燃料電池重型轎車運(yùn)輸車

日前，世界首款燃料電池重型轎車運(yùn)輸車在大連自貿(mào)片區(qū)實(shí)地場(chǎng)景路試。該車是基于一款18噸~36噸級(jí)燃料電池重卡平臺(tái)研制生產(chǎn)。在配備掛車的情況下，該車滿載總質(zhì)量最大可達(dá)36噸，在18噸使用場(chǎng)景下續(xù)航里程超過800公里，車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率近400馬力，兼具強(qiáng)勁的動(dòng)力和超長(zhǎng)的續(xù)駛里程，可適用于多個(gè)重型運(yùn)載場(chǎng)景。

這款燃料電池重型轎車運(yùn)輸車搭載由洺源科技研發(fā)的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、整車控制器及氫系統(tǒng)控制器。燃料電池系統(tǒng)采用的是新源動(dòng)力HYMOD系列電堆模塊，系統(tǒng)額定功率超過90千瓦，額定狀態(tài)下電堆功率約110千瓦。

燃料電池汽車技術(shù)憑借續(xù)航里程遠(yuǎn)、低溫啟動(dòng)性能好、零排放、燃料利用效率高等多方面優(yōu)勢(shì)，被普遍認(rèn)為是未來汽車技術(shù)的終極解決方案。專家認(rèn)為，重型載貨汽車是燃料電池技術(shù)非常適合的車型，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，其在續(xù)航里程、低溫啟動(dòng)、燃料經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保等多方面綜合優(yōu)勢(shì)明顯。