今日，產(chǎn)地方面，下調(diào)煤價煤礦數(shù)量有所增多，且增速加快。近日，產(chǎn)地受疫情因素影響，部分地區(qū)采取臨時封控措施，交通、煤礦生產(chǎn)均收到管制，有些煤礦甚至不允許拉煤車進入礦區(qū)了，極個別的煤礦，臨時停產(chǎn)。其次，因10月份會議安全、環(huán)保等因素影響，個別煤礦也減產(chǎn)甚至停產(chǎn)放假。此外，大秦線司機被病毒感染，也是10月份出的一件大事，目前來看，大秦線運輸量明顯下降，除了帶來北港煤炭持續(xù)緊張之外，產(chǎn)地煤炭外運受制，加上前面說的產(chǎn)地疫情的部分路段交通管制，使得產(chǎn)地煤礦出現(xiàn)煤炭累積，庫存的增多也使得煤礦下調(diào)價格。

港口方面，受大秦線司機被病毒感染影響，北港煤炭調(diào)進持續(xù)下行，大秦線流向的環(huán)渤海港口庫存連日下行。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大秦線滿發(fā)狀態(tài)日運量為130多萬噸，疫情擾動之后，國鐵集團要求大秦線運量力保秦皇島港場存，再此前提下，今日，秦皇島港大秦線調(diào)入煤炭18.4萬噸，今年10月1日調(diào)進51萬噸，僅為疫情影響前的36%。北港市場看漲情緒仍在繼續(xù)升溫，出貨商報價堅挺。

需求方面，央視消息，據(jù)中國氣象局預測，今年冬季全國大部分地區(qū)氣溫比常年偏低，專家表示，電采暖將進一步地加大用電需求。隨著供暖季即將到來，國內(nèi)能源保供也將進入迎峰度冬的關(guān)鍵時期，當前煤炭電力等領(lǐng)域已經(jīng)開始為保供做準備。

今年的冬儲煤工作整體比去年要好很多，早在8月底，冬儲工作就已經(jīng)安排得有個像模像樣的基礎(chǔ)了，雖然各地冬儲情況不一，迎峰度冬依然還有需求，但整體來看應(yīng)該不會再像去年冬儲。據(jù)了解京津冀地區(qū)重點電廠煤炭庫存已經(jīng)達15天以上。東北大連仍再抓緊購煤，10月18日召開的全市城市供熱工作會議指出，截至目前，全市110家供熱企業(yè)，煤炭需求量336萬噸，實際到場儲煤187萬噸，儲煤率56%。會議要求確保10月底前儲煤率達到60%以上，元旦前達到80%以上，春節(jié)前達到100%。并成立2個督導組對儲煤情況開展督導檢查。

今日，山東電廠繼18日下調(diào)煤價后，再次下調(diào)電廠接收價格，下調(diào)幅度10元/噸，市場消息，明日山東電廠仍會繼續(xù)下調(diào)煤價。