析人士普遍認為，隨著后續(xù)高基數(shù)影響的減退，單月外貿(mào)增速有望逐漸改善。

李超表示，海外供給面臨多重約束和沖擊，脆弱性提升，而我國供應鏈優(yōu)勢隨著經(jīng)濟修復有望進一步提升，為出口提供支撐。

與周邊已公布數(shù)據(jù)的經(jīng)濟體相比，我國外貿(mào)展現(xiàn)出了較強韌性，競爭優(yōu)勢穩(wěn)中加固。在7月13日召開的國新辦發(fā)布會中，海關總署相關負責人表示，根據(jù)WTO公布的最新國際數(shù)據(jù)測算，前4個月，我國出口產(chǎn)品占國際市場份額實現(xiàn)了小幅提升，外貿(mào)表現(xiàn)出更強的競爭力。

王青表示，上半年很多地方組織外貿(mào)企業(yè)“走出去”，將海外客戶“請進來”，明顯加大了對海外市場的開拓力度，加之在各類穩(wěn)外貿(mào)政策扶持下，國內(nèi)民企出口修復較快，跨境電商等外貿(mào)新業(yè)務增長勢頭良好，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等外貿(mào)“新三樣”增長強勁，都有助于緩解海外訂單不足對我國出口的拖累。

進口方面，7月政治局會議明確“下半年要加大宏觀政策調(diào)控力度，著力擴大內(nèi)需、提振信心、防范風險”等部署，預計“穩(wěn)增長”舉措將加碼。李超表示，下半年隨著宏觀調(diào)控政策的有效呵護，內(nèi)需有望漸進回升，帶動進口平穩(wěn)回升。

溫彬表示，從當月同比增速看，預計7月出口與進口或已達到全年最大跌幅，8月開始跌幅將有望收窄，且不排除年內(nèi)出現(xiàn)微跌甚至回歸正增長的可能。