摘要：有史以來最昂貴的一屆世界杯即將拉開帷幕?？ㄋ柍兄Z讓2022年的賽事成為首屆“碳中和”世界杯，但這一承諾引發(fā)了環(huán)保主義者和相關(guān)研究人員的強(qiáng)烈質(zhì)疑和抨擊，360萬噸二氧化碳排放如何中和?

全球即將進(jìn)入世界杯時間。

北京時間11月21日零點(diǎn)，全世界的目光都將轉(zhuǎn)向卡塔爾霍爾市的阿爾拜特體育場。卡塔爾隊和厄瓜多爾隊的揭幕戰(zhàn)將標(biāo)志著2022年世界杯的開始。

本屆世界杯被稱為有史以來最昂貴的一屆世界杯，作為世界上最富有的國家之一，東道主卡塔爾已為此豪擲了2290億美元。

2290億美元是什么概念?這個數(shù)字不僅接近上屆俄羅斯世界杯116億美元花費(fèi)的20倍，更是1994年美國世界杯到2018年俄羅斯世界杯443億美元總花費(fèi)的6倍還多。

世界杯是重大的國際體育盛會之一，不僅給各路球星提供了展示自己的舞臺，也給各國球迷帶來了無盡的喜悅和歡樂。但是對于地球母親來講，卻幾乎沒有益處。無論在哪里舉行，世界杯通常都會產(chǎn)生大量的溫室氣體排放，無論是酒店、體育場館建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施更新，還是球員、球迷的交通旅行以及成千上萬觀眾的觀看，都會給這個世界帶來更多的二氧化碳排放。

早在2006年，德國世界杯組委會就通過在印度和南非支持清潔能源項目等措施對該項賽事產(chǎn)生的二氧化碳排放進(jìn)行了抵消，成為首個做出中和努力的世界杯足球賽事。

本屆世界杯的主辦國卡塔爾也在2020年1月承諾：讓2022年的賽事成為首屆“碳中和”世界杯。當(dāng)年 9 月，組委會制定了應(yīng)對挑戰(zhàn)的詳細(xì)路線圖。委員會在一份聲明中表示：“我們的目標(biāo)是在卡塔爾和賽事區(qū)域推進(jìn)低碳解決方案，并抵消所有溫室氣體排放。實現(xiàn)碳中和世界杯分為四個步驟：提高意識、測量排放、減少排放和抵消排放。”

但現(xiàn)實中，環(huán)保主義者和相關(guān)研究人員正在抨擊賽事對環(huán)境造成嚴(yán)重影響，這屆將在波斯灣沙漠半島上舉辦的世界杯甚至被認(rèn)為是世界杯歷史上最大的環(huán)境災(zāi)難之一。

01 中東土豪和它的世界杯豪擲

卡塔爾，這個坐落在波斯灣西南海岸的國家，毗鄰沙特阿拉伯，北部和南部分別與巴林和阿聯(lián)酋隔海相望，擁有豐富的天然氣和石油資源，其天然氣儲量為25.2萬億立方米，排名世界第三。

依靠腳下大自然的饋贈，卡塔爾成為了中東最有錢的國家之一，其2021年GDP為1692億美元，人均GDP則達(dá)到了6.18萬美元。今年以來，由于俄烏戰(zhàn)爭加劇了全球能源危機(jī)，作為全球最大液化天然氣生產(chǎn)國和第二大液化天然氣出口國，卡塔爾被歐洲多國視作緩解“氣荒”的救命稻草。卡塔爾從這場能源危機(jī)中賺得盆滿缽溢，國家財富有望進(jìn)一步飆升，《環(huán)球金融》月刊預(yù)計，卡塔爾今年的人均GDP將超過10萬美元，成為全球第四富有國家，也是中東最富有國家。

據(jù)媒體報道，卡塔爾舉辦世界杯所花費(fèi)的2290億美元大部分用于國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路、城市、公共交通、酒店、體育設(shè)施和體育場館等。

為準(zhǔn)備世界杯，卡塔爾新建了七個并翻修了一個體育場，八個體育場都位于首都多哈或周邊地區(qū)。其中七個新建體育場將在世界杯結(jié)束后部分拆除，縮小容量。這些場館中最重要的是將舉辦揭幕戰(zhàn)的阿爾拜特體育場以及將舉辦決賽的哈利法國際體育場。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，僅在基礎(chǔ)設(shè)施總支出中，這些體育場的建設(shè)成本就達(dá)到了約70億美元，僅這項支出就超過了南非2010年整個基礎(chǔ)設(shè)施項目的總支出。

在交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，卡塔爾耗資360億修建了無人駕駛的多哈地鐵，第一階段的三條線路于2019年正式運(yùn)營。為接納更多國際航班，卡塔爾在多哈東部沿岸新建了哈馬德國際機(jī)場，機(jī)場于2014年正式投入使用，估計投資超過160億美元。

為了籌備世界杯，卡塔爾的最大手筆便是耗資450億美元將距離多哈以北20公里的一座村莊盧賽爾建成了該國的第二大城市。世界杯的決賽場地，也是本屆世界杯容量最大的體育場盧賽爾體育場便位于該市，其可容納8萬人共同觀賽。除了體育場，這座城市的建設(shè)還包括22家豪華酒店、兩個大型高爾夫球場、大型公園、娛樂中心、商業(yè)設(shè)施和體育設(shè)施，盧賽爾的所有設(shè)備預(yù)計可容納20萬以上的居民和游客。

卡塔爾官方預(yù)計世界杯賽事將為國家經(jīng)濟(jì)吸引約170億美元的收入，并有望在比賽結(jié)束后實現(xiàn)更長期的經(jīng)濟(jì)收入增長。國際足聯(lián)則預(yù)計將獲得70億美元收入。

02 世界杯的碳排放

世界杯賽事造成的二氧化碳排放絕大部分來自交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？ㄋ栐?010年爭奪主辦權(quán)時，其主要論點(diǎn)是：在一個城市(多哈)中組織集中比賽，只開放一個機(jī)場，從而限制賽事相關(guān)的出行來降低溫室氣體排放。

卡塔爾世界杯組委會和國際足聯(lián)將可持續(xù)發(fā)展始終置于2022 年卡塔爾世界杯的核心，希望以本屆世界杯為試點(diǎn)改變未來大型體育賽事的組織方式，為聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和卡塔爾 2030 年國家愿景做出貢獻(xiàn)。在籌備工作中，組委會公布了包括建設(shè)可持續(xù)建筑、規(guī)劃可再生能源解決方案、體育場館回收、全球可持續(xù)發(fā)展評估系統(tǒng)(GSAS)認(rèn)證、打造綠色空間和綠色交通等在內(nèi)的十項減少碳足跡措施。

但事實上，正如著有《卡塔爾，富豪之地：從沙漠到世界杯》的歷史學(xué)家喬納森·皮隆所說：“我們不能忘記卡塔爾的地理特征。在這個位于沙漠中心的國家，人類的每一種行為對環(huán)境的影響都比其他地方更大。” 這個國家在大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，許多材料都必須通過飛機(jī)進(jìn)口，這帶來了額外的化石燃料消耗。

此外，無論國際足聯(lián)如何努力，數(shù)百噸草籽都必須通過飛機(jī)從美國空運(yùn)過來。卡塔爾水資源缺乏，所以草地必須使用淡化海水種植。這一過程消耗大量能源，對生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞，并產(chǎn)生大量的溫室氣體排放。

根據(jù)組委會還發(fā)布的2022世界杯溫室氣體排放報告，從2011年4月至2023年6月的籌備、賽事和賽后三個階段，本屆世界杯報告期溫室氣體排放總量估計為363萬噸二氧化碳當(dāng)量。其中大部分(98%)是間接排放(范圍3，356萬噸二氧化碳當(dāng)量)，主要來自于卡塔爾的比賽參加者，包括普通公眾、官員和工作人員的旅行。

據(jù)估計，總排放量的75%是在世界杯賽事階段產(chǎn)生的，其中44%來自賽事階段的與會者的國際航空旅行。其中，78.6%來自參加世界杯賽事的普通公眾。第三大估計排放源是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(89萬噸二氧化碳當(dāng)量，或24.6%)，包括體育場館、訓(xùn)練場地和臨時設(shè)施的建設(shè)。這三個最大的類別占總排放量的96%以上，即52%用于旅行，20%用于住宿，24.6%用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。

03 首屆碳中和世界杯能否成真?

雖然主辦方計劃使用大量可再生能源和環(huán)保材料，并采取碳抵消措施來最終實現(xiàn)世界杯碳中和。但環(huán)保主義者和相關(guān)研究人員正在不斷質(zhì)疑本屆世界杯關(guān)于碳中和的誤導(dǎo)性宣傳并抨擊賽事對環(huán)境造成嚴(yán)重影響。

2022年5月碳市場觀察(Carbon Market Watch)審查了卡塔爾世界杯溫室氣體排放報告，并發(fā)布了質(zhì)疑報告《2022 年FIFA世界杯碳中和聲明的黃牌》。該報告的主要執(zhí)筆人吉勒斯·杜法司勒(Gilles Dufrasne)表示：“碳中和的承諾絕不可信，這是一個公然‘漂綠’的行為。”

與此同時，總部位于巴黎的碳管理初創(chuàng)公司Greenly的獨(dú)立研究人員表示，組織者低估了本屆世界杯的溫室氣體排放。Greenly的研究評估認(rèn)為，本屆賽事的溫室氣體總排放量為600萬噸，大約相當(dāng)于75萬個美國家庭一年的排放量。Greenly首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alexis Normand稱2022年世界杯是 "有史以來排放量最大的一次"。

正如碳市場觀察在報告中所質(zhì)疑的那樣，卡塔爾的溫室氣體排放總量計算中最明顯的缺陷是低估了與體育場館建設(shè)有關(guān)的排放量。在核算碳足跡時，世界杯的組織者認(rèn)為這些體育場將在未來幾十年內(nèi)找到有意義的用途，因此只將與建造相關(guān)的排放量的一小部分分配給它們。

這種核算方法將使與球場基建相關(guān)的碳排放數(shù)字足足低估8 倍(160 萬噸vs 組織者估算的20 萬噸)。而事實上，除了由974個海運(yùn)集裝箱制成的974號體育場，將在比賽結(jié)束后可完成拆除，其他體育場館即使變身社區(qū)中心及商業(yè)設(shè)施，單靠本地聯(lián)賽仍難以支撐需求。經(jīng)過正確地核算，體育場館建設(shè)相關(guān)的排放量將增加約140萬噸，大約是一個燃煤電廠在16個月內(nèi)產(chǎn)生的排放量。

即使人們接受卡塔爾的體育場館溫室氣體核算方法，其抵消剩余世界杯排放的計劃也有很大的缺陷。按照一個信用額度對應(yīng)一噸二氧化碳，即使按照主辦方所披露的363萬噸二氧化碳當(dāng)量排放，卡塔爾也必須購買 363萬個信用額度，正如杜法司勒所說：“要實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，仍困難重重”。

但事實上到目前為止，根據(jù)全球碳理事會(GCC)的披露，卡塔爾僅從土耳其和塞爾維亞的三個可再生能源項目中購買了碳信用額度，總計不到35萬噸二氧化碳當(dāng)量。據(jù)碳市場觀察報道，如果沒有這筆資金，這兩個風(fēng)電場和一個水電站將仍會存在。"這些項目本身是有成本競爭力的。他們賣電并從中賺錢，"杜法司勒說，"所以購買這些項目的信用額度并不真正影響排放。雖然國際碳抵消組織已經(jīng)存在，但世界杯決定創(chuàng)建自己的方案，這引發(fā)了一個關(guān)于透明度和可信度的問題。”

綠色和平英國辦公室政策顧問Doug Parr 形容：“空洞的碳中和與碳抵消承諾，很可能使我們誤入歧途;真正的氣候行動需要直接從源頭減少碳排放，同時積極從化石燃料過渡至100% 可再生能源。”

除此之外，碳補(bǔ)償系統(tǒng)本身也有待商榷。皮隆認(rèn)為：“為世界其他地方抵消碳排放提供資金并不能彌補(bǔ)我們造成的損失。再次強(qiáng)調(diào)，2022卡塔爾世界杯是一個典型的‘漂綠’案例。”

也有專家總結(jié)道：“若單單聚焦四星期的決賽周，卡塔爾確實具備資源與意愿，完成一屆“碳中和”世界杯，卻難以反映實況──考慮到此前整整12 年籌備，其間卻不見任何碳抵消或減低環(huán)境破壞的措施。”

碳中和不是一蹴而就，真正實現(xiàn)碳中和，世界杯還有很長的路要走。