這兩天，廣汽新能源車的一則消息，引發(fā)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。

上周五下午，廣汽集團(tuán)(12.520, 1.14, 10.02%)旗下的廣汽埃安，發(fā)布了一則關(guān)于全新動(dòng)力電池科技的預(yù)告。

新電池采用了石墨烯技術(shù)，石墨烯基超級(jí)快充電池可在8分鐘充滿80%，同時(shí)硅負(fù)極電池讓電動(dòng)車NEDC續(xù)航達(dá)1000公里。

受此消息刺激，廣汽集團(tuán)A股在周五從綠盤拉到漲停。廣汽集團(tuán)港股，上周五收盤，漲幅更是達(dá)到19.49%。

不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)卻遭到了市場(chǎng)的質(zhì)疑，被稱之為騙子。

來(lái)看看到底發(fā)生了什么

8分鐘充電80%!

電池行業(yè)再迎“黑科技”

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測(cè)試階段，首款搭載的車型是AION V，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。這是本月蔚來(lái)攜“固態(tài)電池”引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注后，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)再次迎來(lái)的“黑科技”。

1月15日，廣汽埃安發(fā)布的海報(bào)上稱，其搭載石墨烯基超級(jí)快充電池的車型8分鐘可充電80%，NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到1000公里;

1月13日，智己汽車宣布旗下首款車型與寧德時(shí)代(380.550, 11.54,3.13%)開展合作，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程將超過(guò)1000公里;

1月9日，蔚來(lái)汽車發(fā)布150kWh固態(tài)電池，稱搭載該電池的車型，NEDC續(xù)航可達(dá)到1000公里。

受消息刺激，1月15日，廣汽集團(tuán)A股漲停報(bào)收;港股也同步拉升，全天收漲19.49%。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司成立于2017年7月，法定代表人為馮興亞，注冊(cè)資本141897萬(wàn)元人民幣。經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務(wù);新能源汽車相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù);智能聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)服務(wù)等。該公司由A股上市公司廣汽集團(tuán)全資持股。

中科院院士：電動(dòng)車能跑1千公里幾分鐘充滿電

一定是騙人

1月16日，在中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇(2021)上，歐陽(yáng)明高表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，他一定是騙子。”

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，當(dāng)前人類社會(huì)正處在電池為核心、可再生能源為主體，電和氫能為載體，電動(dòng)車為工具的第三次能源革命中。電動(dòng)化是汽車動(dòng)力百年來(lái)的重大技術(shù)變革，鋰離子電池更是能源利用百年來(lái)的重大革命。

歐陽(yáng)明高稱，當(dāng)前對(duì)新能源汽車而言，高效熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)已經(jīng)取得重要突破，將使得冬季低溫環(huán)境下續(xù)航里程損失比現(xiàn)有車型降低2/3，整車能效優(yōu)化集成技術(shù)也取得突破，小型純電動(dòng)車NEDC工況測(cè)試百公里電耗接近10千瓦時(shí)。同時(shí)充電體系建設(shè)與快充技術(shù)突破，未來(lái)5-10年，白天可以用15分鐘充滿75%的電量。

歐陽(yáng)明高通過(guò)研究認(rèn)為，可再生資源中光伏發(fā)電價(jià)格與煤電相當(dāng);分布式能源形成規(guī)模;充電基礎(chǔ)設(shè)施中各種充電技術(shù)成熟并兼容、基礎(chǔ)設(shè)施比較普及，滿足電動(dòng)汽車需求;能源互聯(lián)網(wǎng)中適合中國(guó)國(guó)情的V2G主流技術(shù)和主流商業(yè)模式形成，業(yè)態(tài)進(jìn)入成長(zhǎng)期。

“在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車即將迎來(lái)全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

廣汽埃安回應(yīng)：

8分鐘充1000公里理論上可以

今天，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南在同一個(gè)論壇上做出了回應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，續(xù)航達(dá)1000公里的新能源車在今年肯定會(huì)出現(xiàn)，但是成本不會(huì)低。

“今年1000公里續(xù)航的車肯定要出來(lái)，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以的。”廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南今日在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，回應(yīng)外界對(duì)其1000公里續(xù)航里程車輛的質(zhì)疑。

他表示，如果8分鐘要充電1000公里的話，需要建設(shè)高功率的快充樁，技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)，只是成本高，廣汽埃安會(huì)按節(jié)奏來(lái)推廣。同時(shí)，兩種技術(shù)兼?zhèn)涞碾姵丶夹g(shù)最快在年底推出。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南今日在電動(dòng)車百人會(huì)線上論壇表示，歐陽(yáng)明高的話，大家要注意，不要理解偏了。他說(shuō)又要這個(gè)又要那個(gè)，還要便宜，這肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問題，也跟充電樁有關(guān)。不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣的問題混為一談。

基金君看了一下特斯拉的官網(wǎng)，即使是旗艦版的豪華轎車，Model S的超級(jí)快充，，也只是15分鐘最多充270多公里。

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