過去的一個星期，國內(nèi)動力煤市場風(fēng)云突變、加速下跌，秦港5000從980跌到了810，秦港5500從1130跌到了980，隨著市場煤詢價增多，預(yù)計本周跌幅會減少。

今日智庫團隊發(fā)現(xiàn)，港口電煤快速下跌的一個后果，就是港口和坑口價格倒掛進一步拉大，貿(mào)易商發(fā)運減少，預(yù)計本輪甩貨結(jié)束后，市場可供交易的港口現(xiàn)貨也會隨之減少。

北方港口電煤價格快速下跌，引起的另外連鎖反應(yīng)就是進口煤價格優(yōu)勢下降，終端用戶開始更多關(guān)注國內(nèi)市場，沿海電廠北上拉煤的積極性也在增加。

今日智庫注意到，最近關(guān)于進口煤市場的消息也比較多。需要關(guān)注的幾個消息是，印尼和蒙古2023年出口量會增加，澳煤將恢復(fù)，而南非煤出口會減少。

其中，印尼2022年煤炭產(chǎn)量和出口量分別達到6.87億噸和4.94億噸，都創(chuàng)了歷史新高。2023年，印尼煤炭出口預(yù)期可達到5.18億噸，煤炭產(chǎn)量計劃為6.95億噸。受各方面因素影響，2022年印尼對中國的出口量有所下降，且到現(xiàn)在印尼煤價格也不便宜，這個情況需要關(guān)注。

綜合的來說，2023年煤炭市場可能會比較艱難，國內(nèi)市場供應(yīng)進一步加大，進口煤也比較充裕，市場很可能會從供需緊平衡轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇?。今日智庫認為，秦港5500已經(jīng)跌到限價區(qū)間，后續(xù)有可能會跌到770元/噸以內(nèi)，進入政府要求的合理價格區(qū)間。