103萬(wàn)個(gè)充電樁入網(wǎng)、為480萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，這是國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)近日創(chuàng)造的最新紀(jì)錄。近年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)有限公司全力服務(wù)和促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建成“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)171個(gè)城市、5萬(wàn)余千米高速公路，并不斷加強(qiáng)車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，形成中國(guó)充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，與美、歐、日并列成為世界四大標(biāo)準(zhǔn)體系，打造了全球規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，服務(wù)各行各業(yè)、千家萬(wàn)戶，為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

滿足用戶多場(chǎng)景用能需求

數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過(guò)103萬(wàn)個(gè)。這些充電樁覆蓋全國(guó)273個(gè)城市，其中，國(guó)家電網(wǎng)自營(yíng)充電樁14萬(wàn)個(gè)，個(gè)人充電樁38萬(wàn)個(gè)，接入公共充電設(shè)施超51萬(wàn)個(gè)，占全國(guó)總量的90%以上。

在高速公路和城市充電方不方便，是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最為關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專(zhuān)用充電站3476座，縣域城市充換電設(shè)施已經(jīng)達(dá)到3.5萬(wàn)個(gè)。此外，覆蓋“兩縱一橫”的全國(guó)岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)目前已經(jīng)有超過(guò)600套岸電設(shè)施接入，覆蓋長(zhǎng)江沿線、京杭運(yùn)河、沿海流域3000多千米航道。

貨運(yùn)車(chē)、載重車(chē)產(chǎn)生大量污染物，亟須電動(dòng)化改造。由國(guó)家電網(wǎng)和華能集團(tuán)研發(fā)的我國(guó)首套電動(dòng)重型卡車(chē)智能換電系統(tǒng)通過(guò)100天高強(qiáng)度試運(yùn)行正式投運(yùn)，開(kāi)啟了我國(guó)大型工程車(chē)輛的電能替代進(jìn)程。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司重卡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫健說(shuō)：“今年1月至4月，我們進(jìn)行了為期3個(gè)多月的低溫環(huán)境試驗(yàn)運(yùn)行，即使在零下40攝氏度的低溫下，整套系統(tǒng)都可以安全穩(wěn)定運(yùn)行。”未來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)將在內(nèi)蒙古、西藏、青海、新疆等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)加快推廣這一換電系統(tǒng)，計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)礦山重卡電動(dòng)化替代超過(guò)5000臺(tái)，替代電量預(yù)計(jì)可達(dá)到40億千瓦時(shí)。

重載車(chē)輛電動(dòng)化，充電也要跟上。6月19日，新一代電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會(huì)在線舉行。國(guó)家電網(wǎng)有限公司與日本電動(dòng)汽車(chē)快速充電器協(xié)會(huì)發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)ChaoJi傳導(dǎo)充電技術(shù)白皮書(shū)》和CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)。新一代ChaoJi充電技術(shù)是一套完整的電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)最大充電電流360安培、充電功率900千瓦，電動(dòng)汽車(chē)充電5分鐘即可行駛400千米。該技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用前景，可在覆蓋主流乘用車(chē)領(lǐng)域的同時(shí)，滿足重載車(chē)輛等車(chē)型的特殊需求。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)套雙側(cè)貨叉式智能換電系統(tǒng)在內(nèi)蒙古投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)90噸級(jí)純電動(dòng)礦卡在4分鐘內(nèi)全自動(dòng)電池替換。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接起了110家充電樁企業(yè)、330家中小運(yùn)營(yíng)商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、30多家車(chē)企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。統(tǒng)一的物聯(lián)平臺(tái)，可以提升充電設(shè)施平臺(tái)接入效率50%，降低接入成本80%;大數(shù)據(jù)平臺(tái)可為國(guó)家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類(lèi)型出行公司降本增效;互聯(lián)互通平臺(tái)與特來(lái)電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互相啟停支付。

此外，國(guó)家電網(wǎng)還進(jìn)一步提升與電動(dòng)汽車(chē)用戶鏈接效率，不斷挖掘電動(dòng)汽車(chē)用戶新需求，開(kāi)放“e充電”App社區(qū)功能，為平臺(tái)百萬(wàn)電動(dòng)車(chē)主搭建了交流心得、分享電動(dòng)汽車(chē)生活的家園;新增平臺(tái)商戶號(hào)功能，吸引電動(dòng)汽車(chē)廠商、商戶、媒體入駐，直達(dá)百萬(wàn)電動(dòng)車(chē)主，以更豐富的資訊內(nèi)容、更有特色的充電出行服務(wù)，構(gòu)筑聚集電動(dòng)汽車(chē)用戶頭部服務(wù)平臺(tái)。

降低社會(huì)整體充電成本

“2040年我國(guó)將達(dá)到3億輛電動(dòng)汽車(chē)。從機(jī)遇看，電動(dòng)汽車(chē)充電被有序引導(dǎo)，可以大幅提升電網(wǎng)設(shè)備利用率，節(jié)約投資近70%。動(dòng)力電池電量能達(dá)到200多億千瓦時(shí)，將為電網(wǎng)提供120億千瓦時(shí)的儲(chǔ)能和480萬(wàn)兆瓦的調(diào)節(jié)能力。”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

然而，行業(yè)有序發(fā)展任重道遠(yuǎn)。目前，我國(guó)充電設(shè)備商將超過(guò)1萬(wàn)家，社區(qū)超過(guò)400萬(wàn)，配套運(yùn)營(yíng)班組及安樁公司規(guī)模也將超過(guò)百萬(wàn)家，涉及從業(yè)人員近2000萬(wàn)人，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈需要進(jìn)一步協(xié)同和升級(jí)。此外，一些地方仍存在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電的現(xiàn)象，這會(huì)加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，單純?cè)鋈萆?jí)線路會(huì)使全社會(huì)電力投資翻倍，將增加終端用戶的用電成本。

針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)給出了解決路徑。

在居民社區(qū)，為解決私接亂建、通信功能不完善等問(wèn)題，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了“一橫五縱”智能充電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“用戶商城、生產(chǎn)監(jiān)造、安樁監(jiān)理、運(yùn)維運(yùn)營(yíng)、充電調(diào)度”全環(huán)節(jié)的數(shù)字化管控，在供電企業(yè)智能充電調(diào)度下，用戶充電過(guò)程全程無(wú)感參與，出行無(wú)憂。

目前，國(guó)家電網(wǎng)已在北京、上海等18個(gè)省市建設(shè)了5.2萬(wàn)個(gè)有序充電樁，覆蓋4789個(gè)居民社區(qū)，服務(wù)車(chē)主5.47萬(wàn)名，轉(zhuǎn)移高峰電量432萬(wàn)千瓦時(shí)。此外，智能充電可以將80%以上的充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移到電網(wǎng)低谷時(shí)段，在100%滿足用戶充電需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體充電成本最低。

充放電業(yè)務(wù)也是近來(lái)電動(dòng)汽車(chē)用戶廣泛關(guān)注的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)模式。V2G模式下，用戶可以通過(guò)“e充電”App參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行雙向智能充放電，收益實(shí)時(shí)到賬，電池在線質(zhì)保。如今，北京地區(qū)車(chē)主參與V2G業(yè)務(wù)可以獲得增值收益來(lái)抵消充電費(fèi)用。典型公務(wù)車(chē)車(chē)主在周末連接V2G充電樁，可收益80元，年收益可達(dá)4000元。目前，國(guó)家電網(wǎng)已在全國(guó)14個(gè)省市開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)智能充放電試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)近40個(gè)，布局V2G充放電終端近400個(gè)。

此外，單個(gè)電動(dòng)汽車(chē)響應(yīng)功率小、數(shù)量眾多、隨機(jī)性較強(qiáng)，只有電動(dòng)汽車(chē)聚合體才具備參與電力市場(chǎng)的能力。對(duì)此，國(guó)家電網(wǎng)搭建起負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場(chǎng)交易。國(guó)家電網(wǎng)還牽頭建設(shè)負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)體系，在國(guó)內(nèi)首次創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)用新能源電的交易模式，基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造了新能源汽車(chē)充電聯(lián)盟鏈，并依托“綠電交易+扶貧公益”活動(dòng)，推廣實(shí)施綠電交易業(yè)務(wù)，讓全民參與到電力市場(chǎng)中，為能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

“聰明”的車(chē)駛向“智慧”的路

大數(shù)據(jù)的重要性日漸顯現(xiàn)。如今，用數(shù)據(jù)去推進(jìn)企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展，正成為各行各業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。在智能化的道路上，充電樁同樣可以具備大數(shù)據(jù)分析的功能。

近日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司發(fā)布的《新能源汽車(chē)充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》報(bào)告顯示，公共充電樁充電波峰基本在早晨8時(shí)到9時(shí)，中午11時(shí)到13時(shí)，晚上18時(shí)到19時(shí)，主要是以私家車(chē)為主，出租網(wǎng)約車(chē)比例不足10%，大多數(shù)都是個(gè)人使用為主。

“分析數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，充電后停留在原地8小時(shí)以上的私家車(chē)占到37.2%，大量的電池閑置而且長(zhǎng)時(shí)間滯留在固定的地方，私家車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)潛力非常巨大。”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司主要負(fù)責(zé)人說(shuō)。

相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)在為政府和充電樁企業(yè)選址分析、價(jià)格設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化提供新思路。以北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)片區(qū)潛在用戶充電需求分析為例，數(shù)據(jù)顯示，該片區(qū)潛在充電車(chē)輛為55輛，其中85%是私家車(chē)，62%的車(chē)輛月充電量在100千瓦時(shí)以內(nèi)，35%的車(chē)輛每次平均充電量在20-30千瓦時(shí)。這樣的區(qū)域“畫(huà)像”為“樁建在哪兒更合理”提供了基本的數(shù)據(jù)參考。

目前，各地區(qū)已經(jīng)開(kāi)展了一系列有益的充電數(shù)據(jù)探索。在天津，國(guó)家電網(wǎng)充分發(fā)揮城市能源大數(shù)據(jù)中心作用，利用充電樁充電數(shù)據(jù)、位置分布、用途類(lèi)別等數(shù)據(jù)，結(jié)合周邊人口、車(chē)輛分布等城市運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，建立充電樁利用率評(píng)價(jià)模型，通過(guò)聚類(lèi)分析、關(guān)聯(lián)分析等技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有充電樁利用率開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析;在蘇州，加快利用大數(shù)據(jù)分析支持充電樁運(yùn)營(yíng)，“蘇州市新能源汽車(chē)及充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)”正式上線，可向用戶提供附近充電樁情況，并實(shí)現(xiàn)不同充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)之間的統(tǒng)一掃碼服務(wù);在陜西，智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析接入充電設(shè)施信息及車(chē)輛信息，為后期車(chē)樁規(guī)劃提供可靠依據(jù)，一鍵式充電服務(wù)App——“聯(lián)行秦e充”能幫助用戶快速找樁、直觀查樁……

大數(shù)據(jù)將助力“聰明”的車(chē)駛向“智慧”的路。據(jù)了解，《新能源汽車(chē)充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》綜合了車(chē)、樁、網(wǎng)、電池等諸多數(shù)據(jù)，涵蓋了數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)據(jù)價(jià)值化和數(shù)字化治理等多個(gè)方面，既是對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的最好詮釋?zhuān)彩俏磥?lái)行業(yè)發(fā)展的重要方向。

“未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能電網(wǎng)，將促進(jìn)電網(wǎng)更加高效靈活。大數(shù)據(jù)分析不僅能提高充電安全性，緩解車(chē)主的里程焦慮，還可以幫助我們進(jìn)一步了解電網(wǎng)用電負(fù)荷，促進(jìn)其削峰填谷、消納可再生能源，也為電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰以及輔助服務(wù)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)和場(chǎng)景支撐。”沈建新表示。