主產(chǎn)區(qū)主力煤礦以保供為主，終端電廠派車積極;就市場銷售來看，近期疫情形勢稍有好轉(zhuǎn)，煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率有所提高，銷售情況尚可。就價格而言，中長協(xié)嚴(yán)格按照相關(guān)限價政策執(zhí)行，有煤礦為清理庫存下調(diào)煤價20-30元/噸，降價后銷售仍偏弱運(yùn)行。對于后市預(yù)期，用戶基本維持剛需采購，拉運(yùn)不積極;但臨近寒冬，用煤需求逐漸增加，而市場煤供應(yīng)有限，煤價下跌難度較大。后續(xù)若下游需求得以釋放，市場煤價將有支撐。

與此同時，環(huán)渤海港口市場偏弱運(yùn)行，貿(mào)易商報價低位小幅下跌。隨著主力煤企外購價下調(diào)，產(chǎn)地價格小幅回落，煤價呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。華東某主力電廠接貨價格較市場價低10-20元/噸，部分終端在“買漲不買跌”的心態(tài)下放緩采購節(jié)奏，部分煤船選擇在錨地下錨等降價，市場交易活躍度較低。綜合分析，下游需求短期沒有明顯提振，日耗上升緩慢，煤價難有支撐。預(yù)計本周，港口煤價仍有小幅下行可能。

近期，南方地區(qū)氣溫總體適宜，加之各地疫情散發(fā)擾動工業(yè)生產(chǎn)，國內(nèi)電煤消費(fèi)水平略有回升，不足以改變市場格局，終端電廠補(bǔ)庫壓力不大。而非電行業(yè)，受制于淡季來臨、效益縮水等因素影響，采購需求不足。疊加環(huán)渤海港口煤價延續(xù)弱勢，下游企業(yè)整體表現(xiàn)出：觀望待降價意愿濃厚;近日，環(huán)渤海港口詢貨雖有增加，但大都壓價采購。當(dāng)前，電廠庫存很高，日耗偏低，重點電廠存煤可用天數(shù)24天，沿海電廠18天，招標(biāo)采購需求不多。同時，歐洲地區(qū)新能源出力穩(wěn)定，疊加尚未進(jìn)入寒冬，煤炭采購需求不振，進(jìn)口煤市場維持弱勢?？傮w來看，海內(nèi)外煤炭需求較為慘淡，國內(nèi)、國際市場煤價均出現(xiàn)雙雙下跌。

主運(yùn)煤通道的運(yùn)能緩慢恢復(fù)，環(huán)渤海港口調(diào)入量環(huán)比略有增加。此時，北方遭遇冷空氣襲擾，氣溫降幅明顯，供熱負(fù)荷增加。在相關(guān)經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)政策支撐，加之防疫政策調(diào)整，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，工業(yè)用電負(fù)荷緩慢恢復(fù)，繼而拉動終端電廠煤耗有所增加。但因港口行情持續(xù)低迷，終端用戶“買漲不買落”心理較濃，市場煤采購力度偏弱，致使港口調(diào)出水平處于偏低水平。值得注意的是，“迎峰度冬”漸近，終端長協(xié)拉運(yùn)節(jié)奏加快;隨著電廠耗煤的增加，市場逐漸轉(zhuǎn)好。