十一假期過后，市場交易雙方觀望者增多，特別是大會召開的這一周，持幣觀望的人更多了。但是這一周關(guān)于市場的消息卻多了起來，一個接一個的，無論是哪一個，一經(jīng)拋出來，都能起到平地驚雷的效果，但爆落處偏偏都是無人區(qū)，因此傷者寥寥。

潮漲潮落、云起云消，這煤價也跟著上上下下起來。整個鏈條似乎像鐵路警察一般，各管一攤了。這一階段各個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了各自特點鮮明的一些情況，單拎出來哪一個環(huán)節(jié)的情況都比較典型，可應(yīng)對上卻是各自顧各自，整體上反而沒折騰起多大的浪花來。

就比方說，大秦線上的火車司機檢出了不少陽性病例來，這事不小了吧，可對應(yīng)而來的是港口環(huán)節(jié)氣象上一直刮風(fēng)刮風(fēng)，船裝上了開不出去，港口的庫存反而下降得比預(yù)想的要少的多得多。

買賣雙方情緒上，港口的貿(mào)易商肯定是認(rèn)為自己手里的貨現(xiàn)在是香餑餑，但產(chǎn)地就不同了。產(chǎn)地方面，在之前呈現(xiàn)持續(xù)小幅上漲態(tài)勢的局面下，于10月18日開始，個別煤礦有煤價下調(diào)的了。

近日，繼陜西后，甘肅、安徽、內(nèi)蒙古等多地發(fā)布《關(guān)于規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為告誡書》《關(guān)于煤炭現(xiàn)貨市場穩(wěn)定價格提醒告誡函》《關(guān)于平價煤供應(yīng)價格提醒告誡書》等類似的公函，紛紛要求煤炭企業(yè)正確行使自主定價權(quán)，穩(wěn)定市場價格。不得以任何名義價外加價、捆綁搭售。不得相互串通、操縱市場價格，不得限制煤炭生產(chǎn)銷售產(chǎn)量、分割市場。不得捏造、散布漲價信息，哄抬價格。除生產(chǎn)自用外，不得超出正常的存儲數(shù)量或者存儲周期，大量囤積。不得利用虛假或者使人誤解的價格手段，誘騙消費者或者其他經(jīng)營者與其進行交易。并要求各級市場監(jiān)管部門將加強對煤炭等大宗商品的監(jiān)管執(zhí)法力度，重點檢查煤炭企業(yè)銷售價格過快或過高上漲、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

秦皇島港和國投京唐港也新近發(fā)布了關(guān)于階段性降低貨物港務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)的通告。對貨物港務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%，降費執(zhí)行期限為10月1日至12月31日。自10月1日起，秦皇島港雜費調(diào)整為24.88元/噸(含稅13%)、國投京唐港港雜費調(diào)整為21.68元/噸(含稅13%)。

而國際市場方面，最近的動力煤價格也較前幾日有所下降。澳大利亞紐卡斯?fàn)柛墼诮刂?0月7日的一個星期，5500大卡的煤炭價格為每噸161.11美元，較于截至3月11日的一個星期創(chuàng)下的每噸284.2美元的高位，下跌了43.3%。印尼出口的4200大卡煤炭在截至10月7日的一個星期的價格為每噸89.75美元，而今年以來的最高紀(jì)錄為每噸120.86美元。

總而言之，最近信息量大，但是雷聲大雨點小。等真正起風(fēng)的時候，怕是要到這月底下月初了。