本輪環(huán)渤海港口市場從3月9日開始出現(xiàn)下跌苗頭，10日開始正式下跌，至今已經(jīng)10多天了。在賣方挺價、捂貨惜售、減少發(fā)運等多措并舉的情況下，上周四，中高卡煤價出現(xiàn)短暫上調(diào)，但僅僅維持了一天，就掉頭回落。至今天，環(huán)渤海港口市場始終未能扭轉(zhuǎn)被動局面和回落趨勢。本周，市場繼續(xù)下行，但降幅收窄。周二晚，大集團外購價格保持穩(wěn)定，給貿(mào)易商吃了一個定心丸，產(chǎn)地拉煤車開始增多。

產(chǎn)地方面，因整體需求不足，市場交易日漸冷清。產(chǎn)地庫存的累積，主產(chǎn)地煤礦根據(jù)銷售情況頻繁調(diào)整價格，坑口有漲有降;周三開始，拉煤車增多，需求略有復(fù)蘇。隨著取暖季節(jié)的接近尾聲，電廠檢修期的到來，下游普遍看跌?，F(xiàn)階段，產(chǎn)地煤價下跌，終端少數(shù)剛需采購，后期煤價仍有下跌可能;但在高成本支撐下，預(yù)計煤價下跌幅度有限。

隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，煤炭自燃期的臨近，環(huán)渤海港口部分貿(mào)易商著急出貨者增多;但受需求低迷和拉運積極性減弱等因素影響，部分用戶保持觀望，不急于拉運，造成現(xiàn)貨實際成交不多。一季度，盡管工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，非電行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升勢頭明顯。但用煤淡季如期到來，電廠日耗回落不可避免，下游煤炭需求減弱;市場情緒逐漸轉(zhuǎn)弱，成交價格重心繼續(xù)小幅下移，買方壓價還盤較為明顯。在環(huán)渤海港口，受集港成本偏高影響，部分貿(mào)易商仍在挺價觀望，港口煤價在僵持中小幅回落。截止目前，環(huán)渤海10港合計存煤2825萬噸，周環(huán)比下降68萬噸，但仍同比去年高970萬噸。需求方面，水泥、化工等非電企業(yè)維持剛需采購。雖然供暖用煤需求逐漸退出，但水電等替代性需求不足，以及下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進，非電用煤開工負荷逐漸增加;工業(yè)用電需求擴大，將會支撐電廠日耗仍會保持中高位水平。

現(xiàn)階段，貿(mào)易商基于成本支撐，降價出貨意愿不高，促使煤價跌幅很小，屬于節(jié)節(jié)敗退之勢;但若產(chǎn)地市場出現(xiàn)大幅下行的話，那情況會急轉(zhuǎn)直下。此外，在煤炭供需平衡，煤價相對穩(wěn)定的情況下，為期一個月的大秦線檢修，對市場影響不大，但會對環(huán)渤海港口起到去庫的作用。因此，大秦線檢修之后的市場值得期待。