環(huán)渤海港口方面，受產(chǎn)地及運(yùn)輸疫情影響，煤炭發(fā)運(yùn)量處于歷史低位水平。而調(diào)出受制于貨種分散及下錨船偏低等因素制約，環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)量維持在150萬(wàn)噸左右。截止目前，環(huán)渤海港口合計(jì)存煤較10月初減少了356萬(wàn)噸，而港口下錨船135艘，屬于中位水平。

鐵路運(yùn)力不足，發(fā)運(yùn)到港周期較長(zhǎng)，個(gè)別線路壓車達(dá)10多天;與此同時(shí)，受疫情管控影響，汽車運(yùn)輸中轉(zhuǎn)緩慢，汽運(yùn)煤到港量也不多，造成環(huán)渤海港口現(xiàn)貨資源吃緊。但因陜蒙部分煤礦價(jià)格下調(diào)，疊加下游觀望情緒濃厚，港口現(xiàn)貨價(jià)上漲難度也不小，貿(mào)易商報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。目前，下游客戶需求平淡，終端電廠對(duì)高價(jià)接貨能力不足，部分水泥廠錯(cuò)峰生產(chǎn)，減少消耗，港口市場(chǎng)處于供需雙弱狀態(tài)，成交很少。

產(chǎn)地方面，上級(jí)主管部門和主產(chǎn)省區(qū)表示將加快今冬煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放力度，部分煤礦加快推進(jìn)手續(xù)辦理。重要會(huì)議結(jié)束后，主產(chǎn)地煤礦開(kāi)工情況理應(yīng)有所好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)水平將回升。但是，突如其來(lái)的疫情對(duì)產(chǎn)地和運(yùn)輸環(huán)節(jié)帶來(lái)一定困難，后續(xù)煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸恢復(fù)情況需重點(diǎn)關(guān)注疫情防控形勢(shì)。目前，“三西”主產(chǎn)區(qū)部分地區(qū)仍有新增確診病例，按照“動(dòng)態(tài)清零”疫情防控政策，短期內(nèi)，主產(chǎn)地部分區(qū)域煤炭外運(yùn)仍將受限，有的煤礦將在頂倉(cāng)后選擇減產(chǎn)，造成煤炭產(chǎn)量受限，對(duì)后續(xù)市場(chǎng)供應(yīng)帶來(lái)影響。與此同時(shí)，下游用戶采購(gòu)也不積極，前期受疫情管控和安監(jiān)、環(huán)保檢查等因素影響，造成供應(yīng)偏緊，產(chǎn)地市場(chǎng)漲幅較大，下游對(duì)高價(jià)接受度不高，市場(chǎng)交易冷清。隨著后期疫情的好轉(zhuǎn)，產(chǎn)地供應(yīng)逐步釋放，供需格局逐漸寬松，部分煤企可能會(huì)主動(dòng)下調(diào)煤價(jià)，加快銷售;但考慮到冬儲(chǔ)需求到來(lái)，11月份供暖期到來(lái)，疊加疫情時(shí)有發(fā)生，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)緩慢，預(yù)計(jì)后期煤價(jià)下跌的空間不大。

市場(chǎng)并非都是利空消息，近期多地氣溫下降，黑龍江、內(nèi)蒙古等靠北地區(qū)已經(jīng)提前點(diǎn)火供暖。隨著北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入冬季供暖季，能源需求有望出現(xiàn)反彈。礦路港航電各方正在全力以赴做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，多措并舉，增強(qiáng)能源供應(yīng)與運(yùn)輸。各大電廠密集部署迎峰度冬能源保供工作，提前對(duì)接資源，火力全開(kāi)，加快儲(chǔ)煤步伐，為冬季供熱攢足“可口糧食”，確保百姓溫暖過(guò)冬。此外，重要會(huì)議結(jié)束后，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策逐步落地，工業(yè)用電將較前期有所恢復(fù)，電廠耗煤將有所增加。