最近一周，由于疫情原因及天氣轉冷，工廠生產(chǎn)不太正常，甚至有的因為陽性感染增多暫時關停，使得近期電廠日耗略有下降。據(jù)今日智庫了解，由于需求不振，最近從坑口到港口電煤價格依然弱勢下跌。
今日智庫團隊注意到，近日港口市場比較疲軟，希望出貨的貿(mào)易商增加，報價持續(xù)下跌，秦港5500的成交價已經(jīng)跌破1300元/噸。而下游需求又比較冷清，很多貿(mào)易商對后比較悲觀，認為需求很難提振，而供應情況在持續(xù)改善，價格易跌難漲。
這個情況，從環(huán)渤海港口的場存變化也有所反映。據(jù)今日智庫了解，12月21號，環(huán)渤海港口庫存2213噸，環(huán)比增加11.5萬噸。目前，坑口生產(chǎn)情況不錯，大秦線運量恢復得不錯，進港資源明顯增多，港口日均調入量在185萬噸左右。
當然，現(xiàn)在就認為迎峰度冬最難的時候已經(jīng)過去，也有些為時過早。冬至已到，未來一段時間，局地有可能出現(xiàn)暴雪、冰凍及大幅降溫等情況，對煤炭供需、物流運轉會造成一定影響，最近一兩個星期煤價大幅下跌也有難度。
今日智庫認為，真正的煤價大幅下跌，或許會出現(xiàn)在20天后，即從臘月二十五到正月十五這段時間，那時需求會更加差，而供應會維持相對高位，秦港5500會降到1000元/噸左右，貿(mào)易商要謹防虧損風險。
煤炭
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