春節(jié)過后,沿海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格迅速進(jìn)入下行通道,且在元宵節(jié)后降幅呈現(xiàn)“擴(kuò)大化”趨勢,有點(diǎn)要回歸前年年底煤價大跌的感覺。究其原因,一是節(jié)前,環(huán)渤海港口和下游已經(jīng)大幅壘庫。二是節(jié)日期間,長協(xié)調(diào)入與節(jié)前毫不遜色,大秦線、張?zhí)凭€運(yùn)量高位。三是節(jié)后,下游恢復(fù)緩慢,開工率偏低,動力煤消費(fèi)維持低迷狀態(tài)。四是進(jìn)口煤價格回落,澳洲煤回歸;疊加國內(nèi)長協(xié)簽訂順利,動力煤供應(yīng)量有保障,促使環(huán)渤海、二港、電廠的存煤攀高不下,市場迅速轉(zhuǎn)入供大于求。
1、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尚需時日,下游尚未完全發(fā)力。
近三年來的疫情防控,重創(chuàng)了世界經(jīng)濟(jì),對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會活動及工業(yè)用電帶來很大影響。從去年四季度的影響可見一斑,在為期一個半月的因疫情原因、鐵路運(yùn)量下降的情況下,下游用煤毫不緊張,煤價居然呈現(xiàn)下跌,實(shí)在令人意外,究其原因主要是需求偏弱。今年節(jié)后,企業(yè)剛剛復(fù)產(chǎn)復(fù)產(chǎn),但部分企業(yè)在積極爭取訂單,工業(yè)用電強(qiáng)勢復(fù)蘇需要一個過程。
2.動力煤供應(yīng)量將增加,電廠不缺煤。
首先,從今年長協(xié)煤簽訂情況來看,國內(nèi)能源保供較為穩(wěn)定,原煤日產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)定在1300萬噸左右,“三西”煤炭外運(yùn)暢通,大秦線運(yùn)量穩(wěn)定,張?zhí)凭€有潛力可挖,國內(nèi)的煤炭生產(chǎn)和供應(yīng)增加。其次,進(jìn)口動力煤的數(shù)量增加。從去年四季度進(jìn)口煤情況來看,進(jìn)口數(shù)量開始增加。而盡管今年國內(nèi)煤價一降再降,但進(jìn)口煤仍具有100-200元/噸的價格優(yōu)勢。再次,印尼并未出臺限制出口政策,而我國部分放開澳洲煤進(jìn)口,預(yù)計(jì)今年進(jìn)口煤數(shù)量和質(zhì)量將有顯著變化,大幅增加對沿海沿江地區(qū)的動力煤供應(yīng)量。
3、環(huán)渤海港口和電廠存煤過高,煤電雙方角色發(fā)生變化。
一月中旬開始,受國內(nèi)工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假、動力煤消費(fèi)萎縮、采購需求低迷等因素影響,環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量僅相當(dāng)于去年同期的1/3甚至1/4,空泊現(xiàn)象屢見不鮮,港口發(fā)運(yùn)量保持低迷,現(xiàn)貨市場供大于求。部分港口不得不采取“疏港”措施,雖然壓港的煤炭主要為煤電大戶,但疏港卻針對貿(mào)易企業(yè),促使貿(mào)易商降價促銷、加快疏運(yùn),助推煤價快速回落。
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