日本電友公司和豐田汽車公司宣布，他們已共同開發(fā)了一種燃料電池供電車輛，該車輛使用氫氣發(fā)電。

作為移動(便攜式)發(fā)電機的領(lǐng)先制造商，日本電友將與豐田合作，進行驗證測試，以將其商業(yè)化并幫助創(chuàng)建一個可持續(xù)發(fā)展的社會，這是可持續(xù)發(fā)展目標(SDG)的目標之一。該項目已被日本環(huán)境省選定為“低碳技術(shù)研究與開發(fā)計劃”。

日本電友和豐田都積極參與全球環(huán)境的努力，因為他們將相關(guān)問題視為重要的管理問題。因此，他們基于這樣的信念聯(lián)合開發(fā)了燃料電池供電車輛：需要努力將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于商用和工業(yè)車輛以進一步減少CO2排放。兩家公司還共同努力，進一步探索電動汽車，這被認為是他們表達信念并回饋社會的一種重要方式，它們能夠作為大型電源提供附加值，可以隨時提供電力。在包括無電的災(zāi)區(qū)和戶外音樂會等娛樂場所在內(nèi)的各種情況下，都需要使用該工具。

當(dāng)前，許多供電車輛使用柴油發(fā)動機為道路上和發(fā)電時的車輛提供動力。它們使用化石燃料作為能源，在驅(qū)動和發(fā)電時會排放與環(huán)境有關(guān)的物質(zhì)，包括溫室氣體，二氧化碳(CO2)和氮氧化物(NOx)。另一方面，燃料電池供電車輛使用燃料電池提供電力。這樣就消除了與環(huán)境有關(guān)的物質(zhì)的排放，實現(xiàn)了大約72小時的連續(xù)供電，并為淋浴和其他用途提供水作為發(fā)電的副產(chǎn)品。

此次共同開發(fā)的豐田/日本電友燃料電池動力汽車以豐田“Dyna”輕型卡車為基礎(chǔ)，搭載了豐田Mirai燃料電池電動汽車(FCEV)的燃料電池系統(tǒng)。對于其電源裝置，它使用由日本電友根據(jù)環(huán)境部資助的計劃開發(fā)的燃料電池電源設(shè)備。該車輛還載有約65公斤的氫氣(在27個氫氣罐中)，可長時間行駛并長時間發(fā)電。

車輛的驗證測試將從本月開始。它將與傳統(tǒng)的基于發(fā)動機的發(fā)電機進行比較，以驗證燃料電池供電車輛的獨特特性，包括其對各種負載設(shè)備的影響以及二氧化碳排放量的減少。

作為一家具有社會責(zé)任感的公司，日本電友積極從事與環(huán)境和諧相處的商業(yè)活動，并且還將繼續(xù)作為移動(便攜式)發(fā)電機的領(lǐng)先制造商積極開發(fā)基于燃料電池的產(chǎn)品。豐田汽車希望大幅減少道路上的二氧化碳排放量，這是其幫助創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展目標所針對的可持續(xù)發(fā)展社會的活動之一。為此，公司將繼續(xù)努力發(fā)展和推廣電動汽車的使用，并向前發(fā)展。