4月29日，國家電網(wǎng)首個(gè)臺(tái)區(qū)智能融合終端實(shí)用化示范區(qū)在寧波北侖建成投運(yùn)。這是國網(wǎng)浙江省電力有限公司寧波泛梅山多元融合高彈性電網(wǎng)綜合示范區(qū)建設(shè)的階段性成果之一。

2020年9月22日，浙江省能源局正式發(fā)文函復(fù)寧波市能源局、浙江電力交易中心，同意設(shè)立寧波泛梅山多元融合高彈性電網(wǎng)省級(jí)建設(shè)示范區(qū)，這是國網(wǎng)浙江省電力有限公司迄今獲批設(shè)立的首個(gè)多元融合高彈性電網(wǎng)省級(jí)建設(shè)示范區(qū)。智能融合終端實(shí)用化示范區(qū)構(gòu)建了高彈性配電網(wǎng)最小神經(jīng)元，支撐臺(tái)區(qū)能源自治、互聯(lián)與共享服務(wù)，為我省首個(gè)多元融合高彈性電網(wǎng)省級(jí)示范區(qū)建設(shè)提供數(shù)字化能力保障。

示范區(qū)位于寧波市北侖區(qū)，在北侖區(qū)春曉街道雙獅村1號(hào)、2號(hào)、5號(hào)臺(tái)區(qū)建設(shè)了國內(nèi)首套臺(tái)區(qū)柔性直流互聯(lián)系統(tǒng)，配備1座322千瓦時(shí)儲(chǔ)能裝置。有了這臺(tái)裝置，、臺(tái)區(qū)間的供電容量便可以合理分配，當(dāng)兩臺(tái)區(qū)均出現(xiàn)負(fù)荷過載時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)可緊急放電，保障緊急情況下的供電，當(dāng)單個(gè)臺(tái)區(qū)故障，則通過柔性變流器自動(dòng)接入另一臺(tái)區(qū)，故障臺(tái)區(qū)負(fù)荷可繼續(xù)運(yùn)行，提升供電可靠性。

“一種更清潔、高效且成本更低的充放電模式出現(xiàn)了”，國網(wǎng)寧波供電公司營(yíng)配部配網(wǎng)運(yùn)行管理專職秦如意說。示范區(qū)建有國內(nèi)首個(gè)配網(wǎng)臺(tái)區(qū)智能融合終端參與智能雙向互動(dòng)的V2G充電站。V2G（Vehicle-to-grid）為電動(dòng)汽車車主提供了一種充放電交互體驗(yàn)：當(dāng)電動(dòng)汽車不在運(yùn)行的時(shí)候，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)，反過來，當(dāng)電動(dòng)車的電池需要充滿時(shí)，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。對(duì)于用戶來說，V2G充電站能讓他們獲取收益，降低用車成本；對(duì)于電網(wǎng)而言，V2G充電站利用電動(dòng)汽車自有電池的儲(chǔ)能特性，將一臺(tái)臺(tái)電動(dòng)汽車作為一個(gè)個(gè)移動(dòng)式分布儲(chǔ)能資源，通過實(shí)施放電調(diào)頻，有效治理臺(tái)區(qū)重過載、低壓不平衡等問題，提升配網(wǎng)臺(tái)區(qū)分布式清潔能源接入和消納能力，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用率。同時(shí)V2G充電站可讓電動(dòng)汽車作為應(yīng)急電源滿足社會(huì)生活用電需求，并平抑可再生能源接入配網(wǎng)所帶來的波動(dòng)，提升供電可靠性和電能質(zhì)量。

“如果示范區(qū)內(nèi)的居民家里出現(xiàn)了停電，在撥打95598報(bào)告搶修前，供電所的搶修人員早已在搶修的路上了。”秦如意說?；谌诤辖K端的邊緣計(jì)算能力，居民家中出現(xiàn)停電時(shí)，系統(tǒng)綜合分析臺(tái)區(qū)各節(jié)點(diǎn)停復(fù)電信息，實(shí)現(xiàn)低壓故障精準(zhǔn)定位，變被動(dòng)搶修為主動(dòng)服務(wù)。示范區(qū)還實(shí)現(xiàn)低壓臺(tái)區(qū)的精益管控，對(duì)臺(tái)區(qū)線損進(jìn)行精益管理、反竊電精準(zhǔn)定位，精準(zhǔn)識(shí)別異常點(diǎn)；客戶進(jìn)行業(yè)擴(kuò)報(bào)裝時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算、展示臺(tái)區(qū)可開放容量，支撐“陽光業(yè)擴(kuò)”快速辦電。示范區(qū)還試點(diǎn)建設(shè)了有序充電站，旨在破解老舊小區(qū)電動(dòng)汽車充電與居民生產(chǎn)、生活用電之間矛盾，在老小區(qū)電力設(shè)備容量趨緊、擴(kuò)容條件受限的條件下，最大限度的提供充電樁安裝的可能性。（單宋佳 唐瑾瑾 石瑞敏）