熬得了辛苦、耐得住寂寞、守得住堅(jiān)持，這往往是一個(gè)人成功的必備要素，但真正能做到這些的人并不多。2021年全國煤炭行業(yè)鐵路專業(yè)技能大賽上，有一個(gè)年輕的小伙子闖入了大家的視野，他用沉著的心態(tài)、專業(yè)的技能和穩(wěn)定的發(fā)揮取得了全國比武“觀速、觀距”兩個(gè)單項(xiàng)三等獎，個(gè)人綜合成績二等獎的好成績，他就是山西焦煤汾西礦業(yè)營運(yùn)分公司鐵運(yùn)車間職工安祿瓊。

30歲的安祿瓊是營運(yùn)分公司鐵運(yùn)車間調(diào)車長，從事調(diào)車工作已經(jīng)五年了。調(diào)車員是為火車穿針引線的人，列車開進(jìn)車站后，將車輛頂送入洗煤廠內(nèi)，負(fù)責(zé)車輛的編組或解體，最常見的動作就是上車跳車、摘掛車鉤、摘解和連接風(fēng)管，勞動強(qiáng)度非常大，同時(shí)必須集中全部注意力到每一個(gè)細(xì)節(jié)中，一刻不得松懈，對身體和精力是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。“十車!五車!三車!一車!停車!”隨著安祿瓊發(fā)出信令，車列“哐當(dāng)”一聲穩(wěn)穩(wěn)連掛在一起。隨后，他熟練地接連車輛軟管，松開人力制動機(jī)，撤出防溜鐵鞋，組織列車試?yán)?，再逐輛仔細(xì)復(fù)查車輛。他所在的崗位被鐵路職工形象地稱作“鉤子兵”，常要扒在“車皮”上領(lǐng)車，當(dāng)司機(jī)的“眼睛”。

不管酷暑還是寒冬，安祿瓊始終堅(jiān)持在崗位。正值炎炎夏日，車列車皮溫度高達(dá)五六十度，長達(dá)十個(gè)小時(shí)的戶外作業(yè)時(shí)間，當(dāng)班徒步十幾公里更是家常便飯，稍不留心就會中暑。烈日照射到他已經(jīng)曬黑、布滿汗珠的臉上，汗水打濕了他的眉毛，朦朧了他的雙眼，他抬起手臂擦去汗水：“夏天溫度高，仍然要保持精神集中，就怕發(fā)出的信令不清晰，運(yùn)列車動輒幾百米長，稍有差池就可能出事故。我就是這個(gè)崗位的螺絲釘，每個(gè)崗位都干好自己的事，運(yùn)輸效率就會高。”安祿瓊這樣說。

勤學(xué)功深心似鏡，苦練日久手出靈

為了盡快適應(yīng)本職工作，安祿瓊自2017年調(diào)入山西焦煤汾西礦業(yè)營運(yùn)分公司鐵運(yùn)車間，一直加強(qiáng)注重對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，他從認(rèn)識調(diào)車作業(yè)計(jì)劃開展學(xué)起，從規(guī)章理論入手，口袋里隨時(shí)裝著規(guī)章讀本，把僅有的作業(yè)間隙利用起來學(xué)習(xí)規(guī)章。在車間組織理論測試中，每次他能達(dá)到優(yōu)秀成績標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還注重把學(xué)到的知識同實(shí)際工作相結(jié)合，在學(xué)中干，在干中學(xué)。在實(shí)際操作中，安祿瓊跟隨師傅，對每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、每個(gè)作業(yè)動作、手閘制動觀速觀距的作業(yè)要領(lǐng)、專用線作業(yè)要求都熟記于心，并反復(fù)練習(xí)。除了積極參加車間組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，他以積極的工作精神和虛心學(xué)習(xí)的工作態(tài)度獲得了車間廣大干部職工的認(rèn)可。

然而，這個(gè)看似苦、累、臟、險(xiǎn)的工作崗位，卻成為安祿瓊實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的璀璨舞臺。在 2018年6月營運(yùn)分公司舉辦的“安康杯”鐵路調(diào)車作業(yè)知識競賽中，安祿瓊榮獲個(gè)人優(yōu)秀獎并在八支競賽隊(duì)伍中取得了第一名的好成績。他在作業(yè)中，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行，不偷懶、不怠工，積極配合班長共同完成車間交代的生產(chǎn)任務(wù)。經(jīng)過不懈努力，在連接員崗位鍛煉了三年的安祿瓊被提拔營運(yùn)分公司鐵運(yùn)車間調(diào)車長。

調(diào)車長在調(diào)車工作中是一個(gè)極為重要的角色，作為現(xiàn)場作業(yè)的指揮者，調(diào)車長的業(yè)務(wù)水平和工作能力，直接關(guān)系到洗煤廠專用鐵路的調(diào)車作業(yè)人身及行車安全。在介紹自己的工作性質(zhì)時(shí)，安祿瓊說：“調(diào)車工作辛苦又高風(fēng)險(xiǎn)，常年與運(yùn)行的車輛打交道，零距離接觸，稍不小心就可能造成人身傷害。一年365個(gè)日日夜夜，我們都戰(zhàn)斗在鐵路運(yùn)輸?shù)淖钋熬€，冬天漫天飛雪、狂風(fēng)肆虐，冰凍刺骨我們得干。夏天頭頂烈日，高溫、高熱的環(huán)境下也得干，沒有白天與黑夜之分，只要車輪在轉(zhuǎn)，我們調(diào)車的就得干。”

熟能生巧，百煉成鋼

2021年，為積極備戰(zhàn)由山東兗州煤礦舉辦的全國鐵路系統(tǒng)調(diào)車員比武，安祿瓊每天早上五點(diǎn)多就起床背誦、演練、揣摩……由于理論題涉及到的知識面較廣、題量較大，他意識到光靠死記硬背是不行的，只有真正理解其中含義才能記牢。為此，他開始翻閱大量的《技規(guī)》《行規(guī)》和其他專業(yè)書籍，直到真正學(xué)懂學(xué)會。他推掉一切應(yīng)酬，一頭扎進(jìn)電腦中，一遍一遍練題，一遍一遍核對答案，做一遍題庫耗時(shí)常常高達(dá)七八小時(shí)。

為了牢牢掌握這次競賽中最關(guān)鍵的一環(huán)——“觀距、觀速”，安祿瓊在每天堅(jiān)持對理論題庫和手信號不斷練習(xí)的同時(shí)，還把十五三車“觀距”和“觀速”作為重中之重。他深知這兩項(xiàng)內(nèi)容容易受天氣和環(huán)境的影響，不穩(wěn)定因素很多，所以，在日常工作中他堅(jiān)持跟著老師傅仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記;工作之余在鐵道旁練，在公路上練。他痛下決心，要想取得優(yōu)異成績只有背水一戰(zhàn)，苦練、實(shí)練、巧練。

站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上蒸起了泡，腳踩在鋼軌面上被燙得直痛，鞋子都被燙軟了，他不停地跑著測量距離、觀察動作要領(lǐng)，觀察機(jī)車走行狀態(tài)，計(jì)算車輛速度，身上穿的調(diào)車服干了又濕，濕了又干?；氐郊液螅雀蘖算U似得邁不動，連飯都不想吃，倒頭就能睡著，可是第二天到了訓(xùn)練場上，他立刻忘記了昨天的一切傷痛，抖起精神又投入到工作、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中。功夫不負(fù)有心人，通過不懈努力，他的“十、五、三”車觀距獲得了全國比武“觀速、觀距”兩個(gè)單項(xiàng)三等獎，個(gè)人綜合成績二等獎。

保證安全，提高效率

為加速洗煤廠車輛周轉(zhuǎn)，安祿瓊非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與班長和連接員商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場迅速，科學(xué)控制機(jī)車速度，把握作業(yè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)，將高效調(diào)車體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。憑著對鐵路事業(yè)的熱情與執(zhí)著，安祿瓊在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，他是鐵運(yùn)車間工人的楷模。五年來，他辛勤的汗水，灑遍了每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;五年來，支撐他的不僅是健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。他常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”，安祿瓊是這樣說的，更是這樣做的。

“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們奮斗的好戰(zhàn)場。我們工作的戰(zhàn)場就在這鐵路線上，調(diào)車作業(yè)方式是移動的，我們就像鐵道游擊隊(duì)員，從行駛的列車上飛身跳下，跟隨行進(jìn)的列車扒上去，的確需要真功夫。”安祿瓊自豪地說。

鐵運(yùn)車間調(diào)車崗位實(shí)行四班兩倒，12小時(shí)工作制，調(diào)車人員的白、夜班都是7時(shí)40分點(diǎn)名開班前會，8時(shí)多機(jī)車出庫就開始忙碌，除了40分鐘吃飯時(shí)間外都在站場上或車上度過。由于常年室外作業(yè)，安祿瓊臉色黝黑、皮膚粗糙，常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調(diào)車組人員的標(biāo)志之一。每次到崗，領(lǐng)到調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，他就召集小組連接員核對計(jì)劃，前往作業(yè)地點(diǎn)?？諘绲恼緢?，股道密集，車輛穿梭，取送車時(shí)都要仔細(xì)對存車進(jìn)行復(fù)檢，車輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個(gè)，幾道給幾個(gè)，安祿瓊都要與連接員一一核對清楚，確定無一疏漏后指示機(jī)車停留位置，松緊手閘、提掛車鉤、摘連風(fēng)管、開閉折角塞門、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項(xiàng)作業(yè)都要嚴(yán)格操作，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。安祿瓊的認(rèn)真和嚴(yán)謹(jǐn)在隊(duì)里是出了名的，擔(dān)任調(diào)車長后，他不僅實(shí)現(xiàn)了自身作業(yè)“零差錯”，還帶領(lǐng)班組職工時(shí)常突擊檢查、提醒糾正違章，上百次發(fā)現(xiàn)并消除了安全隱患，迄今為止沒有出過一次安全事故。

看似并不復(fù)雜的作業(yè)過程，其實(shí)對調(diào)車人員的觀察和反應(yīng)要求非常嚴(yán)格，每一趟車、每一勾活兒，車輛行走到什么位置，與股道車輛還有多遠(yuǎn)，掛幾個(gè)車、甩幾個(gè)車，什么時(shí)候摘、什么時(shí)候接，他都要與車輛連接員、機(jī)車乘務(wù)員協(xié)調(diào)配合，每一個(gè)判斷、每一個(gè)指令都必須精確無誤，保證機(jī)車車輛的準(zhǔn)確停靠位置，甩掛連接到位。一個(gè)班，12個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，上百次扒車跳車、鉆進(jìn)鉆出、彎腰站起;12個(gè)小時(shí)精力集中，上千次手指口述、呼喚應(yīng)答、互保聯(lián)保;五六十勾活，取、送、連、掛，都要確保準(zhǔn)確無誤、標(biāo)準(zhǔn)到位，列車運(yùn)行安全準(zhǔn)時(shí)。

晴天一身汗、一臉灰;雨天一身水、一身泥，安祿瓊和班組成員的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)換來了一列列滿載煤炭的列車安全順暢地駛出洗煤廠鐵路。一年四季，寒來暑往，他們經(jīng)受著身體和精力的雙重考驗(yàn)。長年累月，洗煤廠裝車和作業(yè)進(jìn)度趕得緊，干起活兒來都是連軸轉(zhuǎn)，飯點(diǎn)時(shí)吃不上飯已然習(xí)以為常。安祿瓊干調(diào)車五年，胃病跟了他三年，但他卻說：“我們還年輕，年輕的時(shí)候不吃苦，青春就沒有色彩。”

安祿瓊就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)給企業(yè)，在平凡的工作崗位上恪盡職守、初心如磐，用實(shí)際行動塑造了一個(gè)新時(shí)代鐵路工人的嶄新形象。每天，當(dāng)東邊的天空泛起魚肚白時(shí)，一聲聲清脆響亮的火車鳴笛就會響起，列車緩緩駛出站臺，滿載著營運(yùn)職工的“真誠”向遠(yuǎn)方駛?cè)?hellip;…(廉政 耿婕)