據(jù)世界海上風(fēng)電論壇(WFO)最新發(fā)布的“2020年海上風(fēng)電數(shù)據(jù)報(bào)告”指出，目前全球共有26個(gè)在建海上風(fēng)電項(xiàng)目，容量接近10GW，其中約4.4GW即44%的在建容量來自中國(guó)。

從去年的風(fēng)電電價(jià)政策來看，2021年是我國(guó)海上風(fēng)電補(bǔ)貼退出的最后窗口期，電價(jià)下行壓力下，無疑行業(yè)還將持續(xù)一年的建設(shè)高潮。

降本壓力任重道遠(yuǎn)

然而，縱觀我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，仍然面臨著嚴(yán)峻的降成本壓力。當(dāng)前，江蘇以北地區(qū)海上風(fēng)電建設(shè)成本約17000元/kW，而在福建及粵東地區(qū)，海上風(fēng)電建設(shè)成本仍高達(dá)19000元/kW。從我國(guó)當(dāng)前海上風(fēng)電開發(fā)模式來看，單體小、項(xiàng)目分散等弊端降低了規(guī)?；_發(fā)的成本優(yōu)勢(shì);同時(shí)在基礎(chǔ)、設(shè)備、施工、運(yùn)維等方面，各個(gè)環(huán)節(jié)還處于一種松散的維系狀態(tài)，使得從全產(chǎn)業(yè)鏈角度降低成本的方案舉步維艱。

國(guó)內(nèi)海上項(xiàng)目的成本比例大致可分為：整機(jī)設(shè)備約占30~44%、基礎(chǔ)造價(jià)約占17%~30%。這也從側(cè)面說明了，降低海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)總成本不僅需關(guān)注機(jī)組成本，更需同步降低基礎(chǔ)以及工程施工上的成本。

結(jié)合北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)整理的發(fā)電集團(tuán)2020年中標(biāo)分析可以看出，僅“大唐南澳勒門I海上風(fēng)電項(xiàng)目(標(biāo)1、標(biāo)段2)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工、塔筒制造、風(fēng)電機(jī)組安裝施工”一項(xiàng)工程的成本就為212159.526萬元，該項(xiàng)目總裝機(jī)245MW，施工成本合8660元/千瓦。同時(shí)，近期剛剛開標(biāo)的“大連莊河海上風(fēng)電100兆瓦EPC總承包”項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)為97100萬元，EPC成本約9710元/千瓦，施工成本占到總成本的50%以上，降本壓力任重道遠(yuǎn)。

我國(guó)沿海主要省份火電電價(jià)在0.39~0.45元/kWh之間，金風(fēng)科技總工程師翟恩地曾經(jīng)指出，除了整機(jī)設(shè)備以外，我國(guó)海上風(fēng)電還將在基礎(chǔ)&載荷、工程技術(shù)、施工裝備等領(lǐng)域持續(xù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，才能將設(shè)計(jì)-制造-施工全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)緊密銜接，降低總體工程造價(jià)。也只有這樣，才有可能實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)所預(yù)測(cè)的未來5年度電成本下降40%，2025年基本實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的目標(biāo)。同時(shí)翟恩地預(yù)測(cè)，到2021年我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)約達(dá)2000萬千瓦。

另外，根據(jù)伍德麥肯茲WoodMac數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)海上風(fēng)電儲(chǔ)備項(xiàng)目容量超過80GW，但僅有11%的容量能夠獲得現(xiàn)行的海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，另有41GW批準(zhǔn)容量將暫緩建設(shè)等待地方政府出臺(tái)相關(guān)政策予以支持。這意味著，如果沒有等到地方的財(cái)政支持，超過40GW的海上風(fēng)電將進(jìn)入平價(jià)時(shí)代。

海風(fēng)&陸風(fēng) 2020年并駕齊驅(qū)

在北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)整理的各個(gè)發(fā)電集團(tuán)2020年中標(biāo)分析中，2020年的陸上市場(chǎng)、海上市場(chǎng)與技改運(yùn)維市場(chǎng)，幾乎并駕齊驅(qū)。以大唐集團(tuán)為例，在近300個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目中，設(shè)備采購(gòu)(包含電氣設(shè)備、整機(jī)設(shè)備及塔筒)、檢修運(yùn)維、風(fēng)電技改占據(jù)了最大比例。常規(guī)的運(yùn)維檢修我們暫且不表，但風(fēng)電技改一項(xiàng)就占據(jù)了10%的份額。其中有涉及老舊風(fēng)機(jī)改造、變頻器國(guó)產(chǎn)化、變槳系統(tǒng)改造、偏航減速器升級(jí)、主控系統(tǒng)改造等多個(gè)項(xiàng)目。

另一方面，在對(duì)于各發(fā)電集團(tuán)海上風(fēng)電項(xiàng)目的分析中我們發(fā)現(xiàn)，與施工成本、船只租賃成本居高不下形成鮮明對(duì)比的是，海上風(fēng)電機(jī)組的成本還在持續(xù)降低。

2020年底，大唐集團(tuán)“大連莊河海上風(fēng)電場(chǎng)址Ⅰ海上風(fēng)電場(chǎng)工程風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目”開標(biāo)，該風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)規(guī)模100MW，要求單臺(tái)機(jī)組容量4MW-6.5MW之間，中標(biāo)機(jī)組單位千瓦價(jià)格折合人民幣5890元/千瓦。

這也正呼應(yīng)了我們前文所提到的，海上風(fēng)電降本是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，降本壓力需要傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈才能引起全行業(yè)的關(guān)注和踐行，一味將壓力施加于整機(jī)企業(yè)必然是不可持續(xù)的。