2023年6月2日，北港煤價(jià)雖然仍在下行通道，但是，今日煤價(jià)降幅明顯縮窄，各煤種降幅全部縮至10元/噸以內(nèi)。由于現(xiàn)貨主體煤價(jià)已經(jīng)進(jìn)入長(zhǎng)協(xié)限價(jià)區(qū)間，貿(mào)易商開(kāi)始對(duì)降價(jià)出現(xiàn)抵觸心理。

北港市場(chǎng)情緒出現(xiàn)分化，部分貿(mào)易商仍然認(rèn)為高庫(kù)存與國(guó)內(nèi)外整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)加持下，雖然日耗有所高轉(zhuǎn)，但是煤價(jià)仍將處于下行通道，但是也有貿(mào)易商認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)價(jià)格已經(jīng)低于國(guó)際煤價(jià)，且近期市場(chǎng)低迷，產(chǎn)地發(fā)運(yùn)港口倒掛現(xiàn)象沒(méi)有緩解，到港市場(chǎng)煤下降，加之近期港口交投也有所好轉(zhuǎn)，特別是今日，北9港煤炭整體裝船量已經(jīng)大于鐵路到港量13萬(wàn)噸，隨著迎峰度夏來(lái)臨，價(jià)格有望有所回升。

6月2日港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：768元/噸5000大卡：666元/噸4500大卡：580元/噸

產(chǎn)地方面，晉蒙陜地區(qū)煤價(jià)仍然繼續(xù)下行，但同樣降幅有所緩解，市場(chǎng)采購(gòu)聲音有所增加，煤礦對(duì)于購(gòu)方壓價(jià)采購(gòu)現(xiàn)象，也開(kāi)始有所抵觸。

但是，就運(yùn)價(jià)來(lái)說(shuō)，目前沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)低位，以秦皇島到上海港4到5萬(wàn)噸船型為例，截至6月2日，運(yùn)費(fèi)為14元/噸，是2020年4月中旬下來(lái)的最低水平。

本月，煤價(jià)將止跌，并能實(shí)現(xiàn)小幅反彈。但等利好上游的行情真正到來(lái)，還得是下半年見(jiàn)了。

往期內(nèi)容回顧：

6月1日，我們發(fā)布的文章是《煤價(jià)跌“近”心理預(yù)期，市場(chǎng)詢貨采購(gòu)意愿明顯增強(qiáng)，后續(xù)跌速或?qū)p緩》，結(jié)果只過(guò)了一天，6月2日的時(shí)候煤價(jià)跌幅就大幅減緩了。

5月31日，我們發(fā)布的文章是《大扭轉(zhuǎn)!770元/噸!市場(chǎng)需求回落，煤價(jià)即將跌入合理價(jià)格區(qū)間!》，結(jié)果6月2日這天，煤價(jià)就跌進(jìn)了合理價(jià)格區(qū)間。

5月29日，我們發(fā)布的文章是《一波未平一波又起!市場(chǎng)又現(xiàn)新消息!煤價(jià)還能起來(lái)嗎?》，該文最后一段是這樣表述的：“在此情況下，短期來(lái)看，煤價(jià)繼續(xù)下行無(wú)可避免，但是隨著價(jià)格中樞的下移，煤價(jià)在6月應(yīng)該能有回穩(wěn)可能。”

5月26日，我們發(fā)布的文章是《還記得長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)是多少嗎?本月港口5500煤價(jià)860不保，市場(chǎng)向長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)快速靠攏!》，而當(dāng)天的煤價(jià)還是在870元/噸的時(shí)候，我們就預(yù)判市場(chǎng)煤價(jià)要向長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)靠攏了。

5月24日，我們發(fā)布的文章是《降幅突然加大，貨主恐慌情緒驟然加劇，全面高溫未到來(lái)之時(shí)，煤價(jià)直奔860元而去!》該文文中有一段是這樣表述的：“隨著天氣轉(zhuǎn)熱，用電負(fù)荷將會(huì)顯著增加。據(jù)分析，當(dāng)最高溫度高于23℃時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)降溫負(fù)荷，最高氣溫在23℃至30℃區(qū)間時(shí)，氣溫每升高1℃，系統(tǒng)負(fù)荷增加100萬(wàn)至300萬(wàn)千瓦，最高氣溫在30℃及以上時(shí)，溫度每升高1℃，系統(tǒng)負(fù)荷增加300萬(wàn)至450萬(wàn)千瓦。”文中最后一段是這樣表述的：“由于歐洲和印度市場(chǎng)需求均未釋放、消費(fèi)需求持續(xù)低迷，一些市場(chǎng)參與者甚至開(kāi)始將煤炭從歐洲轉(zhuǎn)售到土耳其、北非和中國(guó)，于是短期內(nèi)國(guó)內(nèi)煤價(jià)不會(huì)大幅上漲。”