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寒潮影響接近尾聲,港口動力煤市場情緒有所轉(zhuǎn)弱

2022-12-02 10:41:17 煤炭資源網(wǎng)   作者: 張艷   

隨著時間的推移,截止今日(12月1日),今冬最強寒潮帶來的降溫影響已基本進入尾聲。據(jù)中央氣象臺消息,今日開始,北方地區(qū)氣溫開始大范圍回升,明天,全國大部地區(qū)的氣溫都將回升;僅南方部分地區(qū)受雨雪天氣影響,氣溫仍持續(xù)偏低。

受此影響,港口動力煤市場價格雖仍然堅挺,但市場情緒已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)弱的情況。

有貿(mào)易商表示,這幾天成交的主要是補單的,還是以剛需為主,而且結構性采購較為明顯,分煤種詢貨情況有所差異,因此,價格上調(diào)也并非普遍性的。

而且據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)了解,由于前期的滯銷,很多貿(mào)易商手里的存貨仍然是之前的高成本貨源,這部分挺價意愿更強一些;但更多的則是幾乎沒有現(xiàn)貨資源,且在產(chǎn)地發(fā)運受限,下游需求后期不明的情況下,操作意愿不高,仍然以觀望為主,北港市場實際交易活躍度仍然不高。

市場參與者普遍認為,本周價格持續(xù)偏強運行應該問題不大,但下周開始,冷空氣影響減弱后,需求是否能夠進一步釋放則不太確定,畢竟電廠庫存仍然偏高。

按照往年的情況來看,進入12月份后,各行業(yè)安檢將進一步加強,疊加部分煤礦企業(yè)已經(jīng)完成了計劃產(chǎn)量,或?qū)⒂绊懝呺H收緊。但同時也應看到,隨著最新疫情政策逐步實施,疊加近期國家有關部門開始重視產(chǎn)地疫情影響煤礦產(chǎn)銷的情況,預計后期疫情管控對煤炭產(chǎn)、運、銷的影響將逐步弱化,主產(chǎn)地煤礦開工有望好轉(zhuǎn)。

港口方面,大秦線的運量繼續(xù)回升,10月30日大秦線的運量達到105萬噸,后期將進一步恢復,而且預計恢復時間應該不會太長;與此同時,呼鐵局發(fā)運量基本處于歷年高位水平,尤其是11月初以來,,日均增量十分明顯,目前已至250萬噸以上的歷史高位。受此影響,環(huán)渤海港口庫存已再次升至2200萬噸左右的高位,短時間之內(nèi)就從近期低點增加近430萬噸,港口庫存進入一個相對寬松的狀態(tài),后期大概率將繼續(xù)維持累庫趨勢。

而需求方面則仍然不太樂觀,從國家統(tǒng)計局近期公布的數(shù)據(jù)來看,不論是PMI還是工業(yè)利潤,都表明經(jīng)濟形勢依舊不太好。預計后期工業(yè)用電增長乏力,對發(fā)電端的需求增量有限,火電的托底作用難以凸顯。

與此同時,全國范圍內(nèi)火力發(fā)電廠和供熱企業(yè)存煤都不低,而且在保供的支撐下,后續(xù)進煤無慮,采購積極性不大。中信期貨報告顯示,目前國內(nèi)電廠供應比較充足,25省電廠庫存平均可用天數(shù)維持20天以上,東三省庫存30天以上,高于去年同期;沿海八省可用天數(shù)17天,但近期環(huán)渤海港口庫存快速回升,也有助于沿海地區(qū)補庫。

在上述情況下,即便目前港口市場參與者對后市看法略有分歧,實際上卻仍然以看弱為主。即便是有高成本存貨的貿(mào)易商也只是想借反彈到成本線附近來出貨,也不認為上漲能持續(xù)很久。更多的則表示,港口庫存很高,不缺貨,大多數(shù)需求單其實是很多采購重疊了,冷空氣民用電多,工廠還是不行,暫不操作,看需求的具體走向,市場太難判斷了,順勢而為就行。




責任編輯: 張磊

標簽:港口動力煤市場