燃料電池是《中國制造2025》中的一個重要發(fā)展方向。2016年國家發(fā)展改革委、國家能源局組織編制了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》，部署了氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

從2016年開始，中國各大無人機(jī)廠商以及燃料電池廠商也開始了氫燃料電池在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。但因燃料電池核心配件性能，客戶使用便捷等問題一直未能得到大范圍推廣和使用。

隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及技術(shù)的成熟，中國的燃料電池產(chǎn)業(yè)得到大幅發(fā)展，而作為無人機(jī)全球基地的中國，也建立了全球第一個國家級別的標(biāo)準(zhǔn)，即GB/T38954-2020《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。

 6月2日，國家市場監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會)發(fā)布2020年第14號國家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)236項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括國家標(biāo)準(zhǔn)《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。

國家標(biāo)準(zhǔn)《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》由TC342(全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中國電器工業(yè)協(xié)會。

近年來，無人機(jī)發(fā)展迅猛，不論是民用、警用還是軍用，工業(yè)級無人機(jī)的重要性日漸明顯。無人機(jī)的使用不僅可以節(jié)約大量的人力、物力、財力和時間成本，還可以在關(guān)鍵場合起到不可替代的作用。

以燃料電池為動力系統(tǒng)的無人機(jī)兼具燃油動力的長續(xù)航優(yōu)點(diǎn)和電池動力的無震動和噪音的優(yōu)點(diǎn)。為工業(yè)級無人機(jī)在復(fù)雜的工作環(huán)境提供了更好的動力選擇。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以氫氣為燃料、為微型(<7kg)或輕型(7~116kg)無人機(jī)提供動力的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其與其配套使用的氫氣儲存和供應(yīng)系統(tǒng)。

主要技術(shù)內(nèi)容(擬包括)：

啟動/關(guān)閉方式、額定輸出功率、輸出電壓范圍、功率過載率、啟動時間、電效率、連續(xù)運(yùn)行時間、抗振能力、電磁兼容性、尾氣中氫氣濃度限制、防護(hù)等級、壽命、穩(wěn)定供氫流量、氫氣泄漏量、數(shù)據(jù)傳輸、保護(hù)與告警功能等。

標(biāo)準(zhǔn)草案的主要內(nèi)容：

規(guī)范性引用文件、術(shù)語、通用要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測、以及標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸方面的內(nèi)容。

目前，國內(nèi)已有數(shù)十家燃料電池企業(yè)提供無人機(jī)用燃料電池產(chǎn)品，發(fā)電系統(tǒng)被廣泛用于無人機(jī)上，續(xù)航時間超過以鋰離子電池為動力的無人機(jī)的2倍以上，極大地擴(kuò)展了無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域和使用范圍。