6月5日，從中國海油天津分公司獲悉，全國最大采油廠遼東作業(yè)公司下轄的旅大10－1油田年外輸原油達(dá)320萬噸。
旅大10－1油田位于渤海遼東灣海域，于2005年投產(chǎn)，是旅大區(qū)塊最早開發(fā)的主力油田之一，同時肩負(fù)著原油處理及外輸?shù)闹厝巍?020年以來，隨著旅大區(qū)塊新油田的陸續(xù)投產(chǎn)，旅大10－1油田已成為接收九個平臺物流的核心樞紐，在落實油田群產(chǎn)能規(guī)劃的同時，上游油田的產(chǎn)能釋放需求與旅大10－1油田原油系統(tǒng)處理及外輸瓶頸的矛盾日漸凸顯。對此，旅大10－1油田精密謀劃、多措并舉，海陸聯(lián)動下安全高效地開展了外輸擴(kuò)容、工藝流程優(yōu)化改造及設(shè)備升級等項目，并通過向外輸海管加注減阻劑以降壓增輸，為原油外輸系統(tǒng)“降血壓、提胃口、促消化”。
外輸系統(tǒng)擴(kuò)容，油田群產(chǎn)能迎來“爆發(fā)期”。為了最大限度滿足油田群的放產(chǎn)需求，同時保障油田日常處理及應(yīng)急操作安全，旅大10－1油田通過新增兩臺干油罐并聯(lián)運行來實現(xiàn)原油外輸緩沖罐的擴(kuò)容，日外輸處理能力大幅提升，有效保障油田日常處理及應(yīng)急操作安全，正式為油田群產(chǎn)能“爆發(fā)”拉開了帷幕。
流程控制智能化，置換泵自此“一崗雙責(zé)”。旅大10－1油田PAPD平臺應(yīng)急置換泵原設(shè)計為置換海管時使用。油田員工集思廣益，通過對PAPD平臺外輸流程優(yōu)化改造，實現(xiàn)了PAPD平臺處理后的合格原油可直接由應(yīng)急置換泵進(jìn)行外輸，并將設(shè)備由定頻運行優(yōu)化升級為變頻控制，有效減緩啟停沖擊，平抑外輸波動，實現(xiàn)流程控制的智能化。自此，PAPD平臺應(yīng)急置換泵便扮演了“置換”和“外輸”的雙重角色，極大提升了油田外輸系統(tǒng)穩(wěn)定性。
科學(xué)配比減阻劑，原油外輸系統(tǒng)“降血壓”。面對原油外輸量日益攀升而導(dǎo)致外輸海管壓力升高的問題，油田前瞻性考慮，積極協(xié)調(diào)配合化學(xué)藥劑公司篩選出配伍性及效果優(yōu)良的減阻劑，并開展現(xiàn)場試驗對減阻效果進(jìn)行驗證。減阻劑正式注入后，根據(jù)外輸海管運行壓力及外輸量，不斷優(yōu)化注入濃度，達(dá)到了外輸海管降壓增輸?shù)哪康摹?/section>
工藝系統(tǒng)能效提升，助推增產(chǎn)提效“升級換擋”。為解決旅大10－1油田及上游油田油、氣、水系統(tǒng)處理瓶頸及特殊工況的應(yīng)對，多個資本化項目在旅大10－1油田有序推進(jìn)，實現(xiàn)現(xiàn)有工藝系統(tǒng)升級改造。其中包括對原油系統(tǒng)兩臺一級分離器、兩臺二級處理器依次進(jìn)行清罐作業(yè)和內(nèi)部構(gòu)件升級改造，通過降低內(nèi)部連通管高度、更換并新增聚結(jié)孔板、新增混合室與水室聯(lián)通管等措施，進(jìn)一步提升設(shè)備的液相處理能力。與此同時，油田團(tuán)隊高效踐行提質(zhì)增效行動，提前梳理作業(yè)程序、優(yōu)化調(diào)整施工計劃，有效縮短了作業(yè)工期、降低產(chǎn)量損失。目前已完成對四臺原油分離器的清罐及內(nèi)部改造工作，其原油含水指標(biāo)與污水含油指標(biāo)都優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)，取得了良好效果。
旅大10－1油田外輸能力大幅攀升，各項增儲上產(chǎn)“卡脖子”難題得以順利破解，打通了旅大油田群原油輸送的最后一環(huán)，為油氣能源的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)提供了強(qiáng)有力保障。現(xiàn)階段，油田各項設(shè)施優(yōu)化升級項目仍在如火如荼的進(jìn)行中，旅大10－1油田真抓務(wù)實、提質(zhì)增效，為旅大油田群產(chǎn)能釋放保駕護(hù)航，全面助力渤海油田上產(chǎn)4000萬噸。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：中國海油,油田
油氣
京公網(wǎng)安備 11010802020613號