5月16日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院主辦的2023中國(guó)（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)（CICV 2023）在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。

圍繞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、智能安全等核心技術(shù)突破、數(shù)據(jù)確權(quán)與共享、商業(yè)模式構(gòu)建、社會(huì)接受度提高等議題，共設(shè)置1場(chǎng)閉門(mén)會(huì)、3場(chǎng)主題峰會(huì)、18場(chǎng)專(zhuān)題研討會(huì)、近300場(chǎng)報(bào)告。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙蓮芳擔(dān)任本次全體大會(huì)主持人，代表主辦方對(duì)與會(huì)代表的積極參與表示誠(chéng)摯的感謝。她表示：當(dāng)前，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道，海內(nèi)外相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)布、技術(shù)難題不斷突破、迭代升級(jí)，有力地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)從示范化運(yùn)營(yíng)逐步過(guò)渡到商業(yè)化落地，也加速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通、智慧城市的深度融合發(fā)展。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期，正在實(shí)現(xiàn)與老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)“并跑”甚至“部分領(lǐng)跑”的可喜態(tài)勢(shì)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興先生為大會(huì)致辭

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李駿為大會(huì)致辭表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)紛紛搶占汽車(chē)制高點(diǎn)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等發(fā)展目標(biāo)的重要載體。從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)化呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展整體處于國(guó)際前列。市場(chǎng)化方面，國(guó)內(nèi)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品功能不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行駛能力接近L3水平。測(cè)試示范方面，多地實(shí)現(xiàn)道路常態(tài)化載人載物測(cè)試，部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)接駁通勤、Robotaxi、物流配等服務(wù)。產(chǎn)業(yè)化方面，感知、決策、AI芯片、智能座艙、C-V2X關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得重大突破，部分領(lǐng)域更是實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。同時(shí)，我們也要意識(shí)到高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展仍存在瓶頸，我們要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)打造良好的場(chǎng)景生態(tài)，要完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)態(tài)安全測(cè)試認(rèn)證體系，要建立真實(shí)豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行大數(shù)據(jù)平臺(tái)，要加強(qiáng)國(guó)際交流，推動(dòng)跨行業(yè)協(xié)作，共同繪制中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路線(xiàn)圖。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示：新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)4個(gè)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群之首，通過(guò)不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)，一批優(yōu)秀企業(yè)和項(xiàng)目紛紛落地，目前，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，建成了22個(gè)實(shí)驗(yàn)室與1個(gè)試制中心，國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，承擔(dān)國(guó)家、地方重大專(zhuān)項(xiàng)27項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際首創(chuàng)，奔馳、北汽新能源、小米汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、集度汽車(chē)等眾多項(xiàng)目取得階段性突破與落地發(fā)展。自2020年9月，北京市正式啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)以來(lái)，高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)深度實(shí)踐車(chē)路云融合的技術(shù)路線(xiàn)，持續(xù)推進(jìn)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程，以自主創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集聚，致力于打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)標(biāo)桿，持續(xù)推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)?；l(fā)展，更好發(fā)揮產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)及生態(tài)聚集效應(yīng)，向全球展示“中國(guó)方案”，為中國(guó)分享“北京模式”。

2022年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)饒斌獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于北京成功舉辦。饒斌獎(jiǎng)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)家獎(jiǎng)，由北京華汽汽車(chē)文化基金會(huì)特別支持。獲獎(jiǎng)嘉賓是廣泛征求中國(guó)機(jī)械工程老領(lǐng)導(dǎo)/老專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)及業(yè)界專(zhuān)家、學(xué)者等各方面人士意見(jiàn)，經(jīng)慎重考量而產(chǎn)生的。該獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立，為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)人努力奮進(jìn)，心系中國(guó)自主發(fā)展，懷揣共同發(fā)展的民族情懷，從而帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略、科技、管理與文化事業(yè)的發(fā)展與提升，實(shí)現(xiàn)中國(guó)的“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”！

2022年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于北京成功舉辦。經(jīng)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)勵(lì)工作委員會(huì)八屆二次、三次會(huì)議審議通過(guò)，本年度共授予：創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)1個(gè)；技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)7項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)13項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)32項(xiàng)；中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)5人，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)4人。2022年度高等級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量再創(chuàng)新高，充分體現(xiàn)了在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入了多點(diǎn)突破、高水平發(fā)展的新階段。2021年度創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)在本次頒獎(jiǎng)典禮上一并頒發(fā)。

為引領(lǐng)學(xué)會(huì)個(gè)人會(huì)員發(fā)展，進(jìn)一步提升個(gè)人會(huì)員的榮譽(yù)感、責(zé)任感和歸屬感，根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士管理辦法》，經(jīng)過(guò)提名、形式審查、差額評(píng)選、理事會(huì)審核等環(huán)節(jié)后，授予：蔡蔚、龔進(jìn)峰、李建秋、彭立新、吳禮軍、許敏、顏伏伍、余平、鄒恒琪、張欣（按姓氏拼音順序）等10位同志2022年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士稱(chēng)號(hào)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華先生出席會(huì)士授予儀式并頒獎(jiǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士是個(gè)人會(huì)員的最高級(jí)別，同時(shí)也是學(xué)會(huì)授予個(gè)人會(huì)員的最高榮譽(yù)，會(huì)士稱(chēng)號(hào)授予在學(xué)術(shù)上有重大成就并對(duì)行業(yè)、對(duì)學(xué)會(huì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的專(zhuān)家。

全體大會(huì)開(kāi)幕式期間，成功召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“創(chuàng)新中心”）成立儀式，標(biāo)志著業(yè)內(nèi)首個(gè)統(tǒng)籌數(shù)據(jù)安全合規(guī)與技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)正式成立。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊，網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急技術(shù)國(guó)家工程研究中心主任何躍鷹，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心北京分中心網(wǎng)安處處長(zhǎng)趙彥，清華大學(xué)國(guó)家治理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)孟慶國(guó)，北京國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)何姍姍，ICMA智聯(lián)出行研究院副院長(zhǎng)羅為作為發(fā)起單位代表出席并共同揭牌。

近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及車(chē)路協(xié)同技術(shù)路線(xiàn)的升級(jí)，數(shù)據(jù)既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)要素，也受到相關(guān)法律體系的嚴(yán)格規(guī)范，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“規(guī)模大、增長(zhǎng)快、種類(lèi)多、風(fēng)險(xiǎn)高”等特點(diǎn)。面向示范區(qū)企業(yè)發(fā)展需求，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)嚴(yán)格遵從上位法指引，充分利用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新治理資源，在數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)、安全能力評(píng)估等方面形成了一定成果，為創(chuàng)新中心的發(fā)起設(shè)立提供了充分的試驗(yàn)平臺(tái)與管理經(jīng)驗(yàn)。

創(chuàng)新中心主任、清華大學(xué)國(guó)家治理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)孟慶國(guó)表示：“為統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全合規(guī)和數(shù)據(jù)有效利用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)的規(guī)范治理和深入應(yīng)用，促進(jìn)數(shù)據(jù)合法合規(guī)高效流通，相關(guān)成員單位充分利用各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，共同發(fā)起并吸納來(lái)自智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理領(lǐng)域有影響力的頂級(jí)科研力量，最終組建了創(chuàng)新中心這一促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。”

北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)副處長(zhǎng)陳泉以“深化服務(wù)、守正創(chuàng)新，推進(jìn)高精度地圖試點(diǎn)”主題，針對(duì)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖試點(diǎn)指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）做了精準(zhǔn)解讀，《指導(dǎo)意見(jiàn)》從基礎(chǔ)地圖試點(diǎn)范圍、加強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)、強(qiáng)化安全監(jiān)管、落實(shí)試點(diǎn)單位主體責(zé)任等方面做出規(guī)定，對(duì)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用，做好地圖服務(wù)保障，持續(xù)推進(jìn)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

2023十大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用及前沿技術(shù)發(fā)布活動(dòng)，甄選出車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)和整車(chē)集成與應(yīng)用技術(shù)四大領(lǐng)域的十大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用與前沿技術(shù)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、會(huì)士，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新?lián)?ldquo;車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展”主題峰會(huì)主持嘉賓，并表示：我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，新技術(shù)、新功能、新場(chǎng)景帶來(lái)的全面發(fā)展進(jìn)程不斷加快，我國(guó)主流車(chē)企已實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)L2級(jí)智能駕駛大規(guī)模商用化的應(yīng)用，C-V2X在全球率先實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)，L3、L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試示范正深入開(kāi)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)鏈逐漸完善，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成，激光雷達(dá)，控制決策算法，AI芯片，智能座艙，C-V2X，北斗定位等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了一定程度的突破，國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用、測(cè)試示范、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面逐步形成了與國(guó)際并跑的趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、會(huì)士，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)表了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的挑戰(zhàn)及對(duì)策”的主題演講，他表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，主要國(guó)家通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速轉(zhuǎn)型已經(jīng)形成全球化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。我們需要在產(chǎn)業(yè)架構(gòu)、研發(fā)模式、測(cè)試方法、商業(yè)模式等方面實(shí)現(xiàn)全方位的創(chuàng)新，要充分發(fā)揮車(chē)路云一體化核心優(yōu)勢(shì)，一是對(duì)標(biāo)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)謀劃，建去哪法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，打造良好創(chuàng)新生態(tài)；二是加強(qiáng)車(chē)路云一體化發(fā)展共識(shí)，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)支持車(chē)路云一體化高質(zhì)量發(fā)展；三是搶抓智能化網(wǎng)聯(lián)化窗口期，加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可行途徑。

東京大學(xué)教授、智能交通中心副主任中野公彥發(fā)布了“L4自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的探索”的主旨報(bào)告，他表示：日本自動(dòng)駕駛公交車(chē)第一個(gè)在公共道路上的試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)是從2017年3月20日到4月2日，是圍繞夏季三松海灘2公里的公共道路，通過(guò)公共道路的最后測(cè)試走向海灘。該項(xiàng)技術(shù)在2021年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間也同樣做了技術(shù)展示，過(guò)程中的信號(hào)是通過(guò)GNSS實(shí)現(xiàn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，日本自動(dòng)大巴車(chē)已經(jīng)在公共道路進(jìn)行測(cè)試，為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，我們需要車(chē)與通訊系統(tǒng)之前進(jìn)行融合發(fā)展。

美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授、ITS計(jì)劃主任，東南大學(xué)-威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長(zhǎng)冉斌針對(duì)“車(chē)路云一體化全生命周期發(fā)展及技術(shù)挑戰(zhàn)”議題發(fā)布演講，他表示：推進(jìn)車(chē)路云一體化是為了推動(dòng)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)和發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)等建設(shè)填磚加瓦，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能汽車(chē)和智慧公路基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)將很有可能打造成數(shù)個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)，車(chē)路協(xié)同將成為世界科技發(fā)展的重要引擎。2022年。9月，中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)學(xué)會(huì)、中國(guó)通信學(xué)會(huì)發(fā)起車(chē)路云一體化一致行動(dòng)，主要工作包括：一是車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)，包括前面的路線(xiàn)圖和框架；二是關(guān)于共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)；三是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制和發(fā)布；四是規(guī)模化示范工程的展開(kāi)；五是產(chǎn)業(yè)化建設(shè)；六是人才隊(duì)伍培養(yǎng)和國(guó)際交流；七是政策建議和法律法規(guī)。未來(lái)，我們將繼續(xù)加強(qiáng)各行業(yè)的積極溝通、協(xié)調(diào)和一致行動(dòng)；推動(dòng)國(guó)家政策和指導(dǎo)基金的建立；推動(dòng)政策、法律法規(guī)、社會(huì)倫理建設(shè)；加強(qiáng)跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任許宏偉解讀了《北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)發(fā)展報(bào)告（2022）》，他表示：過(guò)去一年內(nèi)示范區(qū)逐步推進(jìn)3.0階段首個(gè)100平方公里建設(shè)，車(chē)路云一體化服務(wù)效果顯著提升、政策標(biāo)準(zhǔn)化與管理協(xié)同性有序增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)日益凸顯，在體系建設(shè)、政策監(jiān)管以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)三個(gè)方面形成以下成果及經(jīng)驗(yàn)：一是實(shí)踐車(chē)路云融合技術(shù)路線(xiàn)，充分發(fā)揮城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)勢(shì)能。二是加速推進(jìn)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，打造友好測(cè)試監(jiān)管環(huán)境。三是聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚。未來(lái)，示范區(qū)將堅(jiān)持車(chē)路云一體化戰(zhàn)略方向，持續(xù)推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)?；茝V，引領(lǐng)和賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)分享“北京模式”，向世界展示“中國(guó)方案”，參與推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、城市管理和社會(huì)服務(wù)智慧轉(zhuǎn)型。

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁張曉宇在“長(zhǎng)安汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展之路上的探索、實(shí)踐及挑戰(zhàn)”的主旨報(bào)告中發(fā)表了自己的理解，他表示：歷史上我們一般把車(chē)分為上下車(chē)體，下車(chē)體作為車(chē)的核心，核心競(jìng)爭(zhēng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。在新發(fā)展環(huán)境下，我們可以把車(chē)解構(gòu)為機(jī)械系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，從機(jī)械到能源再到電子電氣構(gòu)架，為了實(shí)現(xiàn)的是車(chē)操控性能的領(lǐng)先，從電子電氣構(gòu)架到云端協(xié)同的算力，實(shí)現(xiàn)的是一種體驗(yàn)革命化提升。

蔚來(lái)汽車(chē)執(zhí)行副總裁周欣發(fā)表了“蔚來(lái)汽車(chē)智能化技術(shù)創(chuàng)新的思考和實(shí)踐”的演講，他表示：蔚來(lái)的研發(fā)體系分為產(chǎn)品體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)、核心技術(shù)棧突破、研發(fā)組織體系和文化四個(gè)領(lǐng)域，6600個(gè)全球?qū)＠约罢谏暾?qǐng)的專(zhuān)利，1萬(wàn)多位研發(fā)人員遍布全球，在慕尼黑、柏林、布達(dá)佩斯、北京、上海、合肥、南京等地建立研發(fā)機(jī)構(gòu)。蔚來(lái)既有成熟的供應(yīng)鏈合作伙伴，也有很多創(chuàng)新的合作伙伴，例如NVIDIA、騰訊等，同時(shí)與中國(guó)科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校深入合作，為蔚來(lái)創(chuàng)新發(fā)展提供人才與技術(shù)支撐。

日本豐田汽車(chē)車(chē)輛開(kāi)發(fā)中心Fellow、網(wǎng)聯(lián)公司網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域長(zhǎng)鯉渕健發(fā)布題目為“讓所有人都安全、自由的出行-豐田智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)舉措”的演講，他表示：三個(gè)方面的技術(shù)革新造成了今天自動(dòng)駕駛的飛速進(jìn)步，一是傳感器性能進(jìn)步，二是更強(qiáng)的計(jì)算能力，三是軟件的創(chuàng)新。豐田自動(dòng)駕駛的目標(biāo)和愿景最關(guān)注的安全。通過(guò)實(shí)施人、車(chē)、交通環(huán)境三位一體舉措，近三十年來(lái)，日本交通事故死亡人數(shù)逐年下降。而如何真正地實(shí)現(xiàn)零事故，關(guān)鍵在于提高傳感器計(jì)算速度和檢測(cè)距離。自2015年開(kāi)始，豐田推進(jìn)先進(jìn)安全功能模塊商業(yè)化進(jìn)程，遍布全球144個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約3600萬(wàn)輛的汽車(chē)上。

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司首席科學(xué)家、北斗星通智聯(lián)科技有限責(zé)任公司副總裁張正烜發(fā)表“構(gòu)建北斗位置數(shù)字底座，賦能車(chē)路云一體化中國(guó)方案”的演講，他表示：目前，北斗在軌服務(wù)衛(wèi)星共有45顆，是GPS和俄羅斯格羅納斯相加的總和，目前運(yùn)行穩(wěn)定，狀態(tài)良好。2022年，北斗產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1990億歐元，預(yù)計(jì)到2032年將達(dá)到5000億歐元，道路和汽車(chē)占比不斷提升。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸變成強(qiáng)監(jiān)管、強(qiáng)管理的行業(yè)應(yīng)用，使用北斗系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)，智能座艙對(duì)高精度定位的需求日益強(qiáng)烈。北斗星通主要是從基礎(chǔ)器件和終端參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)規(guī)級(jí)和功能安全已經(jīng)作為北斗星通所有芯片和產(chǎn)品全系列的基本要求。

大會(huì)共享全球?qū)嵺`、凝聚行業(yè)共識(shí)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化生態(tài)建設(shè)、推動(dòng)應(yīng)用落地。共邀請(qǐng)了近300多位頂級(jí)專(zhuān)家演講，以及來(lái)自300多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)、百余位媒體記者和2000余位專(zhuān)業(yè)代表參會(huì)。