產(chǎn)地方面，上周晉陜蒙等地均有新增確診出現(xiàn)，尤其是榆林地區(qū)拉煤車司機(jī)確診之后，部分煤礦、煤場(chǎng)關(guān)停，產(chǎn)地供應(yīng)明顯縮減;加之主流煤礦仍以兌現(xiàn)長協(xié)為主，市場(chǎng)煤貨源緊缺，煤價(jià)保持堅(jiān)挺。在高企的發(fā)運(yùn)成本和政策壓力下，貿(mào)易商囤煤和發(fā)運(yùn)至港口的積極性略顯不足。上周，產(chǎn)地市場(chǎng)有所降溫，主因除了疫情對(duì)供應(yīng)影響逐步消退以外，還有就是前期漲勢(shì)較快煤礦陸續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià)，吸引用戶。但后續(xù)回落持續(xù)時(shí)間及降幅不會(huì)太大，大秦線檢修要求下游提前集中拉運(yùn)，而安監(jiān)趨嚴(yán)給供應(yīng)帶來影響;與此同時(shí)，非電需求也在逐步轉(zhuǎn)好。

預(yù)計(jì)重要會(huì)議前夕，安監(jiān)趨嚴(yán)、火工品管制趨嚴(yán)，短時(shí)供應(yīng)或受影響。9月2日，國家礦山安全監(jiān)察局召開全國礦山安全生產(chǎn)視頻會(huì)議，將開展煤與瓦斯專項(xiàng)監(jiān)察。疊加上旬，山西、豐城安全事故，煤礦安全檢查和隱患排查更加嚴(yán)格。

中秋節(jié)期間，下游觀望情緒升溫，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量有所下滑，少數(shù)剛需詢價(jià);但由于港口市場(chǎng)貨源偏緊，合適貨源難找，剛需戶壓價(jià)空間有限，成交數(shù)量維持偏低水平。后市預(yù)期，現(xiàn)階段港口市場(chǎng)煤資源偏緊，且九月下旬到十月初，下游用戶要趕在大秦線檢修之前展開積極搶運(yùn)，環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)量保持一定數(shù)量;而一旦進(jìn)入大秦線檢修期，鐵路運(yùn)力下降，港口市場(chǎng)貨源庫存提升難度會(huì)加大。因此，在下游電廠提前冬儲(chǔ)補(bǔ)庫及非電企業(yè)剛需采購支撐下，短期內(nèi)市場(chǎng)仍有支撐。11號(hào)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”過境離去，南方整體氣溫下降，民用負(fù)荷繼續(xù)加快回落。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)處于緩慢復(fù)蘇狀態(tài)，工業(yè)用電支撐略有提高，終端電廠耗煤延續(xù)下行態(tài)勢(shì)，剛性采購持續(xù)，庫存繼續(xù)抬升。非電需求方面，近兩周，化工行業(yè)耗煤回升明顯，尿素開工回升較快，電石、純堿也貢獻(xiàn)一定增量，甲醇耗煤相對(duì)平穩(wěn)。水泥方面，近期受疫情、臺(tái)風(fēng)、地震等因素影響，需求表現(xiàn)平平，物流、建筑施工在一定程度受阻;煤價(jià)高位的情況下，企業(yè)剛需采購為主。

日前，央行、發(fā)改委等四部委指出，要抓住施工黃金期，推動(dòng)接續(xù)政策早出快出、應(yīng)出盡出。后續(xù)建材用煤仍有一定預(yù)期，隨著上下游對(duì)煤價(jià)認(rèn)可集中度的提高，市場(chǎng)煤周轉(zhuǎn)數(shù)量將有所增加。