根據(jù)加州能源委員會(huì)近日公布的最新研究，將氫燃料作為汽車能源擁有廣闊的應(yīng)用前景，預(yù)估在未來(lái)五年內(nèi)使用成本將降低到傳統(tǒng)汽油的水平。這份上周發(fā)布的報(bào)告詳細(xì)介紹了創(chuàng)建可再生氫燃料工廠的發(fā)展計(jì)劃，并認(rèn)為未來(lái)發(fā)展需求和成本值得今天的投資。

報(bào)告中預(yù)估，在2025年一公斤氫氣（相當(dāng)于0.26加侖汽油）的售價(jià)可以控制在6-8.5美元，并達(dá)到“基于燃料經(jīng)濟(jì)性調(diào)整后與汽油平價(jià)的中期目標(biāo)”。即時(shí)這個(gè)售價(jià)要比四分之一加侖的汽油貴了很多，但你的車會(huì)開得更遠(yuǎn)。該委員會(huì)指出，這個(gè)計(jì)算的價(jià)格是在加州對(duì)低碳燃料的相關(guān)補(bǔ)貼之前，如果施行補(bǔ)貼那么用戶使用成本會(huì)更低。

值得注意的是，這項(xiàng)研究是基于車輛效率的成本平價(jià)。換句話說(shuō)，我們無(wú)法知道汽車制造商是否會(huì)在2025年之前擁有運(yùn)行氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型汽車。從目前汽車制造商在該技術(shù)上的立場(chǎng)來(lái)看，可以肯定的是，這種情況不會(huì)出現(xiàn)。

目前將氫燃料作為汽車能源還存在很多問(wèn)題，其中最棘手的就是存儲(chǔ)和站點(diǎn)問(wèn)題。目前電動(dòng)汽車的充電站還沒有全面鋪開，更何況是氫燃料加油站。