據(jù)天眼查顯示，12 月 8 日，小鵬汽車(chē)在同一天成立了兩家關(guān)聯(lián)新公司，兩家公司注冊(cè)資本分別為20億以及1000萬(wàn)元人民幣。從相關(guān)信息中我們可以看到，換電服務(wù)將成為其未來(lái)重要業(yè)務(wù)之一。

這兩家公司分別為廣州小鵬新能源汽車(chē)有限公司和福州鵬行商貿(mào)有限公司，注冊(cè)資本分別是20億和1000萬(wàn)。而兩家公司的經(jīng)營(yíng)范圍均包含新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷售。這預(yù)示著，小鵬汽車(chē)也將進(jìn)入換電領(lǐng)域。

廣州小鵬新能源汽車(chē)有限公司法人代表為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他也是這家公司的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。該公司的經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車(chē)整車(chē)銷售;新能源汽車(chē)電附件銷售;新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷售等。該公司的成立被看作是小鵬汽車(chē)為入局換電領(lǐng)域所做的準(zhǔn)備——也許，換電版的小鵬G3和小鵬P7已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。

另一家關(guān)聯(lián)公司福州鵬行商貿(mào)有限公司法定代表人為小鵬汽車(chē)監(jiān)事朱艷華，該公司由小鵬汽車(chē)銷售有限公司全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷售、新能源汽車(chē)電附件銷售、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、充電樁銷售、電池銷售等。

小鵬為何要進(jìn)軍換電?

關(guān)于小鵬汽車(chē)為什么積極進(jìn)軍換電領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)存在不同的解讀。

第一種解讀為，為了國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

今年4月23日，發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確指出新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。同時(shí)，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)，為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定。

一句話，“換電模式”就好像是外掛，開(kāi)了這個(gè)掛就能順理成章拿到國(guó)家補(bǔ)貼。目前市面上售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的新能源車(chē)型中，只有推行換電服務(wù)的蔚來(lái)幾款車(chē)型能拿到國(guó)家補(bǔ)貼。

特斯拉Model 3曾經(jīng)全系售價(jià)在30萬(wàn)以上，為了拿到補(bǔ)貼，特斯拉的做法簡(jiǎn)單粗暴——“降價(jià)”。雖然特斯拉這樣的做法屢屢傷害老用戶的心，但在降低后拿到了國(guó)家補(bǔ)貼，終端也收獲到不錯(cuò)的銷量。隨著國(guó)產(chǎn)化率提升降低成本，特斯拉仍會(huì)不斷降價(jià)。

小鵬汽車(chē)目前僅有一款車(chē)型小鵬P7四驅(qū)高性能版的售價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)元，為了這一款車(chē)型而全系降價(jià)對(duì)小鵬P7來(lái)說(shuō)不大現(xiàn)實(shí)。

既然不能效仿特斯拉降價(jià)，那么效仿蔚來(lái)推行“換電服務(wù)”也不失為一條妙計(jì)。

第二種解讀為，換電熱潮已經(jīng)來(lái)臨。

為解決新能源車(chē)型的續(xù)航、充電問(wèn)題，新能源車(chē)企紛紛推出自己的解決辦法。在眾多的電池解決方案中，以換電作為解決方案的模式，已經(jīng)成為目前用戶接受度最高的解決方案。

目前來(lái)看，市場(chǎng)中較為主流的解決方案有三種，它們分別是超快充電、換電、氫能源電池等形式。在這三種電池解決方案中，氫能源電池解決方案由于技術(shù)不成熟、加氫站太少的緣故，暫時(shí)未進(jìn)入主流;超快充方式則由于它在使用過(guò)程中，會(huì)造成一定的電池壽命問(wèn)題，也沒(méi)有得到用戶認(rèn)可。

相比之下，換電模式既不會(huì)造成電池快充損耗，技術(shù)也已經(jīng)成熟，目前全自動(dòng)換電站能在幾分鐘之內(nèi)完成整個(gè)換電服務(wù)。安全、快捷的服務(wù)體驗(yàn)贏得了人們的青睞。從補(bǔ)貼政策來(lái)看，該解決方案已經(jīng)得到了國(guó)家層面支持，因此可能成為解決電池問(wèn)題的主流形式。

因此，無(wú)論能不能拿到國(guó)家補(bǔ)貼，小鵬汽車(chē)都會(huì)因此而進(jìn)入換電領(lǐng)域。

小鵬的電池租賃服務(wù)還會(huì)繼續(xù)嗎?

事實(shí)上，小鵬汽車(chē)在解決電池問(wèn)題方面一直在積極探索。在未來(lái)推行換電服務(wù)之前，超級(jí)快充、小鵬電池租賃服務(wù)是主要的解決手段。

超級(jí)快充目前看來(lái)比較雞肋，因?yàn)橐环矫娌](méi)有達(dá)到加油、換電那么快，另一方面對(duì)電池壽命的影響也不小。

今年9月，小鵬汽車(chē)宣布推出全新的電池租賃服務(wù)。有別于此前的全款購(gòu)車(chē)、分期購(gòu)車(chē)方案，這項(xiàng)全新的電池租賃方案將大大降低用戶的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

以小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版為例，整車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)為26.69萬(wàn)元。而選擇標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案的話，首付費(fèi)用為57570元，車(chē)身月供4235元(36期)，電池月供980元(84期)，預(yù)計(jì)總費(fèi)用約為292350，相比全款購(gòu)車(chē)方案多出了25450元，這筆費(fèi)用其實(shí)就是電池租賃方案所需的總利息。

對(duì)于一些首期購(gòu)車(chē)款不是特別充裕，且希望減輕月供壓力的年輕用戶來(lái)說(shuō)，全新的電池租賃方案的確不失為一個(gè)新選擇。

蔚來(lái)汽車(chē)也推出了BaaS電池租賃服務(wù)，和小鵬的電池租賃服務(wù)不同的是，蔚來(lái)的用戶始終沒(méi)有電池的所有權(quán)。而小鵬的用戶將在租賃期結(jié)束后獲得電池的所有權(quán)。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)和小鵬的電池租賃方案在服務(wù)邏輯上存在很大的區(qū)別，蔚來(lái)的核心賣(mài)點(diǎn)還是在于自身的換電體系，小鵬汽車(chē)則更側(cè)重于金融服務(wù)屬性。

從目前的情況來(lái)看，小鵬的電池租賃服務(wù)肯定還會(huì)延續(xù)下去。不過(guò)從小鵬的當(dāng)前動(dòng)作來(lái)看，換電體系正在快速上馬過(guò)程中，小鵬電池租賃服務(wù)未來(lái)存在的形式很可能也會(huì)發(fā)生變化，將以換電服務(wù)為中心而演變。

寫(xiě)在最后

除造車(chē)新勢(shì)力外，傳統(tǒng)車(chē)企也在積極探索換電模式。在國(guó)內(nèi)眾多入局換電市場(chǎng)的企業(yè)中，吉利是傳統(tǒng)車(chē)企中布局最為積極的一個(gè)。吉利布局的重心在于換電生態(tài)的建設(shè)。具體來(lái)看，吉利通過(guò)在國(guó)內(nèi)城際、省際高速路和海外市場(chǎng)換電系統(tǒng)的建設(shè)，構(gòu)建自己的換電站網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然了，換電服務(wù)最大的贏家一定是動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)——寧德時(shí)代的股票可能又會(huì)漲了。換電時(shí)代來(lái)臨，按照一臺(tái)車(chē)兩套電池來(lái)配備，相關(guān)動(dòng)力電池的出貨量會(huì)增加一倍。