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水電十四局又一技術(shù)成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平

2010-06-03 10:06:44 云南網(wǎng)   作者: 記者 張正  

5月29日,由中國工程爆破協(xié)會組織的以工程院院士汪旭光為主任、以教授級高工張正宇為副主任的鑒定委員會,在昆明對水電十四局有限公司“地下電站主廠房爆破施工技術(shù)及爆破環(huán)境影響控制技術(shù)”成果進(jìn)行了鑒定,認(rèn)為整體施工技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

該技術(shù)課題在大斷面地下洞室開挖施工中,首次采用頂拱尾線定位導(dǎo)向技術(shù)、邊墻導(dǎo)向管定位技術(shù),使用改進(jìn)的輕型潛孔鉆機(jī)進(jìn)行邊墻深孔爆破預(yù)裂,對廠房直立邊墻采用“施工分層、一次預(yù)裂、薄層開挖、隨層支護(hù)”的施工技術(shù),減少了施工工序,提高了施工效率,提升了開挖成形質(zhì)量。頂拱平均超挖為8.5厘米、半孔率95%;邊墻平均超挖8.8厘米、不平整度5.6厘米、半孔率97%;松動(dòng)圈實(shí)測為40~80厘米。

課題以數(shù)值分析為手段,引入人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法,對圍巖巖體力學(xué)參數(shù)進(jìn)行智能反演分析,實(shí)施預(yù)測廠房開挖變形及圍巖穩(wěn)定性,有效地指導(dǎo)了開挖支護(hù)施工。通過自行研發(fā)的“帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)”和“帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵裝置的平臺車”兩項(xiàng)技術(shù),改善了地下洞室的空氣環(huán)境,創(chuàng)造了良好的施工條件。對深孔錨桿注漿技術(shù)進(jìn)行了工藝改進(jìn),采用擠壓注漿自動(dòng)退管技術(shù),顯著提高了注漿密實(shí)度和錨桿施工工效,密實(shí)度優(yōu)良率達(dá)到了92%。在溪洛渡右岸地下廠房開挖中,創(chuàng)造了同等規(guī)模水電站地下廠房工程中的最快速度,創(chuàng)造了整個(gè)引水發(fā)電系統(tǒng)20.64萬立方米∕月和主廠房5.68萬立方米∕月的高峰強(qiáng)度。

鑒定委員會認(rèn)為,該項(xiàng)研究成果已在三峽水利樞紐和溪洛渡水電站等多個(gè)地下工程中獲得了推廣應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益,并獲得了3項(xiàng)國家一級工法和2項(xiàng)專利。其整體施工技術(shù)水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

 




責(zé)任編輯: 江曉蓓

標(biāo)簽:技術(shù)成果 水電 領(lǐng)先