過去20年間,《速度與激情》系列電影陪伴著一代影迷長大。肆意的狂飆,轟鳴的引擎,摩擦的輪胎……駕駛著各種超跑上天入地的“速激”家族總會通過銀幕掀起年輕觀眾的荷爾蒙浪潮,點(diǎn)燃人們心中渴望駕駛的激情。

當(dāng)然,電影只是電影,危險(xiǎn)的駕車操作堅(jiān)決要不得,在符合交通法規(guī)的前提下,SUV同樣可以體驗(yàn)到駕駛的快樂,而密鑰就在動力的線性、在操控的精準(zhǔn)。今天,就讓剛剛發(fā)布風(fēng)行T5 EVO硬核灰來做個示范。

超強(qiáng)動力兼顧超低油耗,運(yùn)動模式加速更凌厲

從數(shù)據(jù)上來看,風(fēng)行T5 EVO硬核灰搭載了三菱4A95TD 1.5TD高性能發(fā)動機(jī),匹配全球十佳麥格納7速濕式雙離合變速箱,該發(fā)動機(jī)經(jīng)歷了800萬公里可靠性試驗(yàn),最大馬力197Ps(最大功率145kW),峰值扭矩285N·m,百公里油耗僅為6.6L。從賬面數(shù)據(jù)上,它甚至達(dá)到了2.0T發(fā)動機(jī)才有的水平,在同級中對比中優(yōu)勢十足。

實(shí)際駕駛感受中,風(fēng)行T5 EVO硬核灰的動力響應(yīng)非常迅速,當(dāng)踩下油門踏板后,發(fā)動機(jī)立刻就會做出反應(yīng),不會有明顯的拖沓感。而得益于發(fā)動機(jī)最大扭矩來得早,覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域大的特點(diǎn),動力輸出的持續(xù)性也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯,整體駕駛感受很輕快。風(fēng)行T5 EVO硬核灰還提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式,切換到運(yùn)動模式后,發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度還可以獲得進(jìn)一步提升,尤其是初段的加速感受更加凌厲。

雙離合操控平順無頓挫,舒適調(diào)校駕駛更有質(zhì)感

變速箱表現(xiàn)上,風(fēng)行T5 EVO硬核灰則是充分發(fā)揮了雙離合變速箱換擋速度快的特點(diǎn),行駛中大力踩下油門,變速箱幾乎沒有什么延遲就進(jìn)行了降檔,讓車輛快速提速。當(dāng)車速起來后變速箱又會非常積極升檔,保證車輛的經(jīng)濟(jì)性。而且在對于頓挫的控制上,這臺變速箱也表現(xiàn)得相當(dāng)出色,起步或低速時也不會有明顯的頓挫感,駕駛的平順性非常不錯。

至于剎車性能,風(fēng)行T5 EVO硬核灰則是更側(cè)重于舒適調(diào)校,剎車腳感相當(dāng)線性,前段力度不是很大,在日常駕駛時可以很好地防止剎車點(diǎn)頭,用力深踩則可以明顯地感受到源源不斷的制動力,保證了車輛在遇到緊急情況時的安全性。

此外,在底盤懸掛方面,風(fēng)行T5 EVO硬核灰一樣是偏舒適取向。它出自全新的EMA超級立方架構(gòu),采用了前麥弗遜加后多連桿這樣的主流組合,并且前后懸架配備了穩(wěn)定桿。面對細(xì)碎顛簸路面時,車輛的沖擊比較柔和,在過減速帶或者較大坑洼時,也能很好地抑制住余振,不會帶來明顯的彈跳感。

總有人說,汽車是男人的玩具,事實(shí)上,男人最喜歡的是汽車帶來的駕駛激情。特別是對于如今的年輕人來說,996的工作壓力總是需要釋放,而駕駛自己的愛車隨時來一場放空身心的旅途不失為一個很好的選擇。如果你想體驗(yàn)酣暢淋漓的駕駛樂趣,那么不妨體驗(yàn)一下風(fēng)行T5 EVO硬核灰,外觀設(shè)計(jì)和車身配色相得益彰,溢出滿滿運(yùn)動感,在不過于張揚(yáng)的同時,又足夠炫酷出彩,能讓你從觀感和體感上都感受到渴望駕馭的激情。