隨著臺風“軒嵐諾”離開我國華東沿海，船舶周轉逐漸恢復，二港接卸恢復正常。雖然南方部分地區(qū)高溫天氣再次襲來，但不論是范圍還是強度，以及持久性都較夏季時明顯減弱，杭州等地最高氣溫只有31攝氏度?；谧陨砀邘齑婧烷L協(xié)煤托底等方面考慮，終端主力電廠保持剛需采購，市場運輸貨盤不多，交割積極減弱。

近期，產(chǎn)地安監(jiān)力度加大，疊加疫情持續(xù)影響煤炭生產(chǎn)和外運，促使市場供應有所收緊;港口調(diào)入量難有好轉，而終端剛需拉運持續(xù)，疊加月初長協(xié)拉運積極，環(huán)渤海港口日調(diào)出量保持在219萬噸的高位，煤炭調(diào)出繼續(xù)高于調(diào)入，促使環(huán)渤海港口延續(xù)小幅去庫模式，部分優(yōu)質(zhì)貨源依然緊張。十月份，進入大秦線天窗期，且二十大前，安監(jiān)對生產(chǎn)的影響不容忽視，主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)能釋放將持續(xù)受限，環(huán)渤海港口庫存難有大幅增加。

從民用電來看。九月中下旬，隨著氣溫回落，居民用電負荷將呈季節(jié)性下降。工業(yè)用電方面，工業(yè)企業(yè)開發(fā)馬力，疊加水泥、鋼鐵等行業(yè)錯峰停產(chǎn)結束，不但工業(yè)用電負荷會得到回升，而且消耗市場煤的數(shù)量有望增加。值得注意的是，近期，國內(nèi)疫情管控趨向嚴格，預計中下旬，疫情對經(jīng)濟的影響依然存在，非電行業(yè)補庫力度及拉運現(xiàn)貨的持續(xù)性或弱于往年同期。后續(xù)市場喜憂參半，一方面，雖然后期疫情對供應的影響有望弱化，煤礦發(fā)運逐漸恢復;但至少在重要會議之前，安監(jiān)對供應的影響依然存在;另一方面，部分用煤大戶需要趕在九月底之前，將庫存打高，以應對即將到來的大秦線秋檢。

近期，受煤價上漲和電廠日耗回落影響，終端主力電廠采購和拉運節(jié)奏明顯放緩，海運費上漲無力;但部分中小用戶剛需拉運積極性尚可，疊加優(yōu)質(zhì)貨源短缺，船等貨現(xiàn)象依然存在，環(huán)渤海港口下錨船保持在170艘左右。本周，港口市場延續(xù)強勢，缺貨狀態(tài)尚未得到有效緩解，貿(mào)易商報價繼續(xù)保持堅挺。而下游多持觀望態(tài)度，對價格接受程度有限，市場成交冷清。但產(chǎn)地市場保持堅挺，成本支撐較強，且周邊地區(qū)補庫需求仍在，短期市場還將偏強運行，煤價漲多跌少。