財(cái)政部提前下達(dá)2021年新能源汽車補(bǔ)貼375.85億元

日前，國(guó)家財(cái)政部提前下達(dá)了2021年新能源汽車補(bǔ)貼資金預(yù)算，據(jù)文件顯示，2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.8529億元，其中包含新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助和2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。

具體來(lái)看，新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助156.89億元，占比41.74%;2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼218.96億元，包含2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼11.62億元，2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼63.63億元，2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼143.72億元。

此前，據(jù)悉2020年財(cái)政部下達(dá)的各省市區(qū)的2015-2018年度新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)撥112.5766億元，其中包含符合要求的高效電機(jī)產(chǎn)品推廣和新能源汽車產(chǎn)品推廣，而此次2021年新能源汽車補(bǔ)貼目標(biāo)為符合要求的節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)和新能源汽車產(chǎn)品推廣，2021年補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍。

通知原文如下：

財(cái)政部關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排(循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目)補(bǔ)助資金預(yù)算的通知

財(cái)建〔2020〕470號(hào)

有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)：

根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于修改<節(jié)能減排補(bǔ)助資金管理暫行辦法>的通知》(財(cái)建〔2020〕10號(hào))等有關(guān)規(guī)定，以及國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同我部等相關(guān)部門組織的循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目驗(yàn)收情況，現(xiàn)提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金，用于你省(區(qū)、市)城市礦產(chǎn)、餐廚廢棄物資源化利用、園區(qū)循環(huán)化改造試點(diǎn)示范驗(yàn)收清算補(bǔ)助，具體金額等詳見(jiàn)附件，資金項(xiàng)目代碼：Z155110010003，收入列2021年政府收支分類科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財(cái)政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”、支出列2021年政府收支分類科目“211節(jié)能環(huán)保支出”。有關(guān)要求如下：

一、加快資金下達(dá)。請(qǐng)按照相關(guān)規(guī)定，將資金及時(shí)下達(dá)至相關(guān)試點(diǎn)示范，并督促抓緊開(kāi)展有關(guān)工作，支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二、加強(qiáng)資金監(jiān)管。請(qǐng)確保補(bǔ)助資金用于支持城市礦產(chǎn)、餐廚廢棄物資源化利用以及園區(qū)循環(huán)化改造，確保資金使用安全。

三、督促開(kāi)展工作。請(qǐng)督促城市礦產(chǎn)示范基地、餐廚廢棄物資源化利用試點(diǎn)城市、循環(huán)化改造試點(diǎn)園區(qū)及時(shí)改進(jìn)實(shí)施方案，加快工作進(jìn)度。

四、按期提交驗(yàn)收和清算申請(qǐng)。請(qǐng)按照《餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2408號(hào))、《國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》和《園區(qū)循環(huán)化改造示范試點(diǎn)中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2409號(hào))等相關(guān)規(guī)定，督促已屆驗(yàn)收期試點(diǎn)示范開(kāi)展自評(píng)估，并對(duì)自評(píng)估材料進(jìn)行審核，按期提交驗(yàn)收和清算申請(qǐng)。

財(cái)政部

2020年10月30日

車企加碼布局

受汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)及新能源商用車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展等因素影響，各大車企在新能源商用車領(lǐng)域不斷加大布局力度，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。

近日，吉利與宜賓市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高端輕型新能源商用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目。這是雙方在整車制造領(lǐng)域的全新合作，將有力推動(dòng)宜賓加速打造西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達(dá)速遞交付首批100臺(tái)新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在北京已有近1萬(wàn)輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場(chǎng)終端運(yùn)營(yíng)。江淮新能源商用車通過(guò)迭代研發(fā)和平臺(tái)移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型，為郵政、快遞、電商等細(xì)分市場(chǎng)用車場(chǎng)景，提供全生命周期的解決方案。本次與韻達(dá)速遞攜手，為共同深度參與綠色智慧物流的發(fā)展構(gòu)建了全新生態(tài)，重新定義了新能源物流車的需求方案。

此前，一汽解放南方新能源車基地項(xiàng)目在廣東省佛山市開(kāi)工建設(shè)。一汽解放副總經(jīng)理孔德軍表示，南方新能源車基地項(xiàng)目是一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的重點(diǎn)布局，是貫徹和落實(shí)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是迎接未來(lái)新能源商用車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

作為我國(guó)重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)和第一國(guó)產(chǎn)商用車品牌，一汽解放高度重視在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。在此前舉行的一汽解放2020年生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰表示，公司需要建立自身優(yōu)勢(shì)，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)、共享等新模式，聯(lián)合能源、ETC、金融、保險(xiǎn)等新伙伴，形成中國(guó)智慧物流的新方案。未來(lái)，公司將堅(jiān)持電動(dòng)化和低碳化理念，秉承平臺(tái)化、模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則，聚焦動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制器，研發(fā)靈活的多平臺(tái)車用架構(gòu)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、能量管理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造清潔高效的純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池車輛產(chǎn)品組合。

市場(chǎng)走強(qiáng)

相關(guān)市場(chǎng)人士表示，新能源汽車代表了行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，在節(jié)能減排工作的推動(dòng)下，新能源商用車發(fā)揮著不可替代的作用。今年以來(lái)，新能源商用車市場(chǎng)回暖效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。在政策逐步穩(wěn)定且支持力度加大、市場(chǎng)需求不斷增多的背景下，新能源商用車逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。

以新能源客車為例，近年來(lái)，城市公交車替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點(diǎn)的客車帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

疫情影響只是暫時(shí)的，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，新能源公交車優(yōu)勢(shì)凸顯，大中型客車是新能源城市交通的核心。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，“隨著地方補(bǔ)貼新能源公交的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，城市公交仍是新能源客車主力市場(chǎng)。”

此外，我國(guó)城市快遞物流行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展，市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。崔東樹(shù)表示，新能源專用車市場(chǎng)潛力大，并向中大型化發(fā)展。目前，中重卡類的新能源專用車占比較低。隨著充電樁項(xiàng)目的加速建設(shè)，今后的市場(chǎng)空間更大。