氫氣的運輸方式主要包括高壓氣氫運輸、管道運輸和低溫液氫運輸。當前，中國主要采用高壓氣氫運輸的方式，液氫主要用于軍工領域。

液氫是一種極為理想的氫儲存與運輸方式，且具有質量儲氫密度大和純度高等優(yōu)點，十分適合長距離運輸或氫能源國際貿易。舉例來說，日本與澳大利亞于2018年4月簽署協議，將進行全球首次液氫運輸試驗。亞化咨詢《中國氫能產業(yè)鏈年度報告2020》研究表明，中國預計將有41個輕烴利用項目于2023年或之前投產，共預計可有近4.5萬噸工業(yè)副產氫外供，若采用液氫運輸，完全可以覆蓋東部沿海地區(qū)，將極大地促進該地區(qū)氫氣下游應用的發(fā)展。

但同時，值得注意的是，氫氣液化過程需消耗大量能源。公開數據顯示，液化1kg氫需耗電10-20kWh;此外，液氫儲存成本也較高。上述均制約了液氫的使用。亞化咨詢認為，液氫若想實現規(guī)?；陌l(fā)展，產能問題與裝備技術問題必須解決。

亞化咨詢《中國氫能產業(yè)鏈年度報告2020》資料顯示，2019年以來，中國液氫市場方面進展如下所示：

此外，2020年6月，美國空氣產品公司(AP)氫能項目在浙江嘉興海鹽開工。該項目總投資10億美元，將開展氫能源制備分裝、氫能產業(yè)關鍵設備零部件制造、氫能源利用示范城市建設等3項內容。本次開工的項目投資4億美元，占地160畝，將新建氫氣提純、液氫裝置、液氮裝置，以及氦氣分裝等工業(yè)氣體綜合配套。