近期全球海運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，海運(yùn)費(fèi)水漲船高。

集裝箱市場(chǎng)方面，光大期貨分析師杜冰沁介紹，隨著歐美零售商逐漸開(kāi)啟下半年開(kāi)學(xué)季和相關(guān)假期的商品采購(gòu)，全球集裝箱市場(chǎng)即將進(jìn)入航運(yùn)旺季。為了避免遭遇去年港口供應(yīng)鏈堵塞、“一箱難求”的景象，今年各大船舶運(yùn)營(yíng)商積極訂購(gòu)集裝箱和新船，加大運(yùn)力儲(chǔ)備。從目前的情況看，由于港口效率有限，包括美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港在內(nèi)的幾大重要港口依然出現(xiàn)了集裝箱擁堵的跡象;集裝箱運(yùn)費(fèi)雖較去年有所下降，但仍處于高位，并未回到2019年疫情前的水平。

國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)方面，隨著上?？诎敦涍\(yùn)鏈全面恢復(fù)，國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)也迎來(lái)出貨高峰。目前，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。運(yùn)力供不應(yīng)求也使得相關(guān)航線運(yùn)價(jià)大幅上漲。有航運(yùn)行業(yè)人士表示，隨著上海進(jìn)入全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，“報(bào)復(fù)性出貨潮”已經(jīng)到來(lái)，艙位開(kāi)始出現(xiàn)緊張，運(yùn)價(jià)大幅上漲。當(dāng)前業(yè)務(wù)鏈條效率更高，港口也更繁忙了。

值得一提的是，近期液化天然氣油輪市場(chǎng)也十分火爆。杜冰沁表示，由于俄羅斯天然氣出口受限，歐洲需要通過(guò)海運(yùn)從美國(guó)和中東進(jìn)口LNG現(xiàn)貨，帶動(dòng)近期美國(guó)天然氣價(jià)格和液化天然氣油輪運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)升高。“夏季是歐洲傳統(tǒng)的天然氣補(bǔ)庫(kù)季節(jié)，去年至今的能源危機(jī)和俄烏沖突導(dǎo)致歐洲天然氣市場(chǎng)供應(yīng)一直處于緊缺狀態(tài)，這也使得今年夏天歐洲對(duì)美國(guó)等地LNG進(jìn)口和LNG運(yùn)力的需求額外突出，在旺季到來(lái)之前，貿(mào)易商爭(zhēng)相訂購(gòu)液化天然氣油輪，當(dāng)前運(yùn)費(fèi)已接近10年來(lái)新高，液化天然氣油輪新船訂單量也不斷創(chuàng)新高。”她預(yù)計(jì)，隨著夏季的到來(lái)，LNG運(yùn)力緊張情況將進(jìn)一步加劇，運(yùn)費(fèi)也將維持居高不下的狀態(tài)。